Volvo-Forum.nl

Beperkt casco scheelt nogal in de prijs t.o.v. volledig casco. Ik heb hem nu verzekerd bij Centraal Beheer. Volledig casco, 75% no-claim korting, met inzittenden, onbeperkt accessoires, etc. voor circa 950/jaar. Bij volledig verlies heb je 3 jaar recht op je aankoopbedrag!

1:12 bij 120km/h zie ik wel eens langskomen, maar gemiddeld schat ik het verbruik bij deze snelheid in op 1:10. De computer beweert dat we tot nu toe 12.8 liter/100km hebben gebruikt.

Een verbruik van 1 op 12 bij 120km/h ...........en 1 op 8,5 ............?
Klinkt utopisch ; gaspedaal nooit dieper dan 40-50 % misschien.
1 op 7,5 gemiddeld en 1 op 10,5 bij 120 km/h lijkt me meer praktische realiteit. En dat is dan voor een V8 niet eens zo gek nog niet.

Dat is beter als mijn T6.... misschien toch een optie voor de volgende auto

Gemiddelde verbruik stad / snelweg (meeste stad) is 7,5 km/L

Als je gewoon normaal rijdt, is dat geen enkel probleem.

Ik onderschrijf de verbruikservaring van topaaz. Vind het eigenlijk ook geen issue, we weten toch allemaal dat een Alto zuiniger is?

WAT!? Had je dat niet ff kunnen vertellen voordat ik dit ding kocht!?

Ripley schreef:Beperkt casco scheelt nogal in de prijs t.o.v. volledig casco. Ik heb hem nu verzekerd bij Centraal Beheer. Volledig casco, 75% no-claim korting, met inzittenden, onbeperkt accessoires, etc. voor circa 950/jaar. Bij volledig verlies heb je 3 jaar recht op je aankoopbedrag!

Dat dat in de pris scheeld is ook heel begrijpelijk de dekking is natuurlijk ook wezenlijk anders.

WAT!? Had je dat niet ff kunnen vertellen voordat ik dit ding kocht!? Wink

Ding?? We hebben het wel over ons v-achtje! :BIG:

Ik hoop dat ik als TS dispensatie krijg voor het reanimeren van dit draadje. Het leel me leuk te melden dat we de V8 nog steeds hebben. Er staat nu circa 155k op de teller en hij bevalt nog steeds enorm. Vorig jaar mee naar Zuid-Frankrijk geweest, dit jaar naar Toscane. Je stapt toch een stuk frisser uit zo'n reis-kanon.

We hebben enkele bijzondere reparaties gehad. Een dure grap was de dynamo die er de brui aan gaf. 1.200 euro inclusief arbeidsloon. Achteraf een V8 in een motorruimte schoenlepelen, betekent helaas dat het allemaal nogal krap is en daarom veel werk om een dynamo uit- en in te bouwen. Ook hebben we de airco-condenser laten vervangen, omdat die lek was. Onlangs nieuwe schijven en schoenen voor, maar dat zie ik meer als normaal onderhoud (maar wel duur). Binnenkort even de remvloeistof helemaal laten vervangen, dat is volgens mij nog nooit gebeurd

Gemiddeld verbruik ligt ergens tussen de 1:7 en 1:8. Bandenverbruik is heel schappelijk. In 2006 hebben we nieuwe zomer- en winterbanden gekocht. De zomerbanden zijn dit voorjaar vervangen, de winterbanden zijn ook aan de beurt. Twee sets dus in circa 100.000 km. Raak je verslingerd aan AWD sprintjes bij de stoplichten, dan zal dat echter een stuk sneller slijten.

Puntje van aandacht is de distributieketting. In dit draadje las ik dat die iedere 240k of 10 jaar moet worden vervangen. Als dat klopt, zijn we dit najaar aan de beurt. Even checken...

Ripley,

Leuk om te lezen hoe het nu met de v8 gaat.
Ik heb een v8 gekocht, over een paar weken kunnen we hem ophalen. Ook uit Duitsland.
Ik vroeg me af of iemand weet wat de modeljaar verschillen zijn tussen MY 2007 en MY 2008?

Weet ik niet, maar als je de prijslijsten opzoekt op volvocars.nl, dan vind je onderaan de pagina alle oude prijslijsten. Daar kun je zien wat er standaard opzat e.d.

Houd er wel rekening mee dat de Duitse uitvoeringen iets kunnen afwijken van de Nederlandse! Zo zat in onze wagen niet de voorbereiding voor het omgevingsalarm in het dak, terwijl dat in Nederlandse XC90's standaard aanwezig was.