Volvo-Forum.nl

Wil je zeggen dat bij een Volkswagen de Cruisecontrole altijd aanblijft?
Lekker chill als je parkeergarage inrijdt en hij gaat gelijk naar de 120 waar je hem de vorige keer op had gezet.

Paul schreef: Wil je zeggen dat bij een Volkswagen de Cruisecontrole altijd aanblijft?
Lekker chill als je parkeergarage inrijdt en hij gaat gelijk naar de 120 waar je hem de vorige keer op had gezet.

Dat is niet handig zo'n cruisecontrol, vraag maar aan Marco Bakker

Bij VAG blijft hij net zolang actief totdat je hem zelf uitzet. Maar een Marco Bakker is niet mogelijk, want je kan pas boven de 35 Km/h de vorige setting herstellen.

Niemand iets te zeggen over het ontwasemen?

lint schreef:

Paul schreef: Wil je zeggen dat bij een Volkswagen de Cruisecontrole altijd aanblijft?
Lekker chill als je parkeergarage inrijdt en hij gaat gelijk naar de 120 waar je hem de vorige keer op had gezet.

Dat is niet handig zo'n cruisecontrol, vraag maar aan Marco Bakker

Ook toen werden er al bijzonder lage (taak)straffen uitgedeeld voor dodelijke verkeersongelukken met schuld. Tragisch hoor.

Paul schreef: Wil je zeggen dat bij een Volkswagen de Cruisecontrole altijd aanblijft?
Lekker chill als je parkeergarage inrijdt en hij gaat gelijk naar de 120 waar je hem de vorige keer op had gezet.

Na contact uit staat er geen snelheid meer aan gekoppeld. Je moet hem dus opnieuw instellen op een snelheid. Je hoeft hem alleen niet meer aan te zetten dat je hem uberhaupt kan activeren. Stapje minder dan bij Volvo dus en geen gevaarlijke situaties mogelijk.

zonoskar schreef:
Niemand iets te zeggen over het ontwasemen?

Heb hetzelfde probleem wel eens, hij beslaat echt veel sneller dan mijn vorige auto's. Vooral de achterruit slaat dicht binnen no-time. Denk dat er nog een vettig laagje op zit vanuit de fabriek want ik heb hem al diverse malen schoongemaakt, toch blijft het.. Bij mij is airco aan de enige oplossing, normaal staat die vaak uit.

Het is altijd aan te raden om de airco aan te zetten, ook in de winterperiode.

Airco staat bij mij ook altijd aan. Geeft na een paar jaar wel een smerige lucht, maar dat mag de dealer dan oplossen Maar desondanks beslaan de ruiten, met name de voorruit zou echt niet moeten beslaan met de airco aan en op auto stand (IMHO).

Dat is waar, als de airco goed werkt moet je geen beslagen ruiten hebben na enige tijd.

Bij de dealer geweest voor het probleem met mijn fietsendrager. De auto doet het goed met hun testsysteem en mijn drager doet ook niks bij een andere Volvo, dus het probleem zit in de drager. Conclusie was een kapotte stekker ofzo. Ik vind dat heel erg vreemd omdat de drager op mijn Audi het gewoon 100% deed en wat kan er nou kapot gaan aan een dikke kabel als die netjes in een schuurtje staat. Ik vind het heel erg vreemd, maar ik zal de drager nog eens doormeten.

Bij mij staat de airco altijd aan, tot op heden geen last van beslagen ramen.
Alleen als je met natte kleren (wintersport bijv.) dan heel even maar dan ook binnen no time weer helder beeld.

Na een paar weken rijden en 1600 Km op de teller heb ik een aantal pet-peeves, kleine ongemakkelijkheden, waar je toch aan merkt dat je niet met een Audi onderweg bent.

- Bij het ruitensproeien wissen de ruitenwissers een aantal keer en dan stopt het. Bij de VAG groep wordt er altijd nog een keer nagewist na een seconde of 30 wanneer het water iets de tijd heeft gehad weg te vloeien. Ook krijgt de Volvo de ruit niet schoon bij het sproeien, hij veegt altijd een hoop water naar de passagierskant.
- De ruitenwissers blijven staan op de stand waarop ze staan als je de auto uitzet. Vooral als de wissers op regenstand staan (dus de pook is gewoon in de 0-stand) komt dit voor. Bij Audi wordt de hele slag gewoon afgemaakt en dan stopt het wissen, zodat de wissers altijd in de start positie staan.
- De frequentie van het knipperlicht vind ik te hoog, dit is wel heel erg op laag water zoeken hoor , maar bij de Audi had ik altijd de gewoonte om bij een rotonde de 3x-knipperen-stand te gebruiken bij het verlaten, dan knipperde ik precies lang genoeg. Nu gaat dat niet meer. Is zeker niet in te stellen he? (evt door de dealer).
- Tanken gaat toch wel heel erg k#t met die speciale dop. Het zal vast ergens goed voor zijn, maar niet voor mijn lak.
- Cruise-control blijft erop staan als je koppelt. Dit heeft me al een paar keer verrast bij het naderen van een stoplicht of rotonde (en daarbij omlaag schakelend en verwachten de de CC eraf gaat). Dit wordt nog heel erg wennen.
- De CC moet je elke keer activeren, net als de regensensor. Dus mijn ritueel als ik in stap: Sleutel in gat, koppeling, startknop, CC aan, regensensor aan. En evt nog ESP uit in het menu. Ik zou best willen dat je dit bv aan de sleutel zou kunnen koppelen.
- De zonnenklep zit zo f#cking dicht bij je hoofd dat die niet makkelijk naar links te draaien is.

Dingen die jammer zijn, maar daar zal Volvo vast een reden voor hebben:
- Geen LED knipperlichten.
- Geen stootlijsten in de dorpels.

Verder een heel fijne auto hoor. En ook fijn dat de lichten uit gaan als je het contact uitzet, dat was bij de Audi niet. De motor trekt als een gek, ook bij 100 in z'n 6. Bochtjes gaan goed, al duikt de auto wel een beetje, maar daarvoor krijg je dan wel een stukje comfort terug. Zetels zijn perfect. En de stoelverwarming heb ik al vaker gebruikt dan ik dacht te gaan doen. Top!

Na een overstap uit een VAG auto herken ik een aantal van je "problemen" (regensensor + cruise control telkens aanzetten). Tanken gaat inmiddels goed na een paar keer, je moet hem na de laatste keer afslaan gewoon nog een paar seconden erin laten zitten. Anders komt er inderdaad een golf diesel naar buiten zetten Knipperlicht op rotondes herken ik ook, de "teardrop" wis functie van de Golf die ik hiervoor had mis ik juist niet. De zonneklep komt met mijn lengte nooit van z'n plek omdat ik anders echt niets zie

Sommigen inderdaad herkenbaar. Ik kom ook uit een VAG (Polo) en na nu 2500km Volvo vallen ze op.
Die na 30sec wisfunctie heeft een Polo trouwens niet. Mijn oude trouwe SAAB wel, maar afhankelijk van rijsnelheid. Ik moet ook zeggen dat bij de Volvo met regensensor aan en dan een keer sproeien werkt prima. Die combi zorgt ervoor dat er hooguit een druppel op de ruit blijft liggen; ook als er weer wat tijd verstreken is.
Ruitenwissers terug kent de Polo trouwens ook niet. El cheapo...

Het enige wat ik nog een beetje mis of misschien nog niet goed ontdekt heb is het automatisch achterraam wissen als je achteruit rijdt. Maar dat heb ik tot nu toe alleen gedaan bij maar heel iets regen (regensensor geeft maar heel af en toe een wis) of bij zware regen met de interval op het achterraam al aan.

Heb je op je foto's de dagrijverlichting en dimlicht aan? Of zie ik dat verkeerd? Dacht gelezen te hebben dat het OF dimlicht OF dagrijverlichting was?
Mooie uitvoering hoor! Normaal ben ik niet van de aparte kleuren (gewoon zwart, wit, grijs) maar zo'n V40 in het rebel blue ziet er wel bruut uit!

JordyD4 schreef: Heb je op je foto's de dagrijverlichting en dimlicht aan?

Ja, alles staat aan. Ik heb er verder niks aan gedaan, dus dit zullen alle R-designs wel hebben die nu van de band rollen. Over de kleur krijg ik ook gemengde reakties. Tot ze hem in het echt zien. Dan is vrijwel iedereen wel gecharmeerd van de kleur. Niet dat ze hem zelf zouden bestellen, maar ze vinden het ook niet lelijk (itt tot mijn witte A1).

Telkens als is de auto zie, moet ik denken aan dit nummer:
[youtube][/youtube]

/edit: die youtube tag werkt dus ook niet echt, hier is de link:

zonoskar schreef:

JordyD4 schreef: Heb je op je foto's de dagrijverlichting en dimlicht aan?

Ja, alles staat aan. Ik heb er verder niks aan gedaan, dus dit zullen alle R-designs wel hebben die nu van de band rollen. Over de kleur krijg ik ook gemengde reakties. Tot ze hem in het echt zien. Dan is vrijwel iedereen wel gecharmeerd van de kleur. Niet dat ze hem zelf zouden bestellen, maar ze vinden het ook niet lelijk (itt tot mijn witte A1).

Telkens als is de auto zie, moet ik denken aan dit nummer:
[youtube][/youtube]

/edit: die youtube tag werkt dus ook niet echt, hier is de link:

Ah nice, ik krijg morgenmiddag mijn V40 D4 R-design. Zonder Xenon, maar waarschijnlijk branden daar dus zowel de DRL als de Dimlichten. Dat is wel mooi in het donker! Toevallig nog foto's van de voorkant in het donker?

Welke kleur heeft jouw Performance stand btw? Is dat bij MY2015 ook nog steeds Rood?

JordyD4 schreef: Welke kleur heeft jouw Performance stand btw? Is dat bij MY2015 ook nog steeds Rood?

Yep, rood.

Toch zonde eigenlijk van het blauwe thema. Raar dat ze dat weer terug hebben gedraaid bij de R-designs naar rood. Maargoed, zal wel een reden hebben Veel veilige kilometers!

JordyD4 schreef:

zonoskar schreef:

JordyD4 schreef: Heb je op je foto's de dagrijverlichting en dimlicht aan?

Ja, alles staat aan. Ik heb er verder niks aan gedaan, dus dit zullen alle R-designs wel hebben die nu van de band rollen. Over de kleur krijg ik ook gemengde reakties. Tot ze hem in het echt zien. Dan is vrijwel iedereen wel gecharmeerd van de kleur. Niet dat ze hem zelf zouden bestellen, maar ze vinden het ook niet lelijk (itt tot mijn witte A1).

Telkens als is de auto zie, moet ik denken aan dit nummer:
[youtube][/youtube]

/edit: die youtube tag werkt dus ook niet echt, hier is de link:

Ah nice, ik krijg morgenmiddag mijn V40 D4 R-design. Zonder Xenon, maar waarschijnlijk branden daar dus zowel de DRL als de Dimlichten. Dat is wel mooi in het donker! Toevallig nog foto's van de voorkant in het donker?

Dimlichten én DRL tegelijk aan is alleen mogelijk bij Xenon.