Volvo-Forum.nl

Als ik het zo lees wordt er aardig wat aangerommeld met airco's.
Preventief fluor toevoegen bij het vullen van de airco omdat deze mogelijk kan gaan lekken.
Niet (laten) doen. Fluor kan schadelijk zijn voor de airco. Daarbij geeft het geen garantie dat hiermee alle lekken gevonden kunnen worden. De verdamper bijvoorbeeld is slecht tot niet te controleren.

Airco alleen afvullen als hij niet werkt. Heeft geen zin en mag ook niet.
Je zult de airco, voordat hij gevuld wordt, eerst moeten controleren op lekkage.
Dit kan door de airco met stikstof onder druk te zetten en in te spuiten met zeepsop. Hiermee kom je echter niet overal bij.

Lekzoeken met een speciale koudemiddelafhankelijke lekzoeker. Werkt ook goed, maar de zoeker geeft nog wel eens vals alarm op andere gassen, zoals olie-, en benzinedampen.

Sinds kort is er een nieuwe welkome aanvulling, lekzoeken met een formeergas. Dat is een mix van 95% stikstof en 5% waterstof. Die verhouding maakt het net niet brandbaar.
Na het vullen van de installatie met formeergas wordt met speciale apparatuur ‘gesnuffeld’ naar waterstof. Het apparaat reageert bijna uitsluitend op waterstof zodat de eventuele detectie betrouwbaar is.

Ik lees dat een van de oorzaken van de defedte condesor zou komen door het vuil wat tussen de condensor en radiateur blijft zitten.
Mogelijk deze eens per jaar preventief schoon (laten ) spuiten?

Lekkage door steenslag. Een goede oplossing is het monteren van gaas voor de condensor. In vrachtwagens zit dit al jaren.

Ik las ook dat er een dikkere condensor gemonteerd is. Geeft Volvo hiermee aan dat de condensor te dun is en daardoor gemakkelijk scheurt door trillingen of doordat hij iets onder spanning gemonteerd zit?

PS. Kwikfit moet zich bij de verkoop van banden houden en het verdere werk aan de echte specialisten over laten.

Hier is hij ook kapot, 585,-- incl korting bij de volvo dealer. De airco specialist doet het nu voor 300,--

dan wordt je droger niet vervangen en dat moet wel!
Volgens mijn aircospecialist loopt de droger vocht op als de airco lek is geweest, de siliconenkorrels nemen dan vocht op.
Als deze niet vervangen wordt is de kans op een herhaald falen van je airco groot.
Dat verhaal van Schropioen zet mij dan weer aan het denken, mijn aircoman snuffelde inderdaad met een speciaal apparaat. Benzinedampen kan hij niet vinden, maar olie? zou dat bij de verdamper kunnen komen?
In elk geval is mijn systeem zo lek als een mandje, en als het goed is wordt e.e.a. binnenkort vervangen (ik hoop voor de vakantie.....)

Droger wordt nu wel vervangen, waarschijnlijk rond de € 400,-- nu...

daar kom ik ook op uit.

Heb vandaag het onderpaneel onder de bumper losgemaakt. Wat een blaren en steentjes en zand zaten er tussen de condensor en de radiateur. Met een waterslang alles weggespoten. Het zat gewoon opgehoopt.
Ik laat overigens elke 2 jaar het gas vervangen van de airco.

Bij mij is ook de condensor en de droger vervangen, inderdaad blad en vuil tussen de condensor en de intercooler.
Alles bij elkaar netjes gedaan voor 350 euro....
Laat het warme weer nu maar eens komen

Ik ga een inoxen mesh installeren achter de plastieken grill in de bumper onderaan.
Dit gaat de steentjes etc tegenhouden en hopenlijk het probleem ook voorkomen.

Even een wat ouder topic naar boven halen. Zit ik net vrolijk te vertellen over mijn ervaring dat mijn airco opnieuw gevuld is en weer heelrijk koude lucht blaast. Vanmiddag ingestapt: weer warme lucht! Aangezien een druktest niks heeft laten zien, moet er wat anders aan de hand zijn. Kan mijn condensor ook kapot zijn ? Ik heb welgeteld 2 dagen koude lucht gehad.

Hij zal wel zo lek als een mandje zijn denk ik?

Heb een afspraak staan voor maandag. Dan gaan we kijken wat er mis is. Ik schrik overigens wel van de bedragen die hier vermeld worden voor een nieuwe condensor, zeker omdat die bij winparts staan voor 85 euro. Is dat veel werk om die te vervangen ? Afvullen moet de specialist doen, maar als er toch niks meer in zit, kan je het net zo goed zelf doen toch ?

Als 2 dagen na het vullen de airco het niet meer doet is het systeem ergens goed lek,
9 van de 10 keer is de condensor dan de boosdoener.
Door af te persen met stikstof is een groot lek al op te sporen (je hoort 'm dan leeglopen)
De condensor vervangen kan je zelf doen, mist het systeem volledig leeg is,
de bumper + de intercooler moeten dan gedemonteerd worden.
Echter voor het afpersen, vacumeren en vullen moet je toch naar de aircospecialist.
Ik was vorig jaar 310 euro all-in kwijt voor een nieuwe condensor,
welke in april jl. inmiddels weer vervangen is (kostenloos onder garantie), omdat ie door een materiaalfout weer lek was.

ok

heeft iemand het wel eens succesvol bij zijn auto verzekering geclaimd?

dan moet het ook door een schadebedrijf gerepareerd worden, maar het kan wel, het is ook gewoon een schade

Pas wel op met die Winparts onderdelen. Ze hebben namelijk een zeer slechte database, en als je dankzij deze geweldige database het verkeerde onderdeel geleverd krijgt kun je zelf de verzendkosten voor je rekening nemen. Daarnaast een buitengewoon onklantvriendelijk bedrijf is mijn ervaring.

Voor 350 euro is het ook gelukt bij Autoservice Harkink in Laren. Condersor met droger en afvullen vind ik niet slecht. Helemaal fan en goede service.

Wat ervan waar is weet ik niet, maar ik heb gehoord van mijn buurman (die ook een V50 heeft) dat zijn condensor kosteloos is vervangen, omdat bekend was dat deze problemen hadden en in de winter konder kapot vriezen?

Hoe durft volvo er dan toch 850 euro voor te vragen als een specialist het voor 350 euro doet...inclusief afvullen. Ik zou graag horen of iemand dt heeft laten doen voor die prijs in zuid holland.

de mijne lekt ook,

net gas met fluor laten inspuiten, was compleet leeg; 70 euro.

Waarschijnlijk is de condensor stuk, dat wordt een nieuwe, maar niet bij Volvo, bij een airco specialist, waar ik wat mee ga sleutelen om de uren te beperken.

Zal toch weer snel 300 euro gaan zijn vrees ik, een soort kipengaas onder de condensor lijkt me eigenlijk nog geen slecht idee.

De V50 heeft nu een 120 K KM.