Volvo-Forum.nl

Ben schreef:Eens een Lexus....altijd een Lexus!

ik mis toch de emotie bij het merk lexus
dat vind ik wel bij volvo
lexus is zeker geen slechte auto , maar ik heb er niets mee.

gr WICKY

Goed even off topic

De enige Lexus die er budgettair bij mij in past is de IS reeks. En laat de diesel daarin nu net niet goed uit de verf komen. Dus nee. Geen Lexus.

On topic
Maar wat staat er nu exact, Geely koopt Volvo niet omdat ze anders te veel Ford meenemen? (kort gezegd)

Wat Geely doet is gewoon een onderhandelingstechniek, gaat zeker werken nu Ford aangekondigt heeft dat ze echt van Volvo af willen en dat er schijnbaar verder geen bieders meer zijn. Straks loopt Geely lekker met Volvo weg voor $1.5 miljard ofzo.

Misschien voor een Nederlands/Belgisch consortium gaan en de DAF merknaam weer afstoffen. Meteen ook de oplossing voor Nedcar

Nou dat zal (helaas) nooit meer gebeuren.

de naam DAF gaat zeker geen potten (meer) breken...

Hoezo niet, ik denk dat de naam uitermate geschikt is voor kleine, milieuvriendelijke wagens

Denk dat niet, DAF is niet een begrip zoals Volvo dat is, stelde als naam wereldwijd gezien op de personenautomarkt ook niet iets voor

bart simpson schreef:

casper schreef:

bart simpson schreef:een Zweeds consortium heeft belangen bij Zweedse werkgelegenheid, een Volvo fabriek in Gent zou daarbij ook zomaar geen optie meer hoeven zijn

U vergeet wel dat het de belangrijkste Volvofabriek is.

Volvo is voor zover ik weet een Zweeds merk, die "waarde" zegt wereldwijd meer als het land van fabricage/assemblage (een Belgisch consortium mag natuurlijk ook een poging wagen om Volvo in te lijven)
"als" dat Zweedse consortium Volvo overneemt zal men de productie in Zweden best gaan overwegen, daar zijn ondertussen > 7000 Volvomedewerkers de keien opgegaan en dus veel werkzoekenden, een Zweedse overheid heeft ook belangen die weer aan een job te helpen

"Zweeds" zou de "waarde" zijn voor het merk? Toch wel heel bedenkelijk als de Chinezen er zo goed als mee lopen zijn.
En wat Volvocars Gent betreft : Volvocars komt onlangs wel bij de Vlaamse regering een leningswaarborg van 198 miljoen Euro vragen en ze krijgt ze nog ook. Ik wil de Zweden het zelfde nog eens zien doen!
Als Volvocars Gent dicht zou moeten dan weet iedereen met gezond verstand dat men de productie niet naar Zweden zal verhuizen maar naar wel naar het Oosten.

een Made in China Volvo koopt niemand, een Made in China Rover heeft het niet eens gered tot in Europa

Ik denk ook dat er in Europa weinig animo zal zijn voor een Volvo-made-in-China, ik spreek in de eerste plaats voor mezelf.

Alleen, in dit verhaal heb ik nu het wat wrange gevoel dat iedereen er zich maar bij neerlegt dat de Chinezen Volvo gaan kopen, ook al kan dit het einde van het kwaliteitsmerk Volvo gaan betekenen. China en het begrip Volvo staan zo haaks op elkaar dat ik me er persoonlijk echt niet in kan vinden. Is het merk Volvo an sich dan zo weinig waard op dit moment? Ok, de automarkt ligt op zijn rug maar dat blijft heus niet duren.

de chinezen kopen Rover als merk, als fabriek en met alle know how, er is zelfs op dat moment nog een Europese dealerorganisatie, het is ze niet gelukt om er iets mee te doen

BillyBob schreef:Ik denk ook dat er in Europa weinig animo zal zijn voor een Volvo-made-in-China, ik spreek in de eerste plaats voor mezelf.

Alleen, in dit verhaal heb ik nu het wat wrange gevoel dat iedereen er zich maar bij neerlegt dat de Chinezen Volvo gaan kopen, ook al kan dit het einde van het kwaliteitsmerk Volvo gaan betekenen. China en het begrip Volvo staan zo haaks op elkaar dat ik me er persoonlijk echt niet in kan vinden. Is het merk Volvo an sich dan zo weinig waard op dit moment? Ok, de automarkt ligt op zijn rug maar dat blijft heus niet duren.

Als de Zweden dat niet willen dat ze er dan alles aan doen om dat te vermijden.
Waarom geen initiatief van Zweden en Vlaanderen samen?
De fabrieken staan er al en Vlaanderen heeft daarnaast zeer vele bedrijven die toptechnologie leveren voor de automobielindustrie wereldwijd.
De Zweden denken dat ze het allemaal alleen moeten kunnen en het alternatief is helemaal niets. Dat is een middeleeuwse mentaliteit. Vandaag leven we in een Europese en mondiale context waar absoluut geen plaats meer is voor nationalisme en protectionisme.

bart simpson schreef:de chinezen kopen Rover als merk, als fabriek en met alle know how, er is zelfs op dat moment nog een Europese dealerorganisatie, het is ze niet gelukt om er iets mee te doen

Interpreteer ik je verkeerd dat jij denkt dat het voor Volvo zover niet zal komen?

@ casper: Met de huidige Opel-crisis is dit misschien wel bespreekbaar in Vlaanderen? Ze hebben al 198 mln in het vooruitzicht gesteld...

met de vorige investering is het "niets" geworden, zelfs niet in china, heb grote twijfels over de slagvaardigheid van chinezen, > 1 miljard blijft een hoop geld om weg te flikkeren

Tja, als het Chinezen worden heb ik alvast mijn laatste volvo gekocht. Volvo hoort gewoon Zweeds te zijn.

imker schreef:Tja, als het Chinezen worden heb ik alvast mijn laatste volvo gekocht. Volvo hoort gewoon Zweeds te zijn.

Dan hoort het ook geen fo$d met een Volvo badge te zijn.

imker schreef:Tja, als het Chinezen worden heb ik alvast mijn laatste volvo gekocht. Volvo hoort gewoon Zweeds te zijn.

Wat is Zweeds?
Ikea is ook Zweeds maar als je naar de productinfo kijkt komt meer dan de helft uit China!

Even iets rechtzetten.
Ikea is Nederlands! (Oké dat is dan een belastingconstructie, maar officieel staat Ikea als Nederlands te boek)

V480-S60 schreef:Even iets rechtzetten.
Ikea is Nederlands! (Oké dat is dan een belastingconstructie, maar officieel staat Ikea als Nederlands te boek)

En Volvo is Amerikaans (Ford).