Volvo-Forum.nl

Inmiddels weer een maandje verder, het aanbod blijft vrij schaars. Er staat een mooie grijze T5 AWD Summum uit 2007 te koop, de aanbieder krijgt echter veel slechte reviews. Verder een wat kale zwarte T5 AWD Momentum, die eigenlijk een stuk te duur wordt aangeboden, en de eerder bezochte zwarte T5 (FWD) in Naarden bezoek ik volgende week nog eens. Die laatste heeft echter een onlogische kilometerstand volgens NAP. Is een kwestie van uitvogelen waarom. M’n huidige V50 had eerst ook een onlogische NAP; was na wat onderzoek overduidelijk een invoerfout geweest, en is door NAP later gecorrigeerd.

Ben er nog niet over uit of ik AWD een vereiste vindt; het is wel erg prettig bij vlot wegrijden (amper wielspin), verder wordt de auto er wel wat zwaarder van, en is de bagagevloer kleiner (verhoogd) en de inhoud van de benzinetank ook 5 liter kleiner. Op zich allemaal niet zo erg. Ben van plan om de T5 wat te optimaliseren met een andere intercooler en downpipe (gedeelte van de uitlaat tussen de turbo en de katalysator), om hem zo richting de 290pk te duwen. Kan ie goed hebben mits netjes bereden natuurlijk.

Hoe denken jullie over het wel/geen AWD verhaal?

Als je het vermogen onder bijna alle omstandigheden goed op de weg wilt overbrengen zonder al te veel wielspin is AWD wel erg handig, De nadelen heb je zelf al genoemd en lijken mij niet onoverkomelijk.

Zou een mooie optie zijn ja; al is het geen dealbreaker. Ze zijn nog een stuk moeilijker te vinden trouwens omdat ik er eentje van na 2007 zoek en ze na 2009 niet meer in de combinatie handgeschakeld + awd zijn geleverd. Jaja, geduld is een schone zaak blijkt maar weer.

Een rode Duitser met AWD, handbak en uit 2010

Dank! Primaire kleuren komen echter niet door de selectie :) En i.v.m. rompslomp met inruil en ontbreken van een degelijk NAP systeem houd ik me bij (origineel) Nederlandse V50’s.

Was even bij Bangarage en informeerde of ze nog wel eens een V50 T5 binnenkrijgen; er werd mij verteld dat ze deze sowieso niet meer inkopen omdat er weinig vraag naar zou zijn en ze deze wegens de vaak hoge catalogusprijs niet goed konden inkopen (lees: goedkoop). Ik noemde dat ze vorig jaar nog een antractietkleurige in de aanbieding hadden waarop de verkoper me vertelde; ‘ja die weet ik nog wel, die heeft hier een jaar gestaan’. Schaars betekent dus niet in alle gevallen gewild..

290 pk zonder awd is wel erg veel, tenzij je heel rustig rechter voetje hebt...

Dankje voor je post, denk dat je een goed punt hebt en volgens mij heb je e.e.a. aan ervaring op dit gebied :)

Moet Marc hierin zeker gelijk geven. Heb een V50 T5 gereden en deze laten tunen bij Hartog tot bhp260 +.
Met alleen fwd, was dat al een hele klus om al het vermogen op de weg te krijgen. Laat staan als de weg nat is, tot in de 3e versnelling spinnende wielen. (leuk voor eventjes)
Daarbij vond ik de auto heel nerveus geworden, hangen aan het gas... Rustig rijden was lastig geworden omdat zodra de turbo erbij kwam, de auto alleen maar wilde gaan.
Zou zeker voor een awd gaan als je naar een vermogen van rond de bhp290 wilt gaat.

Een nerveuze auto is nooit fijn; dat kan ‘m natuurlijk ook deels in de tuning zelf zitten. De hoeveelheid pk’s is wat dat betreft absoluut ondergeschikt aan het koppel en een mooie lineaire vermogensopbouw. Ben sowieso van plan om dit in stappen te doen, en steeds te kijken of er nog (in alle omstandigheden) goed mee te rijden is. Het blijft natuurlijk een daily driver :).

Heeft inderdaad denk ik wel met de tuning te maken. Bij droog weer kan ik met mijn FWD en (geschat) 290 pk moeilijk wielspin opwekken (bij een natte weg helaas wel erg snel). Bij een juiste automaat-tuning komt het volle koppel pas bij een hoger toerental vrij, waardoor hij ook niet zo zenuwachtig aanvoelt.

Mijn auto is niet eens getuned en je hebt gigantisch snel wielspin bij mij 2.4T... Bij nat weer inderdaad sneller en vooral bij rotondes die witte strepen op de weg. Daar een beetje gas en hij glijdt weg.

kevinwalter schreef: en vooral bij rotondes die witte strepen op de weg. Daar een beetje gas en hij glijdt weg. :-)

Gas geven op het zebrapad hoor ik? ;)

Ik heb dan een diesel en een geartronic, maar als je echt fanatiek aan de gang gaat qua vermogen zou ik ook wel graag een AWD willen.
Bij mij komt het koppel er pas bij 3000 toeren maximaal in maar wielspin is redelijk gemakkelijk op te roepen, zowel met droog als met nat weer.

Auto rijd verder totaal niet nerveus en als je even rustig aan doet met je rechter voet is er meer dan prima mee te rijden. 500 nm blijft gewoon een boel, zeker voor alleen de voorwielen

ijsga schreef: Gas geven op het zebrapad hoor ik?

fredhead schreef: Bij mij komt het koppel er pas bij 3000 toeren maximaal in maar wielspin is redelijk gemakkelijk op te roepen, zowel met droog als met nat weer.

Geen idee wanneer bij mij het maximale koppel bereikt is. Bij 1500 toeren gaan mijn banden al flink spinnen.

wel van 2005, maar weinig km en lijkt me een mooie:

http://voorraad.autodatawheelerdelta.nl ... 7-f38f97e1

Dank voor de tip! Maar ben op zoek naar een zwarte, minstens MY08 (ivm facelift) en inmiddels staat ook AWD op het wensenlijstje. Jaja, je moet wat te willen hebben :)

Geen idee wat je budget is, maar deze voldoet volgens mij wel aan je eisen

ik denk dat deze mooie V50 bijna verkocht is aan ijsga

Klopt, die voldoet wel aan de meeste eisen. Ga er als het lukt komende week eens kijken. Op dit moment hangt of staat het ook een beetje bij de inruilwaarde van m’n huidige V50. Die heb ik sinds november 2013. Vrees dat de inruilwaarde een stuk lager zal liggen dan waarvoor ik hem heb gekocht (€ 14.750).