Volvo-Forum.nl

Een voorzichtige conclusie: de AWD stand is de beste keus om de motor warm te rijden. Blijkbaar schakelt de SAVE stand de motor uit als je het gas los laat. (was hiervoor ook al gezegd)

@DanielV
Het instructie boekje geeft een andere verklaring. Het is zinvol om daar de tekst eens goed door te lezen.
Het zou best kunnen dat je auto niet reageert zoals daar omschreven staat, dat geef je zelf al aan onder het stukje Hybrid.

Laten we oppassen dat we geen verwarring veroorzaken hier op het forum.


Verklaring plaatje Hybrid:
Inderdaad kun je via My Car > Hybrid exact de stroom flows zien en volgen.
Groene motor met wolkje naar de voorwielen geeft aan dat de diesel de wielen aandrijft.
Echter ook kan de groene motor de accu opladen en dat zie je door een flow via het dak naar de accu.

Bij afremmen en regeneratie zie je een pijl flow van achterwielen naar accu.

Zelf ervaar ik in Save 100% wat hiervoor omschreven is door pony.

PONY:
In Save wordt alleen bijgeladen als de actieradius onder de 20 km zit.
Overigen bij handmatig schakelen zie ik in de gebruiksgrafiek ook een gering gebruik van elektra.
Dat zie ik niet als ik met een volle accu Save inschakel.

En als de actieradius boven de 20 km ligt zal de diesel niet zwaarder moeten lopen omdat er niet geladen wordt.

vaudi schreef: @DanielV
Het instructie boekje geeft een andere verklaring. Het is zinvol om daar de tekst eens goed door te lezen.
Het zou best kunnen dat je auto niet reageert zoals daar omschreven staat, dat geef je zelf al aan onder het stukje Hybrid.

Laten we oppassen dat we geen verwarring veroorzaken hier op het forum.

Correct, ik probeer ook aan te geven wat mijn ervaringen zijn in mijn auto.

vaudi schreef: Verklaring plaatje Hybrid:
Inderdaad kun je via My Car > Hybrid exact de stroom flows zien en volgen.
Groene motor met wolkje naar de voorwielen geeft aan dat de diesel de wielen aandrijft.
Echter ook kan de groene motor de accu opladen en dat zie je door een flow via het dak naar de accu.

Correct, dat zie ik ook.

vaudi schreef: Bij afremmen en regeneratie zie je een pijl flow van achterwielen naar accu.

Correct, ook bij mij het geval.


Nogmaals; Mijn PIH loopt ondanks een volle accu zwaarder in de modus Save. Of dit hoort of een productiefout is, ik heb geen flauw idee....

Daniël
Volgens mij heeft jouw auto de klacht die ik ook heb en waar ik een software update voor ga krijgen deze week.
Zie het volgende topic op dit forum.
Ook bij mij klapt het driehoek wijzertje omlaag en kan ik niet meer op pure en hybride elektrisch rijden.
Bij een volle accu zie ik met remmen geen belletjes of op het plaatje geen energie van wielen naar accu.
Dat heeft vlgs mij met die fout van doen.

Dus ik zou zeker naar de dealer gaan en niet wachten tot de eerste beurt.

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=61535

Ik weet niet of het helemaal hetzelfde is, die van mij rijdt namelijk wel volledig op elektriciteit (Pure modus) en schakelt pas naar de diesel als de accu leeg is.

Mijn auto regenereert in alle modi.
Ik heb sterk de indruk dat wanneer in de Save-modus de target lading is bereikt (dus bv 20 km of de hoeveelheid die er was op het moment dat je erop drukt) de dieselmotor niet langer zwaar loopt. De diesel slaat bij mij ook gewoon weer af tijdens stilstaan en rijden als de target-lading nog steeds beschikbaar is.
Verbruik bij 100 km/h op diesel is tussen 5 en 6 liter per 100 km.
Hybrid: Het driehoekje staat bij volle accu in het midden, tijdens het rijden (accu raakt leeg) zakt hij langzaam naar beneden.

Zoal DanielV beschrijft is niet zoals het hoort te zijn.

Sinds een paar dagen heb ik ook hetzelfde vreemde verschijnsel dat (zelfs bij een volle accu) het pijltje regelmatig onderin staat bij Hybrid. Via Pure kan ik dan wel gewoon op stroom rijden, dan staat het pijltje weer waar het hoort. Kan het niet verklaren.

Auto gaat morgenochtend naar de dealer toe toevallig (10.000 km gereden, ze wilden 'em even checken uit voorzorg) dus gelijk eens vragen/neerleggen daar.

Komt het wellicht door het weer?

De capaciteit van accu neemt af bij lagere temperaturen maar daar heeft de PIH toch een precondition/voorverwarming voor?

@DanielV en WouterJ dat zou dan betekenen dat in stand Hybrid de accu ook niet leeg gaat maar op hetzelfde niveau blijft?

lint schreef: De capaciteit van accu neemt af bij lagere temperaturen maar daar heeft de PIH toch een precondition/voorverwarming voor?

Tsja, buiten dat wordt deze auto ontwikkeld en geproduceerd in een land waar het zo'n 5 maanden per jaar op of onder het vriespunt is. Klinkt mij erg naïef / ondoordacht als daar geen rekening mee is gehouden.

Montalbano schreef: @DanielV en WouterJ dat zou dan betekenen dat in stand Hybrid de accu ook niet leeg gaat maar op hetzelfde niveau blijft?

Ga ik zo eens even naar kijken..

Heeft iemand een foto van de sierstrip op de achterbumper? Doen of niet?

@WouterJ
Heb je wel eens de melding: PURE tijdelijk niet beschikb. wegens hybride beperkingen ?

rsnhakan schreef: Heeft iemand een foto van de sierstrip op de achterbumper? Doen of niet?

Dit plak ding?

http://accessories.volvocars.com/Access ... VCC-462705

Niet doen. Staat erg druk met al die inkepingen erin. Zeker op zilver.

jvov60 schreef:

rsnhakan schreef: Heeft iemand een foto van de sierstrip op de achterbumper? Doen of niet?

Dit plak ding?

http://accessories.volvocars.com/Access ... VCC-462705

Niet doen. Staat erg druk met al die inkepingen erin. Zeker op zilver.

Jep, die inderdaad. De S60 had af en toe wel eens last van hele kleine krassen op de bumper (zijn nu weg) vandaar mijn vraag.

Staat niet echt mooi zo'n strip op een Electric Silver V60.

vaudi schreef: @WouterJ
Heb je wel eens de melding: PURE tijdelijk niet beschikb. wegens hybride beperkingen ?

@WouterJ
Staat automatisch verwarmen aan?

8 maart afleveren zoals het er nu naar uit ziet!

Zo! Dat is al lekker snel...top man!

Dit komt mij ook perfect uit aangezien ik dan weer terug ben in Nederland. Hopelijk heeft de auto in de fabriek de meest recente software. Wanneer krijg jij hem geleverd?

Gisteren trouwens in een V40 gereden. Contrast mode vind ik het fijnste rijden. In Elegance. Maar in de PIH zal het Hybrid zijn denk ik.