Volvo-Forum.nl

Ik hoefde slechts € 30,- (1 dag)voor een S80 T5 te betalen. 30.000 km beurt

In 'Even voorstellen' heb ik een topic aangemaakt over mijn afstudeeronderzoek. Ik ben ook zeer benieuwd naar de mening/ervaringen van PIH-rijders, niet in de laatste plaats omdat dit voor een aanzienlijk deel een voor Volvo nieuwe klantengroep betreft: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=66500

Theking schreef: Twee weken geleden mijn auto naar Belgie gebracht voor zijn 60K beurt, hierbij kreeg ik vooraf al netjes een uitdraai toegestuurd met alle geplande werkzaamheden en het verzoek om extra punten verzoeken aan ze door te geven.

De rekening is netjes verdeeld in uren en materialen, de meeste kosten zitten in het vervangen van de filters (4 stuks ) a €125,70 en motorolie (bijna 6 ltr a €109,15).
Arbeidsloon is slechts €132,30 totale kosten excl. Btw. €430,94 incl. banden wissel en opslag.

Ok, en wat is dan het uurtarief dat je garagist in Belgie berekende?
De Nederlandse Volvo dealer rekent nl ver over € 90 per uur.

RichieB schreef: Hah, ik heb de laatste keer €72,50 betaald om een dagje een S60 te mogen rijden.

Huh,

Die PIH my2013 zijn toch met blue carpet treatment geleverd,
Daar stond zelfs vervangende auto gratis in de voorwaarden

dat was alleen de VCNL geleverde MY13's die van ritchie komt uit Belgie (die waren wel een mille of 5 goedkoper trouwens dus die blue carpet is prijzig)

Ruim 7k voordeel als ik het me goed herinner. Plus dat ik hem in NL niet kon kopen, terwijl dat in BE geen enkel probleem was. En gratis voor de deur afgeleverd. (Ja, dat lees je goed, geen vage "afleveringskosten" terwijl je hem dan nog steeds zelf moet ophalen bij je dealer.) Het zou zo maar kunnen dat ik de opvolger weer in het buitenland ga halen.

Ja daar kijk ik ook naar hoor, mobile.de staat mooie zwarte van 40k excl btw

Ik denk dat ik dat eind 2015 ga timen.

Dus jullie gaan 3 jaar 7% bijtelling pakken ipv 0% zodat je daarna 2 jaar 7% pakt ipv 15% ? Als je de huidige PIH blijft rijden heb je in 2016 t/m 2020 totaal 30% bijtelling, met een nieuwe totaal 35%. Of is die 2e PIH voor erbij?

Ipv een C30 met 14% die tot 2016 geldt (zo uit mijn hoofd)

RichieB schreef: Dus jullie gaan 3 jaar 7% bijtelling pakken ipv 0% zodat je daarna 2 jaar 7% pakt ipv 15% ? Als je de huidige PIH blijft rijden heb je in 2016 t/m 2020 totaal 30% bijtelling, met een nieuwe totaal 35%. Of is die 2e PIH voor erbij?

De 2e voor erbij...

Net de 30.000 km beurt laten uitvoeren.
Totaal € 334.75 (ex BTW) kwijt.
Geen aparte olie specificatie, zit in de prijs voor de onderhoudsbeurt.
Sproeivloeistof keurig in mindering gebracht. (zat nl vol)

10.000 km beurt € 316 ex BTW en ex ruitensproeiervloeistof

In Duitsland (vlakbij dus) hebben ze een serviceplan.
http://www.volvocars.com/de/sales-servi ... fault.aspx
en je kan de kosten voor 1,2,3 of 4 jaar ook uitrekenen.
http://www.volvocars.com/de/sales-servi ... lator.aspx

Paul schreef: Ja daar kijk ik ook naar hoor, mobile.de staat mooie zwarte van 40k excl btw

Mijn Duitse dealer heeft nog een mooie grijze staan voor 44k ex BTW.
Kijk maar op autoscout24.de. Wel ff mijn naam noemen dan.

Donkergrijs of jouw grijs?

Paul schreef: Donkergrijs of jouw grijs?

Mijn grijs. Denk alleen dat dit exemplaar voor jou en mij "te oud" is. Dwz de datum
Eerste toelating ligt niet in 2015. Ik wil kijken of ik tzt een exemplaar kan regelen van medio of eind december 2015 en die begin 2016 invoeren.

RichieB schreef: Dus jullie gaan 3 jaar 7% bijtelling pakken ipv 0% zodat je daarna 2 jaar 7% pakt ipv 15% ? Als je de huidige PIH blijft rijden heb je in 2016 t/m 2020 totaal 30% bijtelling, met een nieuwe totaal 35%. Of is die 2e PIH voor erbij?

beste mensen. Waarom deze redenatie. Je weet wel wat je hebt, maar niet wat je krijgt. Ik schat in dat de komende jaren er veel nieuwe modellen en otnwikkelingen op de markt komen. Zowel bij Volvo. als bij anderen merken (zoals Tesla, Toyota en nu de Golf GTE). Al dan niet op waterstof. Al dan niet met nieuwe subsidieregels.
Je gaat nu toch niet 5 jaar vooruit 'rekenen' aan een auto die dan -zelfs nu al- verouder is qua techniek
Ik ben een Volvo-fan. Maar zowel de D5 (niet zuinig) als de automaat (traag met schakelen) als de combinatie is eigenlijk nu al verouderd tov de eigen D4 met 8-trapsautomaat.
En als het echt om 'belastingbesparing' gaat. Wacht dan op goedkopere alternatieven! Of kies gewoon voor een steengoede 2e hands XC70. Of splinternieuwe V40 D4 die met 20% bijtelling x E 34.000,= = E 6.800 vs E 4.900 voor de V60 PIH) met hogere wegenbelasting en verzekering denk ik iets aantrekkelijker is. Of een 7% GTE (E 40.000) = E 2.800,= bijtelling. Ik zou hem zelf niet snel kopen, want ik rijd graag Volvo. Maar als jullie kostentechmisch redeneren....

Vergeet niet dat je de KIA en de MIA naar rato moet terugbetalen en je die op een nieuwe auto niet meer krijgt.