Volvo-Forum.nl

raspaardje schreef: ↑13.04.2025 - 17:02

RZA schreef: ↑13.04.2025 - 16:46 Mooi dat de eerste ervaringen goed zijn! Conform wat je in gedachten had dus.

Bij mij gaan de Primacy's er morgen onder (zat setje inbegrepen bij aankoop van de auto). Heb altijd PS's gehad, icm met R-Design onderstel, en vond die perfect. Nu met standaard onderstel, benieuwd naar de combi.

Yes, zoals gehoopt!
Je gaat ook de Primacy 5 rijden?

Ik ga ze morgen uit de opslag halen en dan zie ik welke Primacy's het zijn, nog niet goed op gelet Maar dacht dat het een dot van 2021 of 2022 is, dus zal om de 4 of 4+ gaan gok ik.

RZA schreef: ↑13.04.2025 - 19:42

raspaardje schreef: ↑13.04.2025 - 17:02

RZA schreef: ↑13.04.2025 - 16:46 Mooi dat de eerste ervaringen goed zijn! Conform wat je in gedachten had dus.

Bij mij gaan de Primacy's er morgen onder (zat setje inbegrepen bij aankoop van de auto). Heb altijd PS's gehad, icm met R-Design onderstel, en vond die perfect. Nu met standaard onderstel, benieuwd naar de combi.

Yes, zoals gehoopt!
Je gaat ook de Primacy 5 rijden?

Ik ga ze morgen uit de opslag halen en dan zie ik welke Primacy's het zijn, nog niet goed op gelet Maar dacht dat het een dot van 2021 of 2022 is, dus zal om de 4 of 4+ gaan gok ik.

En welke heb je aangetroffen?

Zelf heb ik nog weinig gereden met de V60 met de Primacy's 5, wel hadden de banden duidelijk een plattere kant verkregen toen de auto 2 weken had stilgestaan op een parking bij Brussel Airport.
De bandenboer heeft bij montage wat beschadigingen aangebracht aan één velg, gelukkig precies de velg waar er al een lelijke plek aanwezig was. Die ga ik deze zomer dus eens laten afdraaien.
Iemand naast Wheeltrim in Nijkerk bekend met een ander goed adres in Midden-Nederland?

Vrijdag gaat de auto weer op voor de APK en dan laat ik direct een airco servicebeurt uitvoeren, lijkt me na 6 jaar wel een goed moment.
Verder verwacht ik geen bijzonderheden.

Klein to-do lijstje voor de komende tijd:
- CNC laten afdraaien van velg
- Stoelen en stuur behandelen
- Remblokken op vooras monteren
- Rubbers (deur en dak) behandelen met Molykote 111

Het (bijna) dagelijkse portie plezier is er natuurlijk wel met de Fiat die afgelopen vrijdag een OS Giken Superlock sperdifferentieel rijker is.
Dat is één groot feest door de achterbanden lekker gecontroleerd over het asfalt te laten smeren, iedere mooie bocht met een slome voorligger levert een kleine frustratie op...
En ik kan niet wachten op wat nat asfalt..

Leuk hoor, geen idee wat het effect is op het rijden en of dat geschikt is voor de openbare weg maar lekker kunnen sturen is wel leuk!

Gouwe schreef: ↑21.05.2025 - 12:28 Leuk hoor, geen idee wat het effect is op het rijden en of dat geschikt is voor de openbare weg maar lekker kunnen sturen is wel leuk!

Effect is meer grip in bochten óf gecontroleerder de gripgrens verbreken.
Dus of je het nodig hebt is geheel afhankelijk van je rijstijl... Je stuurt de auto nu ook met het gaspedaal ipv alleen met dat hoepeltje.
Je voelt de achterzijde meer duwen ipv dat één van de 2 achterbanden sneller rond gaat draaien.

V60 heeft weer een verse APK en een gevulde airco. Na 6 jaar zat er nog 439 gram in en is er weer 650 gram ingegaan.
Geen adviespunten, zoals verwacht dus bij een auto waarmee je zuinig omgaat en wanneer je zelf het onderhoud in de gaten houdt.

Toch nog een bijzonderheid: de kabel van één van de mistlampen was niet aangesloten en is zelfs onvindbaar....
Om de auto goed te keuren is de andere mistlamp maar afgekoppeld en ga ik zelf op zoek wanneer ik onder de auto kruip.
De laatste keer dat de voorbumper eraf is geweest (+-3 jaar geleden) was bij het schadeherstelbedrijf behorend bij de dealer.... het zou toch niet?

Altijd weer lekker als hij netjes door de APK heen gaat en inderdaad goed onderhoud helpt zeker.
Wel jammer van de verdwenen kabel van het mistlicht, stinkt naar de misdaad haha.

raspaardje schreef: ↑23.05.2025 - 16:33 V60 heeft weer een verse APK en een gevulde airco. Na 6 jaar zat er nog 439 gram in en is er weer 650 gram ingegaan.
Geen adviespunten, zoals verwacht dus bij een auto waarmee je zuinig omgaat en wanneer je zelf het onderhoud in de gaten houdt.

Toch nog een bijzonderheid: de kabel van één van de mistlampen was niet aangesloten en is zelfs onvindbaar....
Om de auto goed te keuren is de andere mistlamp maar afgekoppeld en ga ik zelf op zoek wanneer ik onder de auto kruip.
De laatste keer dat de voorbumper eraf is geweest (+-3 jaar geleden) was bij het schadeherstelbedrijf behorend bij de dealer.... het zou toch niet?

Die zullen ze dan idd wel even ergens "opgeborgen" hebben

We gaan eerst zelf op onderzoek uit.
Indien de kabel echt weg is, is een telefoontje zo gepleegd.

Zomaar een plaatje van de fraaie Primacy 5 bandwang...

Klinkt misschien stom maar het is ook een mooie band. De wang maakt de velg of zoiets. Weet niet zo goed hoe ik dat uit moet leggen maar dat is niet met alle banden zo.

Ik heb genoten van het eerste postje waarin duidelijk gemaakt werd hoe het thuisfront tactisch op de komst van een andere auto werd voorbereid. De dreiging van een Alfa heeft ongetwijfeld bijgedragen aan het accepteren van de nieuwe Volvo.

De V60 is vanaf aankoop wel geaccepteerd ondanks de hechte band die er in 9 jaar tijd met de V50 was opgebouwd. Door de veel rationelere keuze voor de V60 ipv een bloedmooie, maar onpraktische Giulia heb ik credits opgebouwd om meer voor mezelf te kunnen kiezen toen de andere auto na 8 jaar vervangen moest worden. Enter de 124 Spider; een moderne auto die het rijplezier biedt van een analoge auto.

J33Bee schreef: ↑26.05.2025 - 18:38 Klinkt misschien stom maar het is ook een mooie band. De wang maakt de velg of zoiets. Weet niet zo goed hoe ik dat uit moet leggen maar dat is niet met alle banden zo.

De wang wordt natuurlijk een beetje in 2 delen verdeeld door de donkere ring. Ipv saai rubber met één en dezelfde look heeft Michelin geprobeerd er iets van te maken.

raspaardje schreef: ↑26.05.2025 - 17:53 We gaan eerst zelf op onderzoek uit.

Gevonden en weer gemonteerd. Gewoon door een kijkje te nemen achter het wielkuipkunststof. En te vergelijken met hoe dat zit bij de andere mistlamp... De kabelaansluiting die op de achterkant van de mistlamp hoort te zitten zat een soort van gemonteerd aan de binnenzijde van de voorbumper (op iets wat er voor gemaakt lijkt?), op die manier was er door de garage geen loshangende aansluiting te zien. Maar ik ben niet voor een gat te vangen...

Ander autonieuws: het sper op de Fiat zit er 1070 km onder, tijd om de diff olie te vervangen. Dat zal door het inlopen er behoorlijk grijs uitkomen, vers spul erin en het is hoe het allemaal hoort te zijn. Inclusief hoe het sper moet aanvoelen. En het was al zo’n feest...

Lekker genieten van open rijden en dwars de hoek om met die Spider!

Goed bezig, hopelijk een mooi ritje dit weekend! Ik hoop het koelsysteem van de GTV dit weekend te hebben gefixt en dan ook weer lekker sturen.

Thanks beiden!
Heel veel plezierkm maak ik op dit momenr niet met de Spider, het beperkt zich tot zakelijke ritten.
Waarvoor evengoed soms een omweg genomen wordt om het aantal te ronden bochten te laten toenemen...

Echt driften (haaks de bocht ingaan) is er overigens nog niet bij, powersliden (dwars de bocht uitkomen) is echter ook dikke fun.
Binnenkort maar eens een driftcursus (en 2 Chinese achterbanden...) regelen want met driften moet je wel weten wat je aan het doen bent....

Succes met klussen RZA! Wat moet er gebeuren?

Chinese banden driften ook makkelijker

Wel leuk ik hoef ook niet haaks, maar gewoon een beetje uistappen is leuk. Wel oppassen he, want je bent wel meteen je rijbewijs kwijt als ze het zien, je krijgt meteen artikel 5. Wel begrijpelijk als je in het je AMG probeert op de Coolsingel overigens

Als gecontroleerd driften lukt dan geeft dat echt een kick. Ik doe dit wel eens bij BMW Driving Experience in Zandvoort, niet goedkoop wel super leuk. Is met een auto van daar.

Bij mij knalde de radiateur kapot na (gelukkig niet tijdens) een ritje, alle koelvloeistof eruit. Ben deze samen met thermostaat, temp sensor, brackets en expansievat aan het vervangen, zodat alles nieuw en goed is en er voorlopig tegenaan kan. Leer steeds weer wat nieuws en daar is het me met name om te doen.

wasbeer2006 schreef: ↑13.06.2025 - 10:57 Chinese banden driften ook makkelijker

Wel leuk ik hoef ook niet haaks, maar gewoon een beetje uistappen is leuk. Wel oppassen he, want je bent wel meteen je rijbewijs kwijt als ze het zien, je krijgt meteen artikel 5. Wel begrijpelijk als je in het je AMG probeert op de Coolsingel overigens

Ja, met Linglongs op de achteras is het natuurlijk een beetje valsspelen...
Vooral het opvangen van een drift kan lastig zijn hoewel het soort sper daar vast ook invloed op heeft. Met een nat wegdek kan het allemaal langzaam gaan, op droog komt er automatisch meer snelheid bij kijken.

En ik weet wat ik doe en kan, en gedraag me heel verantwoordelijk...

RZA schreef: ↑13.06.2025 - 11:13 Als gecontroleerd driften lukt dan geeft dat echt een kick. Ik doe dit wel eens bij BMW Driving Experience in Zandvoort, niet goedkoop wel super leuk. Is met een auto van daar.

Bij mij knalde de radiateur kapot na (gelukkig niet tijdens) een ritje, alle koelvloeistof eruit. Ben deze samen met thermostaat, temp sensor, brackets en expansievat aan het vervangen, zodat alles nieuw en goed is en er voorlopig tegenaan kan. Leer steeds weer wat nieuws en daar is het me met name om te doen.

Ja, gecontroleerd driften is de bedoeling. Hoor ook goede verhalen over de cursus van driftsport.nl en dan in Lelystad.

En lekker sleutelen en daarmee een mooie Alfa op de weg houden is altijd goed. Heb ook erg gave herinneringen aan mijn 1.8 TS!