Volvo-Forum.nl

Hij moet natuurlijk ook super comfortabel en stil zijn.
Mooi dat het vertrouwen terug is, straks naar een V60 pih of toch zijn grotere broer?

Zeker niet zijn grotere broer, blijf het een te grote auto vinden en mijn vrouw vindt hem afschuwelijk.

Nee het wordt een V60 T8 maar met de eerste offerte binnen blijf ik voorlopig gewoon dit rijden. De V70 zou veel meer waard zijn als een D3 GT zoals ik hem hem, maar dat is iets wat je totaal niet terug ziet in de inruil prijs. Dus nee ik heb niet meer gereageerd.
En daarbij de T8 komt pas eind 2018, in Inscription en ik wil een R-Design dus moeten nog wachten! En ik schat de kans ook groot in dat de V60 blijft en dat ik de V70 inruil op een jong gebruikte New V60 aan het eind van het jaar.

Iets wat ik niet wist, maar laatste weken doet de navigatie niet meer aan verkeersinformatie. Auto heeft de RTTI update gehad, dus met simkaart zal hij het wel doen, maar de ouderwetse TMC doet niks meer. Wel geeft hij keurig de zender aan waar hij de informatie van krijgt.

Hotspot met je telefoon?

Paul schreef: Iets wat ik niet wist, maar laatste weken doet de navigatie niet meer aan verkeersinformatie. Auto heeft de RTTI update gehad, dus met simkaart zal hij het wel doen, maar de ouderwetse TMC doet niks meer. Wel geeft hij keurig de zender aan waar hij de informatie van krijgt.

Viel mij ook op,
ligt waarschijnlijk niet aan je auto maar aan het type TMC signaal wat de radiozender door geeft.
Sommige zenders geven slechts een 'TMC-light' door, andere zenders wat meer. Soms wel op binnenwegen maar niet op snelwegen gek genoeg, soms alleen maar ernstige incidenten.
Helaas kan je bij Sensus niet de gewenste TMC zender kiezen.
Wat kan helpen is als je een rit door het land maakt of naar buitenland, dan heb je kans weer op een goede TMC zender te komen.

Ah jij hebt het ook, goed te horen
Ik zal er weer een simkaart in doen!

Mijn vrouw klaagt dat de auto met 19inch nu opeens echt heel veel meer drinkt. Nu maakt me dat niet zoveel uit, maar toch even zitten kijken. Want met die 19inch moest er van alles met die auto gebeuren, maar wat blijkt...

De afstand van ons huis naar haar kantoor is met de winterbanden 50,3 km
Verbruik 5,7l/100km
Met zomerwielen 48,2km verbruik 6.0l/100km
En met de V60 48,2km verbruik 2,7l/100km

Ik ben er dus eigenlijk altijd vanuit gegaan dat de software werd aangepast bij wielwissel.

Zo zie je Maar Paul, vertrouwen is goed maar meten is beter
Dat zijn typisch van die dingen die 1 keer gedaan worden, maar niet als het gaat om een snelle bandenwissel in deze drukke tijd.
Nu zal 1 van de aanpassingen wellicht de stuuruitslagbegrenzing zijn, en die blijft natuurlijk gewoon.
Daarnaast zal een brede platte 19 wellicht van zichzelf al wat extra rolweerstand opleveren. Hier is het trouwens andersom. De 17d Alpin op de Sargas geeft een hoger verbruik dan de 19d Scorpions, even uitgaande van ongeveer vergelijkbare buitentemperaturen want onder nul gaat het heel snel omhoog, zelfs bij wat langere ritten waarbij de Auto toch wel geheel warm wordt.

Bij mij vergelijkbaar,
Scorpions een stuk zuiniger dan de Pilot Alpin (zomer en winter van de zelfde 18" maat).
Bij de vorige V70 was het andersom, de Conti Wintercontacts zuiniger dan de Primacy's van Michelin (in zelfde 17" maat).

Voor mij dus de conclusie dat het wel afhangt van het merk en type band.

ps, Paul,
Die afwijking in kms is nogal wat - 48.2 vs. 50.3 is snel uitgerekend iets van 4.3%!

En te bedenken dat ik 17inch winterbanden had genomen omdat ik er Centrax kettingen voor had, die er achteraf helemaal niet op passen haha

Tijdje weer stil hier, maar nu weer ritje Oostenrijk gehad. Valt toch op hoe slecht die versnellingsbak schakelt, op de heen weg af en toe het idee dat een VW UP beter schakelt.
Verder in Oostenrijk een heel infotainment scherm die continue rebooten. Paar dagen later naar huis toe iets van 15x, leuk als je dan bij Frankfurt bent en hij vindt dat je in Oostenrijk zit

Banden op winterwielen waren dus kapot gereden door verkeerde uitlijning uit de fabriek.
Zomerwielen zijn over paar maanden op.

Ik denk dat er nog wel meer hoge kosten komen en ook klein puntje is dat we momenteel niet zoveel rijden voor 2 diesels.

Dus ik denk aan een V40 Dynamic Edition T3 GT met wat opties (elektrische stoel, BLIS dat soort dingen)
Of een V60 D5 Twin Engine van 1,5 jaar oud.

En ik denk toch dat het geen nieuwe V60 wordt, er moet op dit moment gewoon te veel bij en is de V60 iets te jong en te weinig kilometers om ook in te ruilen. = ik krijg hier gewoon niks voor)

Maar goed, auto rijden kost geld en het is altijd de slechtste investering, maar je moet toch wat aftrekposten hebben op je bedrijf

Maar wel de leukste investering Paul! Ik zou nog ff doorrijden en in 2019/2020 een elektrisch produkt van Volvo/Polestar er bij zetten. De V40 is een super bak, maar je wilt toch ook wel eens naar de nieuwere Volvo's lijkt me. Alleen al voor het infosysteem ed lijkt me een nieuwer model geschikter. En aftrekposten op je bedrijf zijn leuk als ze rendement opleveren

Ja eens, maar zo'n afscheidsactie product is soms ook praktisch. Van Polar naar Polar
En het staat vast dat die volledige elektrische moet komen, daarom ben ik het ook nog niet eens om een V60 T8 te nemen.

Jammer dat de V70 niet optimaal bevalt, is toch wel een hele lekkere auto.

Dit is natuurlijk Kwalitatief Uitermate Teleurstellend.
Buiten een krakend onderstel doet de onze precies wat hij moet doen.
Zuid Frankrijk doet hij perfect, woon/werk gaat perfect, met de warmte geventileerd leder op standje cool, dakje open en heerlijk toeren.
Heb je de bak al een keer laten spoelen Paul?
De tellers gaan dan op nul en je mag hem dan zelf gaan inleren.

Ja dat is ook zeker een idee dat spoelen! Misschien maar eens even laten doen!

Paul schreef: Ja dat is ook zeker een idee dat spoelen! Misschien maar eens even laten doen!

De mijne had laatst een momentje in de file.
Op acc aansluiten, het verkeer gaat weer rijden acc trekt mee maar het verkeer stokt weer net voordat de bak gaat opschakelen, het gas gaat er af, bak denkt wat moet ik nou en knalt op een ruwe manier uit de versnelling.

Vreemd. je leest over het algemeen goede dingen over de D4 met de 8 traps. Of vergelijk je bijv. de conventionele automaat met de GT8 en zijn het gewoon de "producteigenschappen" die jou als hybride rijder opvallen?
Al eerder gezegd, ik vind het jammer dat je niet meer zo happy bent met de grote Volvo, en dat dit wellicht ook deels met de service en de ervaringen daaromtrent heeft te maken. Zelf denk ik ook dat je er eigenlijk nog een paar jaar in moet doorrijden.
Ik weet niet hoeveel Kilometer de V 70 heeft gemaakt, maar ik verwacht eigenlijk dat er nog geen 120k oid op staat. Of flushen dan al zin heeft, betwijfel ik zeer.
Wellicht een keer specifiek laten uitlezen op de bak, een reset en dan misschien maar accepteren als behorend bij / tot....

Overigens, dat hele elektrische rijden gaat naar mijn mening echt nog wel even duren, tenzij er echt grote doorbraken komen op het gebied van accutechnologie. Prima voor rondjes rond de kerk, maar verder gewoon nog niet volwassen voor langere ritten, en milieutechnisch ook gewoon een farce.

Heel nederland elektrificeren betekent minimaal een verzwaring van het hele E netwerk met een factor 10. Zie je het al voor je? ik niet!

Ja ik ben gewoon verwend met die elektra die bijspringt in de andere! Absoluut!
Deze heeft bijna 70.000km gereden.