Volvo-Forum.nl

vooralsnog staat hij op de 2e of 3e week maart, software wacht ik wel af....

ik denk dat ik hem in performance zet, hoewel met de vakantie het rustiger is in een andere stand.

Performance vind ik persoonlijk iets te rood. Die van de R-design versie is wat rustiger Succes met wachten!

Performance in contrast valt wel mee toch? Is ook de enige versie waarin de toerenteller te zien is, wat opzich wel fijn is gezien het ontbreken van een (olie)temperatuurmeter.

Ik heb niet het hele topic doorgelezen, dus misschien is dat al genoemd, maar Hakan; gaan jullie de ramen gewoon bij de dealer achteraf laten tinten?

DanielV, de D2 in onze S60 heeft ook geen weergave voor de koelwatertemperatuur. De D2 in de V40 wel. Vreemd?

ruffie, ja, gebeurd achteraf.

Ok thanks, bij de dealer dus. Ik wist nl niet dat dat ook bij de dealer kan Weer iets nieuws geleerd.

Dealer laat het weer door een ander bedrijf doen.

Ah ok! Zal m'n dealer dan ook vragen hoe en wat

ruffie schreef: Ah ok! Zal m'n dealer dan ook vragen hoe en wat

Succes! Ik ben wel benieuwd naar de configuratie van jouw PIH

Haha geen PIH, maar XC60 (http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=61698). Ik wil ook achteraf tinten, dus zodra ik iets daarover zie in een topic, dan haak ik altijd ff in

Op die manier, duidelijk

rsnhakan schreef: DanielV, de D2 in onze S60 heeft ook geen weergave voor de koelwatertemperatuur. De D2 in de V40 wel. Vreemd?

ruffie, ja, gebeurd achteraf.

Geen idee, ik verbaas me iedere keer weer over de verschillen (ook onderling). Ik heb hier 3 PIH's, waarvan ze alle drie van elkaar verschillen, ondanks dat er 2 (op tv na) identiek geconfigureerd zijn... Ook qua verbruik zit er het nodige verschil in.

Zo af en toe heb ik echt het idee dat voor iedere auto een aparte software(update) is geschreven...

@DanielV
Verschillen ze ook qua verbruik als de berijders mee verhuizen met de auto? Dat zou toch niet zo mogen zijn met de huidige productie methoden.
zou kunnen dat bij een nauwe tolerantie de ene auto in storing komt en de andere niet. Dan kan ik me voorstellen dat alleen de probleemauto een software aanvulling krijgt op dat deel.
Terwijl ze de rest ongemoeid laten.

Zit er ook verschil in de schakelaars op de midden console?
Of betreft het auto's die via parallel import uit verschillende landen komen, dat zou al veel kunnen verklaren.

Nee, de auto's zijn op het identieke traject erg verschillend in het verbruik (ongeacht de bestuurder). Ik heb ook eerder (in een ander topic volgens mij) een foto gepost van het actuele verbruik op dat moment. De andere PIH (productie december '14) van mij zat op dat moment op een kleine 100 meter achter mij, op ongeveer de helft van mijn verbruik (ik reed zo'n 9,8 op 100, de ander 4,7 op 100) in exact dezelfde modus met beide voldoende accu...

Ook zijn alle 3 de PIH's voorzien van de identieke software (laatste update vrijdag 31-01-'14) bij dezelfde dealer (en monteur).
Ook de monteur is het verbruik opgevallen bij een eerder gemaakte testrit, maar hij kan dit (nog) niet plaatsen..

Er zit geen verschil in schakelaars t.o.v. de twee PIH's uit december (enig verschil is de tv). De PIH van september is net iets anders geconfigureerd (geen Driver Support Line).

is jou pih niet het roetfilter aan regeneren, 9,8 l op 100 km doet ie alleen wanneer je 180 rijdt ofzo. Als je oncall heb dan kan je de verbruiken mooi vergelijken als je een ritje achter elkaar rijdt

Weet je al iets over de leverdatum Hakan?

Mijne is vandaag bij de dealer afgeleverd, volgende week zaterdag staat die bij mij op de oprit (half december besteld)

Gefeliciteerd Erik! Foto's???

Afleveren staat gepland voor 8 maart zoals het er nu naar uit ziet!

Ik ga zaterdag even foto's maken bij de dealer, daar zal ik een foto topic voor openen

8 maart is ook bijna

NielsPHEV schreef: is jou pih niet het roetfilter aan regeneren, 9,8 l op 100 km doet ie alleen wanneer je 180 rijdt ofzo. Als je oncall heb dan kan je de verbruiken mooi vergelijken als je een ritje achter elkaar rijdt

Dat doet die dan al bijna 4000 km achter elkaar, haha!

DanielV schreef: ….. (ik reed zo'n 9,8 op 100, de ander 4,7 op 100) in exact dezelfde modus met beide voldoende accu...

Dit is echt extreem. die van ons haalt rond de 4,7l / 100 bij 100 km/u. Verbruik wordt al merkbaar gunstiger nu de auto 2000 km heeft gereden. Dat is denk ik ongeveer 1500km op diesel schat ik.

Zelf denk ik dat de auto de kat aan het regenereren was op dat moment.

Maar als dat niet het geval is kun je rustig er een garantie claim van maken. Dit is echt een buitengewoon hoog verbruik. Daar rij je geen diesel voor en helemaal geen PIH