Volvo-Forum.nl

Dacht ik ook al.. Misschien naar je lease maatschappij gestuurd?.

Oeh, zal er eens achteraan gaan !

Reactie van mijn dealer, ik had gevraagd naar een schildje voor in de grill:

Alleen de V60Polestar heeft een logo in de grill.
Wel is een embleem voor de achterzijde leverbaar.

Achterzijde hoef ik niet, ik heb daar niets staan wil ik zo houden.

Middels je VIN nummer kan je registratie uitvoeren bij Polestar.se.
Je krijgt dan een naslagwerkje met een verhaal waar ze voor staan bij Polestar een certificaat waar het eea op staat aan upgrade(makkelijk wanneer de auto overgaat in andere handen) en je krijgt een badge die je ergens kunt op plakken.
Kwam laatst naast een PIH te staan die de badge op de zijkant bestuurder had geplakt.

KoningRoel schreef: Gister mn auto opgehaald, met de polestar software erop.
Het eerste dat direct opviel, is dat het gaspedaal een stuk gevoeliger is geworden. Dit is even wennen.
Qua vermogen en vooral koppel merk je dat de wagen wat sneller zn toeren in klimt, en dat je net wat harder je stoel ingedrukt wordt.
Het is geen wereld van verschil, maar wel merkbaar. Fijn is vooral als je 120 rijdt in zn 6, en je je gas intrapt je wat vlotter optrekt.

Is het 800/900 euro waard? Dat is persoonlijk, ik denk t wel (maar bij mij gaat t in mn leaseprijs, kost me 2 biertjes per maand).
Zoals ik zei, geen wereld van verschil, maar wel merkbaar.

Klinkt wel intressant, denk dat een betere gasresponsie wel lekker zal zijn. Zo'n 14% eco bak is natuurlijk heel tam afgesteld.

Ga het is navragen bij mijn lease maatschappij of hun dit toelaten.

Vandaag heb ik de Polestar tuning laten uitvoeren. Ik vind dat het schakelen en koppelen veel soepeler gaat, zonder een soort schok (hij blijft erin zitten af en toe, ondanks 44.000 km op de teller, nu dus met tuning veel minder erg). Ik heb meteen gekeken wat er gebeurt als ik de koppeling beweeg, omdat deze voorheen zonder tuning bij het aangrijpingspunt er meteen 300 toeren bij zet, zonder dat dit te doseren viel. Omdat de gasrespons dus ook effect heeft op het gas bijgeven van de koppeling is dit nu perfect te doseren. De auto is veel responsiever en daarbij merk ik, los van dat ik dit nu op dit moment nog niet representatief acht, dat de auto nu 0,5-1 L / 100km zuiniger is. Ik heb een gemiddelde van 5,9 L, het standaard ritje van vandaag bracht me op 4,8L...

Gaaf!

Fab1man, wat voor een motor heb je getuned

De D4 VEA, dat 14% eco ding .

[s]Weet iemand tot hoelang de actie van de Polestar voor €795,-- duurt.. Kan het nergens vinden en zelfs Volvo Nederland moet er navraag over doen[/s].
mmm doorgehaald werkt blijkbaar niet meer.

Krijg net antwoord in email van mijn dealer ivm de Polestar actie.. Loopt tot 31 augustus..

Kunnen ze beter standaard prijs van maken en dan nog een actie 200 Euro er af.

Prijs/vermogenswinst verhouding is ver beneden de maat.

tja het zal wel marketing zijn of zoiets heet verdienmodel tegenwoordig, ik heb er ook wat moeite mee extra te moeten betalen voor een beter schakelgedrag door een stukje software, zo zou de auto gewoon uit de fabriek moeten komen. Aan de andere kant je kunt zelf kiezen of je een Volvo koopt en vervolgens is het aan jou of je polestar erbij besteld.

Voor mijn V70 T5 met 8 traps geartronic vind ik de actieprijs nog erg veel voor een betere afstemming van de software van motor en versnellingsbak.

punt is dat auto's afgesteld zijn op een wereldwijd en breed spectrum aan kwaliteiten brandstoffen en klimaatomstandigheden. Mogelijk dat daardoor de tunings niet standaard geleverd kunnen worden.

Mart van der Steeg schreef: punt is dat auto's afgesteld zijn op een wereldwijd en breed spectrum aan kwaliteiten brandstoffen en klimaatomstandigheden. Mogelijk dat daardoor de tunings niet standaard geleverd kunnen worden.

Hoezo, men weet toch naar welke regio de auto toegaat, daarbij ik heb nog nooit andere software nodig gehad omdat ik een verre reis ging maken. De verschillen zijn niet zo groot meer.

Alks je 'mooiere' wielen onder je auto wilt moet je toch ook extra betalen.
En die doen niks extra's qua pk's of snelheid

Polestar doet ook niets met de snelheid maar een klein beetje in pk's maar de bak motor combi wordt er gewoon lekkerder van en dat heb ik persoonlijk nu altijd een zwakker punt van Volvo gevonden, die AW geartronic bak is wel verbeterd maar was tot de GT8 geen vergelijk met de concurrentie (ZF). Nu heeft Volvo de mogelijkheid het verschil met de concurrentie verder te verkleinen en vragen ze daar geld voor tja ik blijf het op zijn minst opvallend vinden en zou zeker niet mijn keuze zijn. Maar ik ben ook niet zo'n slimme marketeer maar een eenvoudige engineer. Zoals ik eerder schreef we zijn niet verplicht een Volvo te kopen (nouja de meeste dan ik eigenlijk wel) en of we de tuning bestellen is ook een keuze dus er is niet zoveel aan de hand.

Ben schreef: Alks je 'mooiere' wielen onder je auto wilt moet je toch ook extra betalen.
En die doen niks extra's qua pk's of snelheid

Is meer van 16" naar 16" wielen opwaarderen voor de prijs van een 18" wiel.

Ik maak nu 2 jaar gebruik van de update waarbij ik vind dat de auto net even prettiger rijd.
Voor €795 een update waar ik al 2 jaar plezier van heb, ik heb geen plannen om de auto weg te doen dus dat 3e jaar word ook vol gemaakt en dus kost de update €265 per jaar en heb dus voor de prijs van 3 buikjes diesel per jaar een fijner rijdende auto...

Polestar geeft mijn XC70 215pk ipv 163 (als Polestar in Belgie zou toegelaten zijn).

Ik vind dit niet van 16" naar 16" voor de prijs van 18".....