Volvo-Forum.nl

Als je een geartronic wil, zou ik de 6 traps aanraden, rijdt aangenamer dan de 5 traps.

De 6 trap is beschikbaar in de 163 en 185PK versies vanaf MY06.

Ik heb nogal wat noten op mijn zang.
Op km's kijk ik tot een ton, daarnaast wil ik een aanspreekpunt op het moment dat er iets aan de auto niet klopt.
Gezien de keus kom ik dan automatisch bij de Volvodealer terecht, met de daarbij geldende prijzen.
Ik ga deze keer geen concessie's doen aan uitvoering, eerder aan prijsstelling.
Zoals ik al eerder opmerkte willen we in de toekomstige V70 een aantal jaren rijden dus wordt het een complete uitvoering.
Idd Ivo gaat de voorkeur uit naar een 6 GT.
De dames en heren van Milano laat ik even links liggen, als het even kan wil ik aankopen via mijn dealer.

diesel01, zo heb ik 2 jaar geleden ook gereageerd, liever bij een dealer kopen en liefst een jonge okkasie met SUC garantie.

Mijn V70 was 2 jaar oud toen ik hem kocht en had 35000km gelopen.

Vorige eigenaar opgespoord en het verhaal van de dealer klopte volledig (auto was een miskoop door de vorige eigenaar, kon de auto eigenlijk niet betalen, wegens wegenbelasting, verbruik ed)

Tijdens mijn 1 jaar SUC garantie heb ik de airco s/w moeten laten herladen, de bekabeling in de scharnier van de kofferklep brak en de wervelklep ging stuk.

alles zonder enig gemor vervangen door de dealer en sinds de garantie over is rij ik probleemloos

Ik heb waarschijnlijk in vele hun ogen veeel te veel betaald, maar ik heb er ook een auto naar gekregen, zag er echt als nieuw uit.

Heb nu 88000km en het enige wat opgevallen is dat de MY06 meer verbruikt dan de oudere D5 motor, dit wegens alle kunstgrepen om de euro 4 norm te halen waarschijnlijk.
Het verbruik neem ik er bij, ik vind het nog steeds een zalige auto om in te rijden.

Het klinkt mss niet erg netjes maar met het verbruik houd ik mij niet bezig, tuurlijk is het mooi dat het één en ander binnen de perken blijft maar niet meer/minder dan dat.
Ik ga gewoon lekker verder zoeken ook dat geeft pret we zijn net kinderen.

De zoektocht is vaak het leukst!

Bart schreef:De zoektocht is vaak het leukst!

Jij ook al

Is dit iets voor je, is een net bedrijf dat goede garantie en service geeft. Gevestigd in Friesland. http://auto.marktplaats.nl/volvo/389245 ... achel.html

Mooi ding, jammer dat het geen automaat is.

Wij rijden nu sinds 3 weken een V70 en ik ben er erg over te spreken. Hiervoor hadden we een VW transporter dus wij zochten ook iets met ruimte, oké het is niet zo achterlijk groot als de laadruimte van een transporter maar goed, die vind je dan ook niet in personenwagen vorm. Dit is wat er het dichtst bij komt naar mijn mening.

...en ik hoor de radio weer boven de 100

Heb ook een aantal jaren een BMW 5 serie gereden en dit komt daar heel dicht bij. De S80 (nieuw model) rijdt de man van een collega van me, heb ik ook mee proefgereden, net een vliegtuig, ge-wel-dig. Maar niet zo praktisch qua laadruimte als je het mij vraagt. Vandaar onze keuze voor de de V70.

En ik zie nu al uit naar de 16% in de alpen het komende seizoen met de Fendt aan de haak!

Succes met kiezen.
GERT

marstijn schreef:Is dit iets voor je, is een net bedrijf dat goede garantie en service geeft. Gevestigd in Friesland. http://auto.marktplaats.nl/volvo/389245 ... achel.html

Zo de kneiter, dit bedoel ik prachtige V70 met alle optie helemaal super alleen... zoals 945i al zegt geen GT.
Dit is dus wel de uitvoering zoals we hem bedoelen met juiste kmst, kleur spreekt mijn vrouw vooral aan, ik ga nog steeds voor een zilveren.

Ik lees deze thread net pas....had je toevallig oorspronkelijk een V70 in Roosendaal op het oog? Die heb ik nl. vorige week gekocht...

in dat geval: excuses, en je hebt iig een goede smaak!

Dat is echt een prachtige bak!! Over een paar jaar zoek ik naar zo iets! Lekker vol, mooie kleur en jong!

diesel01 schreef:Ik heb nogal wat noten op mijn zang.
Op km's kijk ik tot een ton, daarnaast wil ik een aanspreekpunt op het moment dat er iets aan de auto niet klopt.
Gezien de keus kom ik dan automatisch bij de Volvodealer terecht, met de daarbij geldende prijzen.
Ik ga deze keer geen concessie's doen aan uitvoering, eerder aan prijsstelling.
Zoals ik al eerder opmerkte willen we in de toekomstige V70 een aantal jaren rijden dus wordt het een complete uitvoering.
Idd Ivo gaat de voorkeur uit naar een 6 GT.
De dames en heren van Milano laat ik even links liggen, als het even kan wil ik aankopen via mij mijn dealer.

Bij de dealer betaal je tevens ook de hoofdprijs,terwijl er zoveel mooie alternatieven zijn..
Een ex lease Volvo V70 van 2006 koop je bijv voor ongeveer 6500 euro minder dan bij de dealer..
Die zijn super onderhouden en vaak ook met lage km standen,maar je moet dan wel de weg weten natuurlijk..

mehrzahl schreef:Ik lees deze thread net pas....had je toevallig oorspronkelijk een V70 in Roosendaal op het oog? Die heb ik nl. vorige week gekocht...

in dat geval: excuses, en je hebt iig een goede smaak!

Hahhaa, ja klopt.
Nouja als er maar een liefhebber blij mee is geworden
De auto stond daar zeer scherp, maar dat had je al wel gezien.
De afstand was te groot, en ik had hem via een lokale dealer hier willen kopen.
Fijne km's toegewenst.

Hahhaa, ja klopt.
Nouja als er maar een liefhebber blij mee is geworden
De auto stond daar zeer scherp, maar dat had je al wel gezien.
De afstand was te groot, en ik had hem via een lokale dealer hier willen kopen.
Fijne km's toegewenst.

Toevallig! Hij was idd nogal scherp geprijsd, daarom moest ik snel beslissen. Ik zal hem binnenkort eens op het forum laten zien met een paar foto's...

Jij iig succes met de zoektocht! Ik heb er +/- 6 maanden over gedaan.

Inderdaad een heel complete, maar wel het type dat onderhevig is aan het steigend oliepeil probleem.

Waarom de BC in het Engels eigenlijk (import ?)

Die van jou heeft dat probleem van het stijgend oliepeil toch ook, of niet? Is dat niet verholpen met een software update?

A.s zaterdag gaan we een V70 bekijken die aan de specs voldoet, dwz als hij niet de komende week wordt verkocht.
Wat doen onze geartronic rijders wanneer het vriest en de auto wordt geparkeerd, volstaat het wegzetten van de auto met de automaat in P of wordt er ook een handrem gebruikt?

Bij vorst nooit de handrem gebruiken. Die kan vast vriezen.

Met een automaat nog nooit de handrem gebruikt, behalve dan op een steile helling.