Volvo-Forum.nl

rsnhakan schreef:Je zou maar een R hebben en die dan op gas willen laten lopen..

LPG is qua specificaties superieur aan benzine met een octaangetal van 108-110. Er kan dus verder getuned worden dan met benzine. Helaas zijn de Volvo motoren niet echt meer voorbereid voor het lopen op LPG.

Als gas echt zo goed was om mee te tunen, dan hadden er wel veel meer LPG getunede auto's rondgereden. Je kunt wat meer compressie en hitte hebben met LPG maar dat is meer theoretisch. De rest van het blok kan er gewoon niet goed tegen de verhoogde temp van tunen en LPG tezamen. Niet alleen bij Volvo maar in het algemeen.

Eens. Maar je kunt met LPG verder gaan dan met benzine. Dat de slijtage dan ook harder toeneemt en (waarschijnlijk) tot ellende leidt is logisch. Maar tunen is sowieso een keuze, heel ver tunen is dat ook. En als je heel ver wil tunen, dan kom je met LPG verder dan met benzine, maar er is een prijs.

Ik denk dat als je uberhaupt geen budget hebt om problemen het hoofd te bieden, je zeer zeker gas links moet laten liggen.

Echt geloof me, op gas moet je koken....

Ik wil zelfs geen gas BBQ, laat staan een auto....

Als ik een R had (en kon betalen) ging ik er niet aan (laten) knoeien om die iets zuiniger te laten lopen.

Koken kost geld zeg ik altijd, mijn V70 24D is ook dorstiger dan mijn vorige auto (Mazda 6) maar dat wist ik al toen ik hem kocht....

Ivo Philips schreef: Als ik een R had (en kon betalen) ging ik er niet aan (laten) knoeien om die iets zuiniger te laten lopen.

Vanwaar de aanname dat het de bedoeling is, de motor zuiniger te laten lopen?.

crackedtooth schreef:

Ramon&Ramon schreef:Subaru Impreza,ook leuk.

zeker, maar dat lukt me niet om dat als gezinsauto binnen te krijgen

Dat is misschien maar goed ook als er kleine kinderen mee moeten rijden. Hun ingewanden gaan aan de wandel en bij hard optrekken, krijgen ze vast een whiplash.

Ludo schreef:

Ivo Philips schreef: Als ik een R had (en kon betalen) ging ik er niet aan (laten) knoeien om die iets zuiniger te laten lopen.

Vanwaar de aanname dat het de bedoeling is, de motor zuiniger te laten lopen?.

In elk geval zuiniger voor de portemonnee. En als dat de reden niet is, ben ik érg benieuwd waarom dan wel

JSS schreef:

Ludo schreef:

Ivo Philips schreef: Als ik een R had (en kon betalen) ging ik er niet aan (laten) knoeien om die iets zuiniger te laten lopen.

Vanwaar de aanname dat het de bedoeling is, de motor zuiniger te laten lopen?.

In elk geval zuiniger voor de portemonnee. En als dat de reden niet is, ben ik érg benieuwd waarom dan wel

Een (R) motor zuiniger laten lopen, resulteert doorgaans in een legere portemonnee, met eender welke brandstof.
Wellicht zijn de vele verhalen, en de vrees voor lpg ook daarop gebaseerd?.

voornaamste reden om op LPG te rijden: enige manier in B om minder aan dee fiscus te geven

Kom nog eens kijken en er is alweer een topic omtrent de LPG-discussie. Beetje jammer vindt ik die 'LPG voor koken' opmerkingen. Maar zelfs ik, waar ik altijd voor LPG ben, vindt het in dit geval zonde. Laat een betreffende R origineel, dus ook geen tuning. Ik vindt het echt zonde. Bij een 850R of een S/V70(Classic)R vond ik het nog een ander verhaal...

Hoe is het eigenlijk met die member die nogal wat kilometers maakte in zijn XC70 2.4T op LPG? Dat bracht ook nogal wat teweeg.

Edit: Reeds gevonden. Na 100.000km verkocht zonder noemenswaardige problemen.

Bij ons loopt de V50 2.4 na 85.000km ook nog steeds probleemloos op gas. Klepspeling nog nooit gemeten.

Msuidgeest schreef:

crackedtooth schreef:

Ramon&Ramon schreef:Subaru Impreza,ook leuk.

zeker, maar dat lukt me niet om dat als gezinsauto binnen te krijgen

Dat is misschien maar goed ook als er kleine kinderen mee moeten rijden. Hun ingewanden gaan aan de wandel en bij hard optrekken, krijgen ze vast een whiplash.

Owh maar je hebt redelijk doorrijden wanneer het gezin aan boord is en lekker streep trekken als ze niet aan boord zijn,

Dus multifunctionele belangrijk voor de lolfactor.

ik ga nog een paar maanden wachten met de beslissing, eerst zien hoeveel km ik met de 'corbillard' ga rijden en dan nog eens rekenen