Volvo-Forum.nl

Komt -ie weer, de inmiddels al een paar keer hier gedeelde link: https://problemcar.nl/columns/zet-de-ni ... ragehouder

"Tips voor de garagehouder
Tip 1. Een goed roetfilter geeft een uitstoot van maximaal 5.000 deeltjes. Met deze kennis kun je bij een auto die wordt afgekeurd met bv 2.000.000 deeltjes voorzichtig concluderen dat het roetfilter beschadigd is of misschien zelfs verwijderd.

Maar om zeker te weten dat het niet aan de conditie van de motor ligt kun je de deeltjes test uitvoeren vóór het roetfilter.

Dat kun je doen door het slangetje van de verschildruksensor los te koppelen en de uitlaatgassen in een fles te laten blazen waarbij je de sonde van de deeltjestester erbij in doet. De deeltjes die gemeten worden zullen bij een goed functionerende motor rond de 2-3 miljoen deeltjes liggen. Als dat het geval is, weet je dat er bijna niets anders op zit dan een nieuw (of gebruikt) roetfilter te monteren.

Meet je daar echter meer dan 5 miljoen deeltjes dan zou het nog wel eens aan de motor kunnen liggen en is er wellicht nog wat aan te doen."

Urbexpeditie schreef: ↑06.04.2023 - 17:07

Echo schreef: ↑06.04.2023 - 16:51
De dealer rekent € 1800-1900 voor vervangen roetfilter, en dan ook nog, zoals hierboven staat, geen garantie dat de teller dan onder de 1 miljoen komt...

Dat heb je ook niet als je deze elders laat monteren. Dus wat dit aangaat maakt het niets uit.

Ik vermoed dat het niet aan het filter ligt, maar je het elders moet zoeken.

Overigens, er zijn ook bedrijven die het roetfilter kunnen reinigen. Kost je vanaf €400.....

De gok wordt er alleen wat goedkoper van

Tja uiteindelijk draait de roetfilter topic rondjes...

Om te weten of iemand is afgekeurd of goedgekeurd voegt niets toe.
Goede heldere analyses en oplossingen zouden wel wat toevoegen en graag zelfs, echter die oplossingen zijn helaas niet eenduidig en of onderbouwd aan te dragen op basis van ervaring en onderzoek , kortom er is gewoon een veelheid aan variabelen om bij afkeur binnen de gestelde grenzen te komen met vervangings onderdelen lijkt het...

ik zou bijna denken de strafkorting MRB betalen en zolang mogelijk doorrijden i.v.m. afschrijving kosten en verder misschien onderzoeken of je je auto voor een goede prijs van de hand kunt doen en die wordt dan waarschijnlijk export...

Bover schreef: ↑06.04.2023 - 18:18 ik zou bijna denken de strafkorting MRB betalen en zolang mogelijk doorrijden i.v.m. afschrijving kosten en verder misschien onderzoeken of je je auto voor een goede prijs van de hand kunt doen en die wordt dan waarschijnlijk export...

Dat is wel de goedkoopste oplossing Bob.
En ik zou het er voor doen. Oorzaken achterhalen en reparaties leveren grote uitgaven op. Roetfilter via dealer gemiddeld €1500. Blijkt het een injector te zijn, komt er weer enkele honderden €€€ bij.
Voor je het weet lekt er zomaar €2000 / €3000 weg. Kan je weer aardig wat jaartjes van kachelen.

Hier al 3 weken aan het wachten op een filter via dealer +/-1800€ idd

Leverdatum was 1 april, die is verschoven naar verwachte leverdatum 12april..
Maar nog geen garanties, want het blijft een verwachte datum..

Scheelt dat onze apk half mei pas af loopt..

myalexx schreef: ↑06.04.2023 - 22:16 Hier al 3 weken aan het wachten op een filter via dealer +/-1800€ idd

Leverdatum was 1 april, die is verschoven naar verwachte leverdatum 12april..
Maar nog geen garanties, want het blijft een verwachte datum..

Scheelt dat onze apk half mei pas af loopt..

En je weet al dat je fout zit voor de deeltjes test dan?

Klopt er is voor de apk een meting gedaan, daaruit bleek paar miljoen deeltjes.
Toen hebben ze gezegd dat het 99% roetfilter is.. we gaan het meemaken..

myalexx schreef: ↑07.04.2023 - 23:10 Klopt er is voor de apk een meting gedaan, daaruit bleek paar miljoen deeltjes.
Toen hebben ze gezegd dat het 99% roetfilter is.. we gaan het meemaken..

Nou dan zou ik zeggen als je dat zo zeker weet dan neemt u ook het risico ex montage als de roetfilter het niet blijkt te zijn.....toch? Bijna 2 mille is geen kattepis...

Bover schreef: ↑08.04.2023 - 09:33

myalexx schreef: ↑07.04.2023 - 23:10 Klopt er is voor de apk een meting gedaan, daaruit bleek paar miljoen deeltjes.
Toen hebben ze gezegd dat het 99% roetfilter is.. we gaan het meemaken..

Nou dan zou ik zeggen als je dat zo zeker weet dan neemt u ook het risico ex montage als de roetfilter het niet blijkt te zijn.....toch? Bijna 2 mille is geen kattepis...

Met het noemen van 99% zekerheid door de garage kunnen ze hem ook terugnemen als het niet de oplossing is, vindt ik.

Eigenlijk zou ik wel duidelijkheid willen hebben wat nu echt het (onderhouds) item is wat zorgt voor waardes binnen de norm. RDW kan in 2030 ook wel gaan vragen om bloemengeur uit mijn uitlaat bij de APK.

Dat specifieke item is er niet.
Uitstoot van diesels is veel meer dan bij benzinemotoren afhankelijk van techniek én gebruik.

Mods Break.

Nogmaals, gespeculeer hebben we niets aan. Daarom voor de laatste keer het verzoek:
Feiten en daadwerkelijke oplossingen of wat heeft niet tot een oplossing geleid.

Tja misschien is handiger dit Topic elders te (her) openen met een andere koptekst: Roetmeting en haar variabelen, kunnen we gewoon uitwisselen zonder Topic te vervuilen

Ik probeer mezelf niet al te gek te maken en voor een keer proberen te geloven wat een monteur zegt..

Ik zal na de apk alle info die ik dan weet melden.. voor nu is voor mij ook nog e.a. onduidelijk.

Alleen meting was ruim boven de miljoen deeltjes, filter is defect ( kort samen gevat )

Voor diegene die een roetfilter wilt, verwachte leverdatum is verzet naar 10-5..

De leverende dealer geloofd de plaatselijke dealer niet ofzo.. die zegt met 2ton kan die nooit stuk zijn ?? Ik heb de meting persoonlijk niet gezien.. dus ik kan geen oordeel vellen..

Auto word eerdaags thuis opgehaald en vervang auto gebracht.. ben benieuwd..

Begint een soap te worden

en de markt springt er op in dat auto s niet door de deeltjes test komen , echter in een tussenzintje vermeld men dat vervangen DPF alleen zin heeft als er geen andere problemen in de auto zijn...is dus promo filmpje van Walker uitlaatfabriek.

Een collega van mij heeft een Peugeot 308 hdi ad blue diesel en kreeg allemaal storingen vorig jaar tijdens de vakantie.
EGR, roetfilter verstopt en noodloop etc. etc. auto afgesleept en een leen auto gekregen. Tijdens de vakantie besloten om bij thuiskomst alles laten verwijderen en gelijk laten chippen.

Vorige week de APK keuring en eventueel een grote beurt mits de auto goedgekeurd zou worden.
Tegen de garage gezegd dat er niets meer aanwezig is en dat ook het ad blue systeem is weggeschreven.
De mannen hebben eerst even een stukje gereden om de boel warm te rijden en toen aan de deeltjesteller gehangen.
En de uitslag was groen en de Peugeot ging zonder problemen door de test en kan weer een jaartje rijden.

Schiet mij maar lek dacht ik.

Mooi voor je collega dat de auto kennelijk ook zonder filter schoon genoeg is.
Echter is er wel een dubbele fout gemaakt, hij zal het roetfilter niet af hebben gemeld bij de RDW en de garage had de auto niet goed mogen keuren want het filter ontbreekt. Daar is juist die nieuwe meetmethode voor (ook al komt ie daar dus doorheen)
Had er een steekproef op de auto gekomen dan had men wel iets uit te leggen.

fredhead schreef: ↑16.04.2023 - 21:11 Mooi voor je collega dat de auto kennelijk ook zonder filter schoon genoeg is.
Echter is er wel een dubbele fout gemaakt, hij zal het roetfilter niet af hebben gemeld bij de RDW en de garage had de auto niet goed mogen keuren want het filter ontbreekt. Daar is juist die nieuwe meetmethode voor (ook al komt ie daar dus doorheen)
Had er een steekproef op de auto gekomen dan had men wel iets uit te leggen.

Dat dacht ik dus ook...
Feitelijk kan het helemaal niet

dat warm rijden had dan ook geen nut.

Zeker weten dat het roetfilter ook verwijderd is?

Want zonder roetfilter kom je gewoon niet door een goed uitgevoerde deeltjestellertest heen. Punt.