Volvo-Forum.nl

tvc15 gefeliciteerd met mijn keuze voor de V70 heb ik ratio laten overwegen (het is dus een LE D3) geworden. Jouw keuze is absoluut de keuze die mijn emotie wou maken heerlijk een handgesckalekde D5 in die uitvoering en ja idd een D3 is een stap terug in vergelijking met de 185 pk D5 de 215 pk D5 daarentegen .... prima keus

Die stap terug valt best mee hoor, mijn V70 is wel de 163Pk versie 24D en onze C70 is de D3, maar ik zou zeker genoegen nemen met een D3 in de volgende auto, een D2 zou niet mijn keuze zijn.

BlackcurrantV70 schreef:Die stap terug valt best mee hoor, mijn V70 is wel de 163Pk versie 24D en onze C70 is de D3, maar ik zou zeker genoegen nemen met een D3 in de volgende auto, een D2 zou niet mijn keuze zijn.

Ik heb 3 jaar een 185 pk D5 gereden en vind de 163 pk D3 duidelijk minder. Het is vooral de powerband die duidelijk smaller. Wanneer je een automaat hebt zal het verschil minder opvallen / storend zijn

Ik heb mijn Ocean Race D5 vandaag opgehaald. Eerste indruk na 140 km: veel stiller dan mijn vorige. Met name minder windgeruis en motorgeluid bij lage snelheden. Het was al donker toen ik thuiskwam, dus nog geen foto's helaas. Hopelijk heb ik aanstaand weekend tijd om een paar foto's te maken, ik heb dan ook de eerste ervaringen op de Duitse Autobahn er op zitten.

Ondertussen de eerste 1100 km er op zitten, waarvan 700 km in Duitsland. De nieuwe 215 PK D5 bevalt zeer goed, hij is nog soepeler dan de 185 PK die ik hiervoor had en is veel stiller, met name bij lage toeren. De Xenonverlichting bevalt zeer goed, een enorme verbetering ten opzichte van de standaard Halogeenverlichting. Over het verbruik kan ik nog niets zinnigs zeggen, eerst maar eens meten over een langere periode.

Ik ben erg tevreden over de Ocean Race uitvoering, mooie kleur Ocean Blue II, met name bij zonneschijn (die afwezig was toen ik deze foto's maakte) en zeer prettige leren bekleding.

Gaaf en mooi!

De stiksel ed. vind ik prachtig bij een Oceanrace

Wat een humor, een stinger in een 1.6D. Krijg daar een Lada met gastank gevoel bij. Nog even en we gaan beweren dat de 1.6 een indrukwekkende acceleratie heeft. Ik heb een paar v50 lopen met die motor erin, en dat is behelpen, laat staan in een buffel als de v70.

Jij mag een stinger hebben volgens de wet, als de auto niet harder kan dan de toegestane snelheid is dit niet verboden.

Nee, de keuze hierboven voor een D5 handgeschakeld is er een van een liefhebber, het is jammer dat daar nergens een demo van was, anders was dat ook mijn keuze geweest. De giertronic bakken brengen volvo al jaren op afstand, zonde van de topmotoren die de D5 eigenlijk zijn.

Ik snapte het al even niet, een Ocean Race D5 met een 1.6D blok erin, maar het zijn twee verschillende auto's!

Stinger DSI?
@Lemmer, ik denk dat het vooral is voor de bonnetjes van 130km/u waar je 120 mag. Maakt dan denk ik niet echt uit hoe lang het duurt voordat je daar bent.

Paul schreef:Ik snapte het al even niet, een Ocean Race D5 met een 1.6D blok erin, maar het zijn twee verschillende auto's!

Stinger DSI?
@Lemmer, ik denk dat het vooral is voor de bonnetjes van 130km/u waar je 120 mag. Maakt dan denk ik niet echt uit hoe lang het duurt voordat je daar bent.

Dan verdien je zo een duur ding nooit terug!! Hij had beter dit geld bij kunnen leggen voor een fatsoenlijk motorblok. Straks bij de inruil gaat hij nog meer afschrijven, deze zijn dadelijk onverkoopbaar.

tvc15 schreef:Ondertussen de eerste 1100 km er op zitten, waarvan 700 km in Duitsland. De nieuwe 215 PK D5 bevalt zeer goed, hij is nog soepeler dan de 185 PK die ik hiervoor had en is veel stiller, met name bij lage toeren. De Xenonverlichting bevalt zeer goed, een enorme verbetering ten opzichte van de standaard Halogeenverlichting. Over het verbruik kan ik nog niets zinnigs zeggen, eerst maar eens meten over een langere periode.

Ik ben erg tevreden over de Ocean Race uitvoering, mooie kleur Ocean Blue II, met name bij zonneschijn (die afwezig was toen ik deze foto's maakte) en zeer prettige leren bekleding.

Gewoon een mooie samenstelling, misschien een filmpje van binnenuit met motorgeluid en acceleratie.
Je kunt hem waarschijnlijk heel schakellui rijden? alleen in de file last van de koppeling?

lemmer schreef: Dan verdien je zo een duur ding nooit terug!! Hij had beter dit geld bij kunnen leggen voor een fatsoenlijk motorblok. Straks bij de inruil gaat hij nog meer afschrijven, deze zijn dadelijk onverkoopbaar.

Wat een onzin, zo'n DSI kost je 1699 euro (als je die met scherm neemt) en die neem je steeds over naar je volgende auto. Zeg je doet er 10 jaar mee. Dan kost het je dus maar 169 euro per jaar. Excl montage naar volgende auto's meegerekend.

Hij berekent je gemiddelde snelheid bij Trajectcontroles en waarschuwt voor vaste flitspalen in Nederland, over de grens ook nog op radar.
Dus ook met een 1.6je is het een prima reisgenoot denk ik.

@Lemmer,
Een leuk idee dat filmpje. Ik heb een GoPro HD Hero2, dat gaat dus lukken. Ik zal t.z.t een Youtube link posten als ie klaar is.

Inderdaad zeer schakellui te rijden, boven 80 km/u hoef je eigenlijk nooit meer te schakelen, ook niet op de hellingen op de A45 in Duitsland.

Het was inderdaad niet mogelijk om proef te rijden in een D5 met handbak, maar omdat de D3's waar ik in proefgereden heb zo'n stap terug waren ten opzichte van de MY08 185 PK D5 die ik tot vorige week had was de keuze snel gemaakt. Gelukkig bevalt de 215 PK D5 nog beter dan ik had durven dromen.

En hier is het filmpje:



Opgenomen met een GoPro HDHero2, op mijn hoofd geplaatst, vandaar de beweging hier en daar, je moet immers af en toe in je spiegels kijken.

Ik hoor (alleen bij het optrekken / doortrekken) meer roffel dan bij mezelf tcv, komt ook doordat jij net ff verder door kunt trekken met de handbak denk ik. (De GT heeft al eerder geschakeld, tenzij je kickdown doet). btw, had ik al gezegd dat het een mooie kar is? veel plezier ermee, enne 't filmpje is goed gelukt!

Dat zijn bekende wegen..
Jammer dat je niet te zien bent in de spiegel.
Lijkt me nog al vreemd gezicht met een Hero boven op je hoofd.


Machtig mooie Ocean Race
En de juiste keuze D5 en handbak... YES.

Ik heb vandaag het genoegen gehad om even met de nieuwe Ocean Race van TVC15 te rijden. Een heerlijke motor zeg, die vernieuwde D5. Duidelijk weer een stap voorwaarts terwijl de "oude D5" al zo fijn was. Paraat bij elk toerental, erg krachtig, en een geluid dat zelfs de meest verstokte Dieselhater niet koud zal laten.

Uiteraard een duidelijk verschil in trekkracht met mijn T4, die overigens wel 100kg lichter is. Met geen van beide motoren is het behelpen, maar als mijn volgende auto weer een Volvo zou worden dan ga ik de D5 (over 3 jaar vast met 235pk en 500Nm ofzo) zeker overwegen, alleen het geluid is de forse meerprijs al waard.

tvc15 schreef:Ondertussen de eerste 1100 km er op zitten, waarvan 700 km in Duitsland. De nieuwe 215 PK D5 bevalt zeer goed, hij is nog soepeler dan de 185 PK die ik hiervoor had en is veel stiller, met name bij lage toeren. De Xenonverlichting bevalt zeer goed, een enorme verbetering ten opzichte van de standaard Halogeenverlichting. Over het verbruik kan ik nog niets zinnigs zeggen, eerst maar eens meten over een langere periode.

Ik ben erg tevreden over de Ocean Race uitvoering, mooie kleur Ocean Blue II, met name bij zonneschijn (die afwezig was toen ik deze foto's maakte) en zeer prettige leren bekleding.

@tvc15 We missen alleen die prachtige Volvo Ocean Race koffer op je dak!

Cool, dat Ocean Race logo op het Sensus scherm als je m start! Leuke gimmick, geeft net even dat 'speciale gevoel'!

@tvc15 We missen alleen die prachtige Volvo Ocean Race koffer op je dak!

Natuurlijk! die ligt al klaar in de schuur, samen met die mooie vleugelprofieldragers die je tussen de dakrails klemt.

Prachtige auto en met die koffer is het een geweldige combi. Graag foto van de combi Volgende week naar de sneeuw?
Ben verder erg benieuwd naar je verbruik de komende tijd. Ik krijg mijn D5 niet onder de 6.9/100km.