Volvo-Forum.nl

heb de hele topic nog eens doorgelezen
kan mij voorstellen dat U er onderhand spuugzat van bent
( klauwen geld erin gepompt en geen resultaat )

vraag : is het spontaan ( van de één op de andere dag ) ontstaan ?
vraag : wat is de reactie van Uw garage / dealer op dit alles ?

Jammer dat je zo ver uit de buurt zit!

Ramon&Ramon schreef:Jammer dat je zo ver uit de buurt zit!

mag "Beers " hieruit opmaken dat U een gerede kans ziet zijn S60 weer optimaal te laten functioneren ?

zo ja , dan hoeft afstand , vanuit mijn optiek , geen probleem te wezen ( zeker gezien de kosten die hij reeds gemaakt heeft )

24AB2 schreef:heb de hele topic nog eens doorgelezen
kan mij voorstellen dat U er onderhand spuugzat van bent
( klauwen geld erin gepompt en geen resultaat )

vraag : is het spontaan ( van de één op de andere dag ) ontstaan ?
vraag : wat is de reactie van Uw garage / dealer op dit alles ?

Mja, de auto vertoonde wel wat schokjes toen ik hem kocht, maar dat verweet ik aan de gasinstallatie en/of toevallig incidenteel schokje. Kan gebeuren. De dealer kijkt naar de computer en merkt zelf niets... je kent het: zoals bij de tandarts rijdt ie dan best prima. En als de dealer de auto test doen ze dat met een straal gas denk ik, en dan merk je het niet.

Ben eigenlijk benieuwd of de kleppen inderdaad gesteld zijn!
Een uitgebreide chek-up door iemand anders kan nooit kwaad denk ik.

Nou, het laatste nieuws was dat het kleppenstellen niets heeft geholpen, maar het was wel nodig dus niet helemaal tevergeefs. Vanmorgen bleef het motormanagementlampje branden. Ik ben direct naar de dealer gereden en heb de auto laten lopen. Je zal zien dat als ik hem uitzet en weer aan dat de storing niet weer terugkomt. Watizzeraandehand: de LMM toch kaduuk! Nieuwe LMM erin en proberen tot en met donderdag. Ik merkte direct wel dat ie beter trok en constanter reed. Dus dat lijkt goed te gaan.... Maar vanmiddag draai ik van een minirotonde af en het motormanagementlampje begint weer te knipperen, melding 'rijd langzaam, service spoed' en de auto trilt flink met gasgeven. Aan de kant van de weg gezet, motor uit, starten en de boel is weer gereset. Ben benieuwd wat morgen gaat brengen...

Is het contactslot wel is gecontroleerd,met name het electrische gedeelte?
Ik had zo,n zelfde klacht met een V70 van 2003 met 270000km,vage storingen enz enz,bleek dus in het contactslot te zitten..
Het slot was gammel en ging tijdens het rijden verdraaien,zodat de spanning op sommige componenten wegviel!Het verdraaide maar een mm,maar gaf toch vreemde storingen.

Ramon&Ramon schreef:Is het contactslot wel is gecontroleerd,met name het electrische gedeelte?
Ik had zo,n zelfde klacht met een V70 van 2003 met 270000km,vage storingen enz enz,bleek dus in het contactslot te zitten..
Het slot was gammel en ging tijdens het rijden verdraaien,zodat de spanning op sommige componenten wegviel!Het verdraaide maar een mm,maar gaf toch vreemde storingen.

oops, dat is een volledig nieuwe voor mij

is dit op één of andere manier te testen ?

Aan je sleutel rommelen als ie raar doet

Het komt vaak door een te grote sleutelbos aan je autosleutels, dat gewicht trekt constant aan je slot en daarmee slijt het geheel veel harder dan normaal. Ik heb hetzelfde ooit gehad met een VW. Heb sindsdien mn autosleutels gescheiden van de rest.

Ik heb ook een probleem gehad wat er een beetje op lijkt.
Ik had regelmatig de melding "motor management service spoed" waarbij de motor in noodloop ging. Diverse malen laten uitlezen zonder resultaat. In tussentijd zijn vervangen:gasklephuis, 3 bobines, LMM, verdamper en gereviseerde gasverdeler. Een enkele keer kwam is er bij het uitlezen storing gaspedaalsensor uitgekomen. Deze is door de dealer nagemeten en bleek volgens hun toch in orde te zijn. Na een poosje gereden te hebben weet met een melding naar de dealer, deze hebben het gaspedaalsensor vervangen, en wat denk je.........probleem opgelost.
Met alles bij elkaar ben ik misschien wel een half jaar bezig geweest.

Wat ik zelf tot mijn ontsteltenis wel eens heb vastgesteld:

Ik startte de auto, verstelde het stuur door het naar mij toe te trekken en de motor sloeg af. Ik heb toen de stuurkolom gedemonteerd en zag toch mijn schrik een draad kaal langs de stuurstang lopen, kennelijk gestript door de verstelinrichting.

Ik heb de draad geïsoleerd met tape en de draad weer goed vastgezet aan de andere draden van de kabelboom.