Volvo-Forum.nl

Nordwin, je schrijft dat de plaatselijke dealer de bout met geen mogelijkheid loskrijgt, maar wat hebben ze nou precies al uitgeprobeerd?

oude type gaan altijd los, met wat lichte dwang. Ook zonder de slotbij erbij

Ik sprak Furness Volvo Zwolle gisteren en zij zeggen dat normaliter de bout met een half uur er af kan zijn, door tig-lassen van een extra bout met speciaal voor tijdens dat lassen door hun gemaakte velgbeschermers.
De plaatselijke garage heeft het nooit over de las-oplossing gehad. Weten het domweg niet. Het is ook een nogal onbekend en vaak 0-ervarings probleem.
Ja,...de les: een momentsleutel moet altijd de laatste handeling zijn..ook dus bij fastfitters.

Frumpy, ...geen idee...veel geprobeerd met allerlei sleutels en handelingen tot de slotbout echt goed beschadigt was (incl vel)- geen resultaat. Lassen heb ik als optie niet gehoord.ze wisten het gewoon niet.....

Jammer dat ze die slotbout verkl**t hebben, waarschijnlijk de sleutel niet goed er opgezet. Normaliter zou het geen probleem mogen zijn, hoe vast die moer ook aangedraaid is.
Na ja, als Furness het met die lasmethode kan oplossen zonder de velg te slopen valt het ook nog mee. Dan blijft de schade beperkt tot een nieuw setje slotbouten.

als een garage de bouten vast zet met een luchttol dan staat er meestal 320 Nm op, behoorlijk veel dus! Ik heb zelf een scandia van EUR 80 en van de week een bout kapot gedraaid, bleek de moment sleutel stuk §!"#

Hehe.....De bout is eruit......kwartiertje werk...bij Volvo Furness Zwolle hebben ze een aantal gereedschapjes en hulpmiddelen om tesamen met een tig-lastechniek een bout erop te lassen en ....hup ..klaar! Fluitje van een cent. Heb die wonderschone Thorvelgen eraf gegooid en nu rijdt ik op 16" velgen....prettiger, comfortabeler, goedkoper, kleinere draaicirkel en vrijwel net zo mooi met de ietsje minder blingbling midasvelgen.....maar da's weer een ander topic....

slotbouten worden altijd achteraf per 4 bouten besteld of gekocht hierbij zitten meestal 2 sloten om ze los te krijgen. het probleem van de vastzittende wielmoeren en bouten is meestal het gevolg van verkeerd monteren ik zie het bij ons in de garage ook wel eens gebeuren als alles snel snel moet word alles met de luchthamer vast gezet en dan zijn die dingen niet meer los te krijgen normaal gesproken worden alle bouten(slot en gewoene bouten) vastgezet met een moment van 140Nm voorgeschreven door de volvo word gemiddel 90Nm maar dit verschilt per auto! daarom word 140Nm aangehouden dit is vast maar niet te vast. maar let ook op als je bouten muurvast zitten en je haalt ze los zijn ze meestal ram veroest MAAK DIT SCHOON anders krijg je de volgende keer exact hetzelfde probleem. en als je wiel eraf is maak je naaf schoon met wat schuurpapier en smeer wat kopervet erop(MAAR NIET OP DE BOUTEN!!!!) de velgen willen ook wel eens vast gaan zitten(vandaaar het kopervet.