Volvo-Forum.nl

Ja, en de hypotheekrenteaftrek wordt binnenkort afgeschaft en het kwartje van Kok krijgen we ook nog terug. Zo lang er geen wetsaanpassingen worden gedaan gelden de huidige wetten. Slechts garantie tot de volgende wetswijziging heb je altijd, bij alles, dat hoef je er niet bij te zeggen.

In dit geval staat alles wel wat meer op losse schroeven i.p.v. wat losse uitspraken van een paar politici 10 jaar geleden.
We zullen over 4 jaar wel zien wie gelijk krijgt...

over 5 jaar zet je de auto toch op prive, je gaat dan toch geen bijtelling meer betalen als die dan op 14% zou uitkomen. Auto is misschien dan nog ergens tussen de 10 en 15 duizend waard.

jp-v60 schreef: over 5 jaar zet je de auto toch op prive, je gaat dan toch geen bijtelling meer betalen als die dan op 14% zou uitkomen. Auto is misschien dan nog ergens tussen de 10 en 15 duizend waard.

Dat is voor mij waarschijnlijk geen optie, dan zit ik op 250.000 km en ben ik bang voor hoge onderhoudskosten.
Daarom is het voor mij misschien wel een optie nog een nieuwe PIH aan te schaffen vóór 2016.

Daarom is het voor mij misschien wel een optie nog een nieuwe PIH aan te schaffen vóór 2016.

Heb je iets meer zekerheid. Maar ook dat je op voorhand waarschijnlijk minimaal 20K extra kwijt bent.
En.... geen 0% bijtelling meer.

Zet het eens tegen elkaar af: 3 jaar 0% tov 7% en de extra investering/afschrijving. Daar kan je een heleboel onderhoud van doen.

jvov60 schreef:

jp-v60 schreef: over 5 jaar zet je de auto toch op prive, je gaat dan toch geen bijtelling meer betalen als die dan op 14% zou uitkomen. Auto is misschien dan nog ergens tussen de 10 en 15 duizend waard.

Dat is voor mij waarschijnlijk geen optie, dan zit ik op 250.000 km en ben ik bang voor hoge onderhoudskosten.
Daarom is het voor mij misschien wel een optie nog een nieuwe PIH aan te schaffen vóór 2016.

Volgens mij krijg je dan een naheffing ivm de kia en mia als je de auto binnen 5 jaar wegdoet.

Ja, dat klopt. De desinvesteringsaftrek is dan van toepassing. Maar ook nog eens voor de KIA en MIA.

vaudi schreef: Ja, dat klopt. De desinvesteringsaftrek is dan van toepassing. Maar ook nog eens voor de KIA en MIA.

Inderdaad. De eerder genoten percentages KIA en MIA over de verkoopprijs binnen 5 jaar. Tenminste tot de eerste dag van het 5e belastingjaar na aankoop.

Voortijdige een 0% auto toch wegdoen om later voordeel te hebben is een bijna niet te maken rekensom die ik wel probeer te maken.
Als ik eind 2016 een nieuwe PIH (of ander merk...) aanschaf, dan rijd ik weer 3 tot 5 jaar met 7% bijtelling. Per 2016 en daarna is het dat 14%. Dat scheelt aanzienlijk.

Gewoon blijven rijden en onderhouden.
Mijn "oude" XC70 D5 uit 2003 rijdt nog steeds top. Natuurlijk hier en daar wat onderhoud maar hoger dan een distributiesetje eens inde 160k km van €900 wordt het niet.
Kan geen afschrijving tegenop.

Hoe moet je fiscaal correct de thuis getankte stroom aan je bv doorberekenen.

Gewoon, tegen kostprijs via de rekening courant. Als de aansluiting op naam van je privé staat kan je helaas geen btw verrekenen.

Voor een volle lading ben je thuis ca € 2,00 kwijt (10 kWh à € 0,20 incl btw).
Daar rij je 40 km mee. 40 km op diesel à € 1,26 per liter en een verbruik van 1:15 (als je rustig omgaat met je pedalen) = 2,67 l. * € 1,26 = € 3,36.

Kom je toch een heel eind, ook als je niet zakelijk verrekend...

Weet iemand van jullie wat de bijtelling wordt voor een auto die na 5 jaar uit de bijtelling is die voor 5 jaar werd beloofd?
M.a.w.: wat zou de bijtelling van mijn V60 PIH uit 2013 worden als het morgen 2019 zou zijn? Is dat nu met de nieuwe regels 15% en dus op einde looptijd afhankelijk van de wetgeving op dat moment?

Dat klopt. Met de huidige wetgeving betaal je vanaf 2019 moet je voor de V60 PIH 15% bijtellen. Die 15% is dan weer 5 jaar vast, ongeacht wetswijzigingen die na 2019 ingaan.

Advies-tips gevraagd:

Stel: ik koop voor het einde van 2016 een nieuwe PIH (Volvo of ander merk) voor 15% bijtelling. De nieuwe auto zet ik stil, ik schors het kenteken en noteer de km stand (administratie voor BD).
Mijn huidige 0% PIH rijd ik volledig op tot eind 2018. Daarna gaat de oude weg en pak ik de nieuwe PIH vers uit de garage voor nog eens dik 3 jaar 15% bijtelling.
Totaal heb ik dan 5 jaar 0% bijtelling en 3 jaar 15% bijtelling.

Is dat handig of niet? Er vanuit gaande dat ik een grote garage heb

Twee jaar afschrijving als verlies?

Totaal niet handig. Handig is je huidige pih eind 2018 vervangen voor een tweedehands pih van eind 2015, daar lekker tot eind 2020 mee doorrijden à 7% bijtelling.

jvov60 schreef: Advies-tips gevraagd:

Stel: ik koop voor het einde van 2016 een nieuwe PIH (Volvo of ander merk) voor 15% bijtelling. De nieuwe auto zet ik stil, ik schors het kenteken en noteer de km stand (administratie voor BD).
Mijn huidige 0% PIH rijd ik volledig op tot eind 2018. Daarna gaat de oude weg en pak ik de nieuwe PIH vers uit de garage voor nog eens dik 3 jaar 15% bijtelling.
Totaal heb ik dan 5 jaar 0% bijtelling en 3 jaar 15% bijtelling.

Is dat handig of niet? Er vanuit gaande dat ik een grote garage heb

Lijkt mij niet slim, zelfs als je de ruimte (fysiek en financieel) hebt.

De besparing die je daarmee bereikt is dus 3 jaar 7% bijtelling (15% i.p.v. 22%). Laten we eens aannemen dat je dat 52% belasing scheelt, dus per saldo maximaal zo'n 12% van de cataloguswaarde van de auto. In de twee jaar dat je de nieuwe auto zou moeten opslaan, gaat die echt meer dan 12% afschrijven, ook al wordt er niet mee gereden. En dan hou je nog geen rekening met de kosten van verzekering (je zal hem toch op z'n minst casco willen verzekeren), onderhoud (al is het maar vloeistoffen vervangen) en het feit dat je na twee jaar in een auto stapt die dan al uit de garantie is voordat hij een meter gereden heeft.

Gewoon een auto importeren uit december 2015.
Immers koop je nu een nieuwe dan en je slaat hem op dan is de garantie verlopen als je erin gaat rijden.
Afschrijving van 25k is niets op zo/n auto. Echt jammer geld.

Bovendien:
Mijn huidige 0% PIH rijd ik volledig op tot eind 2018. Ik hoop voor jou dat die dan nog steeds niet volledig op is. Want in dat geval zou ik zeker geen Volvo meer aanschaffen.