Volvo-Forum.nl

ps-amazon schreef: ↑19.01.2021 - 14:11 na de zoveelste lekkende "originele" kachelkraan maar een goedkoop alternatief gemonteerd, niet thermostatich maar domweg aan-uit
kachelkraan.jpg

Dat is voor je Amazon neem ik aan. Zijn er voor de 240 ook dat soort goedkope alternatieve kachelkranen verkrijgbaar?

inderdaad voor de Amazon -andere Volvo's heb ik niet- die kranen zijn er ook voor de 240, oa. te vinden bij Nordicar en alle andere Volvo specialisten, vanaf een tientje of drie; die simpele kraan werkt overigens uitstekend

Lucht voor in de bandjes. Telt dat ook mee?

Ik heb mijn auto niet verwend, ik heb mezelf verwend door een nieuwe V60 T6 recharge in de kleur Fusion red te bestellen. Lounge pakket en Lightning pakket erop en licht leder interieur.

Lucht voor in de bandjes. Telt dat ook mee?

Wel als je er voor betaald hebt ... Kijk maar naar de titel van dit topic.

Heb laatst een raamrubber gekocht voor de voorruit. Bij volvo vond ik die wel echt duur, dus rubber besteld online, die was maar 2 euro de meter, dus gelijk 8 meter gekocht om te kijken of het wekte.
Is fantastisch ziet er uit als nieuw. nu ook strips besteld voor achterruit. Die moeten nog binnenkomen.

Helaas nodig voor de verzekering, en of ik het onder het kopje "verwennen" moet stellen is een tweede.
Ik heb mijn (keyless entry) sleutels laten aanpassen voor het aanvullende KE01 Kiwa SCM certificaat.
Aangezien ik nog de "oude" sleutels heb, met twee CR2340 batterijen, was het voor FleetAccess nog een uitdaging om hierin de bewegingssensor in te bouwen.
Dit was voor hen de eerste keer, voor dit type Volvo sleutels en ze hebben er gelijk een instructie filmpje voor hun monteurs mee gemaakt

Na bijna 3 jaar stalling heb ik een uiteraard eerst voor een APK gezorgd, gelijk ook een onderhoudsbeurt laten geven waarbij alle vloeistoffen vervangen zijn, een setje nieuwe schokdempers voor gemonteerd en 4 nieuwe Michelin pantoffeltjes eronder.
En omdat mijn Classic aan de bovenzijde van de voorruit lek was en er ook een ster in de ruit zat (dat was al zo voordat hij medio 2018 naar de stalling ging) heb ik er vorige week een nieuwe voorruit** op laten plakken. Daarna een nieuwe Kenwood autoradio met DAB+ en geïntegreerde bluetooth carkit erin gezet. En gisterenochtend besloot de accu helaas toch dat het tijd was om met pensioen te gaan en is er nog even een nieuwe geplaatst door een ANWB Wegenwachter.

Zo, het vakantiegeld is weer op....maar we kunnen weer door

Xander

-----

** via nieuwevoorruit.nl >> standaard groen getint glas met blauwe zonneband voor € 269 inclusief BTW, montage, een vriendelijke monteur en twee kopjes koffie.......leek me niet teveel

elvis21 schreef: ↑03.02.2021 - 17:36 Ik heb mijn auto niet verwend, ik heb mezelf verwend door een nieuwe V60 T6 recharge in de kleur Fusion red te bestellen. Lounge pakket en Lightning pakket erop en licht leder interieur.

al de levering verwendag gehad?

xgeering schreef: ↑07.06.2021 - 20:29 Na bijna 3 jaar stalling heb ik een uiteraard eerst voor een APK gezorgd, gelijk ook een onderhoudsbeurt laten geven waarbij alle vloeistoffen vervangen zijn, een setje nieuwe schokdempers voor gemonteerd en 4 nieuwe Michelin pantoffeltjes eronder.
En omdat mijn Classic aan de bovenzijde van de voorruit lek was en er ook een ster in de ruit zat (dat was al zo voordat hij medio 2018 naar de stalling ging) heb ik er vorige week een nieuwe voorruit** op laten plakken. Daarna een nieuwe Kenwood autoradio met DAB+ en geïntegreerde bluetooth carkit erin gezet. En gisterenochtend besloot de accu helaas toch dat het tijd was om met pensioen te gaan en is er nog even een nieuwe geplaatst door een ANWB Wegenwachter.

Zo, het vakantiegeld is weer op....maar we kunnen weer door

Xander

-----

** via nieuwevoorruit.nl >> standaard groen getint glas met blauwe zonneband voor € 269 inclusief BTW, montage, een vriendelijke monteur en twee kopjes koffie.......leek me niet teveel

nou dat is wel een leuk begin van de vakantie als je hopelijk favoriete Volvo weer uit de stalling komt. Je kunt er weer tegen...Glas lijkt me redelijk prijsje. Toppie

dakdragers voor de XC60, tweedehands maar wel origineel Volvo

omdat ikzelf nu met pensioen ben, heb ik meer tijd om aan mijn auto ( V90 uit 1998) te werken, en deze eens op een hoger nivo te brengen door eindelijk wat luxe te repareren:

- nieuwe koppakking. Ik reed al zeker 8-10 maanden rond met een rood lampje voor het koelvloeistof nivo. De koppakking was lek bij de vijfde cilinder. Direct maar uitgepakt met diverse andere zaakjes omdat eea toch open lag, wo nokkenas keerringen, waterpomp met stalen schoepen, nieuwe distributieset en multiriemset. Kost wat, maar dan heb je ook wat.
Dit laten doen, maar inmiddels hiermee al 800 km mee gereden. De V90 rijdt direct soepeler, rustiger vooral stationair. En weg witte pluim achter.

- airco condensor, droger en wat leidingwerk vervangen. Afgelopen vrijdag laten vullen, en hij wordt weer koud als een malle (6 C)

- stoelverwarming passagierkant gerepareerd. Lag aan regelunit onder de stoel.

- radio gerepareerd , en alle lampjes vervangen. Gebroken kabel in de plug.

Nog in de planning:
- interieur mooi schoonmaken, mn de deurpanelen.
- schakelaar defect om het raam ter sluiten bestuurderkant.
- allebei de achterdeuren schakelaar defect waardoor interieurverlichting niet aangaat bij achterdeuren open.

Een nieuwe accu voor de C70, gewoon gekocht bij de dealer.

Om de drie weken verwen in mijn XC 40 altijd met de beste brandstof, namelijk Euro 5 (98)

Hans Eilander schreef: ↑13.07.2021 - 21:32 Om de drie weken verwen in mijn XC 40 altijd met de beste brandstof, namelijk Euro 5 (98)

Heeft dat echt zin die brandstof interval Hans? ik bedoel is een onderbouwing voor die keuze Euro 5?

Bover schreef: ↑14.07.2021 - 14:41

Hans Eilander schreef: ↑13.07.2021 - 21:32 Om de drie weken verwen in mijn XC 40 altijd met de beste brandstof, namelijk Euro 5 (98)

Heeft dat echt zin die brandstof interval Hans? ik bedoel is een onderbouwing voor die keuze Euro 5?

Bob, als ik zo vrij mag zijn...
Volgens meerdere monteurs zou het goed zijn af en to 98 te tanken. Als ik het goed begrepen heb dan is dat goed voor allerlei rubbers e.d.
Ik tank af en toe ook wel eens 98 en ik heb het idee dat de Volvo er smeuiiger op loopt en zuiniger is.
En toen wij in Frankrijk in een gîte verpoosden bij Nederlandse eigenaren werd ik gewaarschuwd voor de slechte benzinekwaliteit bij o.a. de Supermarche's ... maar daar weet jij ongetwijfeld meer over

Frits: je mag zo vrij zijn als je je voelt hoor
Aha als deskundigeadvies geven....vooral doen zou ik zeggen.

JA die brandstof bij de supermarchee s is mij ook bekend. Wie zalhet eggen wel of niet waar....het vervelende is dat ik altijd premium heb getankt, echter de dichtstbijzijnde is hier enkele reis 35 km verderop de verkeerde richting..Kom daar nooit in die hoek.
Toch zie ik iedereen uit de streek bij de Carefour tanken dus ik schuif maar aan en beetje helaas.
Als ik premium zie vul ik de tank gewoon aan met merk brandstof. Het verbruik gaat wel omhoog metCarefour diesel dus ik concludeer dan maar dat er minder "spunk" zit in de brandstof.

Daarnaast ververs iksinds 2018 in Frankrijk elke 15K mn brandstoffilter, wel zelf wisselen en die komt er echt wel zwart/plakkerig uit, Na het verversen filter meteen Barcley injectoren in de filterhouder erin. Zo hoop ik het systeem zo schoon mogelijk te houden...

Bover schreef: ↑14.07.2021 - 14:41Heeft dat echt zin die brandstof interval Hans? ik bedoel is een onderbouwing voor die keuze Euro 5?

Ja Bob, van interval is geen sprake, want sinds er bekend is, dat je bij het tanken van E 10 plantjes tankt, gaat er bij alleen nog maar E 5 in. Dus Euro RON 98. Ik heb verschillende commentaren over E 5 en E 10 gelezen. En ik wil het beste voor mijn Volvo. Bovendien heb ik ook nog een Sym Symphonie ST 50 scooter, en door de servicemonteur, werd mijn ten strengste afgeraden met de scooter om E 10 te tanken. (met bio ethanol) Dat kost rubbers en pakkingen enz. Vandaar alleen nog maar Premium benzine, voor mijn Premium auto, Bob.

Ik tank graag plantjes. En E10 is echt zo slecht niet Elke moderne auto kan gewoon en goed op E10 rijden. Dat moet ook. De motoren worden daar ook op gebouwd.
Alleen als je heeeeeeeel weinig rijdt is het onverstandig om E10 in je tank te hebben omdat het hygroscopisch is en er dus water in de tank kan komen.

Hans Eilander schreef: ↑14.07.2021 - 17:50

Bover schreef: ↑14.07.2021 - 14:41Heeft dat echt zin die brandstof interval Hans? ik bedoel is een onderbouwing voor die keuze Euro 5?

Ja Bob, van interval is geen sprake, want sinds er bekend is, dat je bij het tanken van E 10 plantjes tankt, gaat er bij alleen nog maar E 5 in. Dus Euro RON 98. Ik heb verschillende commentaren over E 5 en E 10 gelezen. En ik wil het beste voor mijn Volvo. Bovendien heb ik ook nog een Sym Symphonie ST 50 scooter, en door de servicemonteur, werd mijn ten strengste afgeraden met de scooter om E 10 te tanken. (met bio ethanol) Dat kost rubbers en pakkingen enz. Vandaar alleen nog maar Premium benzine, voor mijn Premium auto, Bob.

HA helder, dat super 98 tank ik nu ook voor mijn hulp machines zoals de bosmaaier, de lange motorzaag en grasmachine enz. Nadat de pakking kapot ging van de bosmaaier weet ik hoe het werkt...
De Volvo D5 euro 4 lust wel alles op diesel gebied hopelijk