Volvo-Forum.nl

Nee, ik bedoel hetzelfde.

Ik heb idd gehad dat de centrale bouten los zaten. Ik merkte bijv. heel duidelijk een "kloink" bij schakelen:
- bij lage snelheid
- van 1 naar 2 en 2 naar 3 en omgekeerd
- waarbij ik continue de koppeling ingedrukt hield (dus uit laten rollen en schakelen zonder koppeling op laten komen)

Door het schakelen vooral in lage versnellingen kwam telkens even kort een nieuwe kracht op de wielen, en doordat bij mij de bouten los zaten, 'wrikte' het wiel eventjes met een 'kloink'. Die extra kracht op de wielen komt wellicht ook bij gas loslaten en remmen. Mijn ene bout lag er zelfs los in, gelukkig zonder schade. Monteur stond wel even te kijken, trouwens. Als dit het bij jou ook is, is het simpel te verhelpen met soort lijm.

Zijn de centrale bouten de schroeven die je achter het Volvo-kapje op de velg vindt? Die zijn vandaag stevig aangedraaid, naast de bovenste motorsteun. De 'kloenk' is nu een stuk minder, maar nog niet helemaal weg en wordt alweer duidelijker hoorbaar. Ik ben zelf overigens niet in het bezit van goed gereedschap en heb bovendien weinig verstand van de techniek.

Heb er even een topic van gemaakt. Bedankt voor de adviezen!