Volvo-Forum.nl

Welkom in EU TomXC60...

diesel01 schreef: Welkom in EU TomXC60...

Net niet! Pik dit niet langer man.
Ik ben als klein ventje opgegroeid in een staat die door allerlei rare regels en staatshervormingen wel een geheel wil vormen.
Europa is één, hoe kun je het in hemelsnaam uitleggen dat wanneer ik morgen een nieuwe XC90 koop, ik een spaarsalaris minder moet uitgeven aan een wagen 15km verder in Nederland?

Het is zelfs zo dat men in België voertuigen met een Euro 6 motor zelfs bijna BIV (BPM) vrij in te schrijven zijn (is nu 85 euro voor de XC60 D4 AWD) dus 29915 euro die sowieso meer wordt afgestaan aan de staat, neem daarbij dat je voor een D4 AWD om en bij de 560 euro verkeersbelasting per jaar betaald, en ik snap er niks meer van (ik hoor collegas die meer dan 300 euro wegenbelasting op een maand kwijt zijn voor een XC60 D5 AWD in Zeeuws Vlaanderen, dat is toch te zot voor woorden man. ik betaal nu 726 euro wegenbelasting op een jaar met mijn D5) en ok de wegen en de voorzieningen, maar reken eens uit wat je dan over 4 jaar rijden meer kwijt bent. daar koop ik gewoon weer bijna een nieuwe van.

Ik nodig jullie uit om de Vlaamse kerktorencultuur te komen uitproberen, en als autofanaat niet langer uitgemolken te worden door de staat...

Strak ding! Aan iedere nieuwe Volvo moet je wennen, vind ik, maar aan deze zou ik best kunnen wennen.....als ik de centen had.....

Boreas schreef: Autoweek:
"First Edition

Om z'n komst te vieren, hijst Volvo de XC90 in een First Edition-jas. Er worden er 1.927 van gemaakt die vanaf 3 september online te bestellen zijn via www.volvocars.com. Hij is in Nederland alleen leverbaar als D5. Vanbuiten is hij te herkennen aan z'n Onyx Black gespoten verpakking met achtspaaks 21-inch lichtmetaal. De stoelen krijgen amberkleurig Nappa-leer en het dashboard is voorzien van Charcoal-leer en een inleg van walnotenhout. De First Edition kost 102.995 euro. De instap-XC90 krijgt een vanafprijs van om en nabij de 70.000 euro. Begin 2015 staan ze bij de dealers."

De auto voorziet in een prangende behoefte op de Nederlandse merkt en de vormgeving is .. eh, typisch Zweeds. De prijs trouwens ook: een ton voor een aangeklede D5!

Dit zijn enkel de eerste 1927 unit's, Het beginjaar van Volvo Cars, deze zijn zeer compleet uitgerust mer verschillende tierlantijtjes en gimmiks uitsluitend voor de eerste 1927, en dit voor de echte volvofiel, ik denk dat ze maar als te graag weer vertellen dat de eerste versie zeer snel was uitverkocht, de normale D5 gaat normaal rond de prijs van de vorige generatie hangen hoor.

enkele speciallekes:

mooie wagen, maar wel een erg grote smoel, daar hou ik niet zo van
alhoewel niet zo erg als eerder met die hangmuil bij audi of peugeot , maar toch.... kan dat niet ietsie kleiner/chiquer...

Ik lees eigenlijk niets over de off-road capaciteiten; nu weet ik wel dat die zelden tot nooit ten volle worden benut, maar bv. Mercedes (ML) én VW (Touareg) bieden er wel een pakket voor aan, voor wie dat wel wil..

Thom schreef: Ik lees eigenlijk niets over de off-road capaciteiten; nu weet ik wel dat die zelden tot nooit ten volle worden benut, maar bv. Mercedes (ML) én VW (Touareg) bieden er wel een pakket voor aan, voor wie dat wel wil..

Volvo heeft de XC90 volgens mij nooit zo gepositioneerd als een offroader, belangrijkste qua offroad is dat ie met gemak een paarde- of boottrailer door onverhard terrein kan trekken. En dat zit wel goed denk ik.

Thom schreef: Ik lees eigenlijk niets over de off-road capaciteiten; nu weet ik wel dat die zelden tot nooit ten volle worden benut, maar bv. Mercedes (ML) én VW (Touareg) bieden er wel een pakket voor aan, voor wie dat wel wil..

Mensen die daar naar op zoek zijn kopen, denk ik, een Range Rover.
Stond vorige week 1 naast mij bij het verkeerslicht waarbij mensen echt op de "troon" zitten..

@Tom erg chic zo'n sleutel met jas.

Een donkerblauwe met licht interieur graag ....
evt. een witte met zwarte trim

maar geen van allen een 5 cylinder meer


ik 'doe' het nog wel even met de 60

Op de Volvo NL site is de auto nu ook uitgebreid te zien, alleen de app werkt niet goed op mijn iPad Air...... Hij vliegt er steeds uit. Hopelijk is het met de software in de auto zelf beter gesteld....dit is geen sterke introductie!

t_w schreef:

Johann schreef: ...Bridgestone Potenza RE50. Hebben die niet gewoon een witte streep aan de buitenkant? Dan klopt het zo toch?

Off Topic

Dit is de Dunlop SP SportMaxx, richtingsgebonden. De Potenza RE50 is a-symetrisch.

Daarom heb jij meer verstand van banden dan ik.
Meende de RE in het profiel te herkennen. Raar dat bij een vrijwel identiek profiel de ene een richting heeft en de andere niet.

Wat de auto betreft, denk dat het wel een mooie verschijning zal worden. In aanvang een beetje een domper en als ik het zo lees denken meer mensen er zo over. Na de concepten lijkt dit wel weer heel erg ingetogen. Koplampen vallen iets kleiner uit waardoor de neus op de foto's nogal fors over komt.
Bekijk je de video dan zie je de auto veranderen van een X5 via een Toareg en Cayenne naar een Mercedes achtig iets en op het laatst nog een vleugje Volvo.
Hopen dat de auto zonder Chroom trim verkrijgbaar zal zijn. Volvo kennende zal dit helaas niet het geval zijn.

Qua motor specs ziet het er wel goed uit ondanks de 4 cylinder. Ik hoop echter dat de motor gelijk thuis geeft. Onze huidige XC60 DrivE heeft als nare eigenschap dat er onder de 1300 toeren helemaal niets gaat. Je gaat dan al automatisch het gas verder intrappen met als gevolg dat de turbo er ineens hard op komt.
De Ford 2 ltr vertoonde ook een beetje dat gedrag alleen daar heeft met dit blijkbaar willen overkomen door de elektronische gasklep bijzonder onnatuurlijk in aanvang sneller open te laten gaan.

En zou de T6 nog leverbaar worden in NL? Had begrepen dat er alleen keuze is tussen een T5 en D5 en in een later stadium de T8?

Er is D4, D5, T5 en T8. Kan me best voorstellen dat als daar makrt voor is in NL de T6 er bij komt.

Volvo gaat toch weer verder met de traditionele digitale ronde klokken?
Ik had al contact met ze gehad en verteld dat ze weer naar de ronde klokken moeten, gelukkig hebben ze mijn raad ten harte genomen.

Goede punten vanwege de Duitsers van Autobild :
http://www.autobild.de/videos/video-vol ... 79667.html

Wel heel leuk filmpje waar je ze goed kan zien vanuit vele camera standpunten !

De XC90 wordt op Sweedespeed en ander fora koel onthaald.
Ik vind de wagen ook niet origineel, maar om hem daarvoor met de grond gelijk te maken is een beetje overdreven.

diesel01 schreef: Volvo gaat toch weer verder met de traditionele digitale ronde klokken?
Ik had al contact met ze gehad en verteld dat ze weer naar de ronde klokken moeten, gelukkig hebben ze mijn raad ten harte genomen.

Heb je misschien toch meer invloed op het ontwerp van Volvo's dan je dacht

jds schreef: De XC90 wordt op Sweedespeed en ander fora koel onthaald.

Dat is niet zo.
Er is steeds wel kritiek, men begint snel te vergelijken, maar over het algemeen zijn de reacties zeer positief.
Swedespeed heeft over het algemeen Amerikaanse forumleden en die hun smaak, tja…, de Europese fora geven een ander beeld.
Ook de vele autosites en automagazines zijn lovend, zelfs in Duitsland

ik heb aan bijna elke nieuwe volvo moeten wennen denk ook dat het lastig is om heel onderscheidend te zijn met een SUV alhoewel ik het studie model er mooi vond maar misschien wel omdat ie minder suf eh suv was