Volvo-Forum.nl

Kan je de XC nu ook bestellen met sportstoelen? Dat zou ik anders doen namelijk!

nee

@945i thx!

@ Bart: het uitzien naar einde werkdag krijgt zo een extra dimensie...

@ Max: het is zeker een genot. Jaren alleen maar van mogen dromen... 'k voel me bevoorrecht.

@Fransosowitz: ook bij mij speelt mogelijk een rol dat ik niet zo breed en zwaar gebouwd ben. Overigens is het leer van het binnenste zitgedeelte niet echt glad hoor, maar de V50 stoelen omsluiten je gewoon wat nauwer. Na de wintersportrit vel ik een definitief oordeel.

@mad: ik heb (nog) geen harde rand ervaren gelukkig, maar ik heb ook nog geen ritten van een paar uur achtereen gemaakt. Welke locatie bedoel je exact? Voel je iets onderin de rugleuning vlak boven de zitting, ongeveer daar waar je je lendensteun indraait ?

@Paul: geventileerd leder kan nog wel, maar dat brengt een forse meerprijs met zich mee. wel mooi trouwens, maar ergens houdt het op.

@bart: inderdaad helaas.... anders had ik er serieus over nagedacht.

Gemiddeld verbruik volgens BC inmiddels fors gedaald naar 1L op 11,4 km en ik zie nu bij stukken 80km weg op de CC zelfs weer rond de 1 op 18 a 20 actueel voorbijkomen. 130 teller en beetje tegenwind is zo'n 1 op 10 a 11. Maar goed, waar zeur ik over.....

sanco schreef:Paul: geventileerd leder kan nog wel, maar dat brengt een forse meerprijs met zich mee. wel mooi trouwens, maar ergens houdt het op.

Ik heb dat en vind het erg aangenaam in de zomer, wil nooit meer zonder (luxe went erg snel). Ook nooit last gehad van gladde zetels (en dus ook niet van plakkende broeken en hemden na een zomerse rit).

Nadeel : m'n dochter heeft eens gekotst op de achterbank, en die gaatjes in het leer zijn dan toch een nadeel, je krijgt dat niet echt schoon(achterbank niet geventileerd, maar wel geperforeerd).

De prijs van het geventileerd leder is inderdaad niet zo mals, omdat je verplicht bent om ook de passagierszetel dan elektrisch te hebben.

Ik laat een XC60 links liggen omdat je die niet kan bestellen met geventileerde zetels. Zo geweldig vind ik het...

@sanco
Door dat je weinig alinea's gebruikt lijkt het een vreselijke massa tekst. Normaal sla ik dan over. Tot ik de eerste regels las. Mooi verwoord en herkenbaar geschreven, prima! Het handmatig terugschakelen op afritten doe ik zelf ook vaak. Mooie auto en veel plezier ermee. Zo verkeerd zijn die Vredestein Extremes toch niet?

S80 Executive

Fulaks schreef:Ik laat een XC60 links liggen omdat je die niet kan bestellen met geventileerde zetels. Zo geweldig vind ik het...

Dat zegt genoeg Fulaks!

S80 Executive schreef: Zo verkeerd zijn die Vredestein Extremes toch niet? S80 Executive

Dank voor je reaktie, zal de volgende keer iets meer scheiding in de tekst aanbrengen... heb ik op dat moment in een keer opgeschreven en verstuurd. Nu valt het me zelf ook op, maar ik laat het er nu bij.

Vwb die Vredesteins, ik heb tot op heden geen klagen, maar ook geen eerlijk vergelijk natuurlijk! De laatste 10 jaar heb ik nooit anders dan Michelins gereden, zowel zomer als winter, en hoewel ze een paar centen kosten ben ik er altijd erg tevreden over (geweest). Daarbij komt dat ze een lage rolweerstand hebben en een lange levensduur.

Punt is dat je half november een auto besteld en de afspraak maakt, en dat men dan niet alvast in december, toen de eerste geruchten al gingen over schaarste, de beloofde Michelin banden besteld zodat dat geen bottle neck hoeft te zijn. Nu heb ik een kleine week moeten wachten om uiteindelijk toch met deze Wintracs naar huis te gaan omdat er simpelweg geen alternatief meer was op korte termijn. Het was dit of niets. Gezien het weer van de afgelopen weken en de rit die ik overmorgen richting Oostenrijk hoop te maken heb je dan geen keuze meer.

Voor de rest dik tevreden. Het blok begint een beetje losser te worden en de BC toont inmiddels een gemiddeld verbruik van 7.9L/100km, en voor deze winterse omstandigheden, vind ik dat niet gek.

Vanavond nog even een soort skibox gemaakt zodat ik de skies door het neergeklapte middengedeelte van de achterbank naar voren kan schuiven in een soort doos, zodat ze bij een forse stop niet tussen de voorstoelen doorknallen, of mijn leder beschadigen. Kan ik in elk geval met een gerust hart af en toe een beetje harder rijden, zonder last of lawaai van een box op mijn dak ! Over een week of 2 horen jullie wel hoe de indrukken dan zijn! Alvast tot dan.

Alvast een fijne vakantie gewenst, Sanco!

Goed vooruitzicht prettige vakantie toegewenst.

Re: AWD vs FWD

Aan een XC70 AWD heb je niet veel in de sneeuw, kun je beter een XC70 2.4D FWD hebben met winterbanden. Ik spreek uit ervaring want ik rij in een XC70 D5 AWD..........

8553 schreef:Re: AWD vs FWD

Aan een XC70 AWD heb je niet veel in de sneeuw, kun je beter een XC70 2.4D FWD hebben met winterbanden. Ik spreek uit ervaring want ik rij in een XC70 D5 AWD..........

Daar heb ik toch eens bij gefronst. Wanneer heb je dan wél iets aan een XC70 AWD ?

Nieuw voor mij is dat een XC70 ook met FWD verkrijgbaar is. Daar zie ik het nut echt niet van in. Dan neem je toch een "gewone" V70 ?

Fulaks schreef:

8553 schreef:Re: AWD vs FWD

Aan een XC70 AWD heb je niet veel in de sneeuw, kun je beter een XC70 2.4D FWD hebben met winterbanden. Ik spreek uit ervaring want ik rij in een XC70 D5 AWD..........

Daar heb ik toch eens bij gefronst. Wanneer heb je dan wél iets aan een XC70 AWD ?

Nieuw voor mij is dat een XC70 ook met FWD verkrijgbaar is. Daar zie ik het nut echt niet van in. Dan neem je toch een "gewone" V70 ?

Als je groen wilt rijden met het uiterlijk van een AWD kun je kiezen voor een FWD.
Sanco rijdt in een dergelijke auto die alleen FWD heeft, scheelt toch mooi een paar honderd klio.

Tsja, een V70 D5 kun je b.v. ook met AWD krijgen...
XC70 met FWD is er alleen met 2.4D.

Je hebt natuurlijk wel meer grondspeling met een XC70.

Blijf het vreemd vinden, het uiterlijk van een XC en dan maar twee aangedreven wielen. Je zou nog kunnen argumenteren dat je dan een grotere bodemvrijheid hebt, maar als je die echt nodig hebt, dan ben je vermoedelijk ook beter af met AWD. De logica ontgaat mij...

Omgekeerd lijkt me veel logischer : een "gewone" V70 met AWD, voor als je bijvoorbeeld in sneeuwrijke gebieden onderweg bent.

En dan kom ik weer op die vreemde uitspraak van "8553" dat je aan een XC70 AWD niet veel hebt in de sneeuw. Wanneer dan wél ?

En winterbanden kan je toch evengoed op een XC monteren ?

8553 schreef:Re: AWD vs FWD

Aan een XC70 AWD heb je niet veel in de sneeuw, kun je beter een XC70 2.4D FWD hebben met winterbanden. Ik spreek uit ervaring want ik rij in een XC70 D5 AWD..........

Verklaar je nader.
Ik zag op mijn wintersport een XC70 met 4 wieldrift richting piste sporten, terwijl andere mensen hun auto wijselijk lieten staan. :onfire: ik wil ook een XC

8553 schreef:Re: AWD vs FWD

Aan een XC70 AWD heb je niet veel in de sneeuw, kun je beter een XC70 2.4D FWD hebben met winterbanden. Ik spreek uit ervaring want ik rij in een XC70 D5 AWD..........

als je niet weet hoe je ermee om moet gaan heb je idd gelijk

Re: AWD vs FWD

Aan een XC70 AWD heb je niet veel in de sneeuw, kun je beter een XC70 2.4D FWD hebben met winterbanden. Ik spreek uit ervaring want ik rij in een XC70 D5 AWD..........

8553 we hebben hier in Zweden toch best wat sneeuw en ik heb een XC70 AWD....geen enkel probleem met sneeuw en ik ben echt niet de enige die hier met een XC70 AWD door de sneeuw ploegt Vraag me af op welke ervaring jij die bewering baseert?

Groeten uit Zweden.

*553 we zijn benieuwd naar je argumenten van je stelling....

Ik kies in ieder gevasl voor AWD door bewezen ervaring en nut.

Volvo zet de FWD op de markt uit economische, sorry milieu oogpunt, in de markt neem ik aan.
Vind het Fwd net zoiets als 2.0 vier cilinder diesel in de V70..... :?
( klopt het dan nog..)

Maar goed ik moet mogelijk nog wennen en ieder koopt wat die wil.

Maar in mijn ogen is een XC AWD. En hij brengt je met sneeuw en gladheid overal lekker veilig...
Geef mij maar AWD....nou ja dat was al duidelijk..

Bover schreef:Vind het Fwd net zoiets als 2.0 vier cilinder diesel in de V70

Er is nu zelfs ook een 1.6D verkrijgbaar in de V70/S80. Volgens Auto Motor und Sport die de S80 teste zelfs niet eens zo slecht...

Ik denk dat we allemaal aan die downsizing gaan moeten wennen, willen of niet.

8553 schreef:Re: AWD vs FWD

Aan een XC70 AWD heb je niet veel in de sneeuw, kun je beter een XC70 2.4D FWD hebben met winterbanden. Ik spreek uit ervaring want ik rij in een XC70 D5 AWD..........

Blijkbaar is je achterwielaandrijving kapot.

Tja die downsizing.....

Ik heb de V70 gereden met 2.0 liter motor.
Inderdaad gewoon goed. Niets is minder waar.
Alleen mijn beleving van het rijden is echt anders dan met een 2.5.l vijfpitter.
Ik vond de 2.0l is zenuwachter reageren. Maar goed is nog geen straf.

Vind wel dat nederland eenzaam alleen staat in het straffen van autorijden.
De Prius wordt nergens goed verkocht behalve in Nederland.
( al nagedacht over de sloop vervuiling van zo'n Prius.
Ba ik kan ze niet meer zien.....)

Volvo zou meer in het licht moeten gaan staan over hun productie proces dat een van de milieu vriendelijkste is binnen de auto-industrie
Volvo is schoner in de hele cycli van een auto leven, dan elke andere zelfde klasse auto

Volvo for life!!
( even mijn hart luchten..)