Doe mij ook maarMN-NL schreef: **** Doet chips en bier klaarzetten ****
Maar ook dit een paar posts later:Het negatieve trekhaak-advies door Volvo is alleen de eerste paar jaar geweest. Er hebben zich geen problemen voorgedaan en dat negatieve advies is inmiddels weer ingetrokken .
Dan weer:Ik moet je helaas tegenspreken, want Volvo is er juist duidelijker dan ooit over, in alle prijslijsten staat tegenwoordig in de beschrijving van de optie opgenomen: 'Volvo Cars Nederland B.V. adviseert om geen trekhaak te
monteren bij een V70 voorzien van het actieve FOUR-C chassis
om een optimale werking van het systeem te waarborgen'.
En:Het kan inderdaad écht weer. Alleen bij de eerste serie van de V70N was Volvo wat terughoudend.
Over dezelfde reactie van VolvoNL:Omdat ik hier toen ook zekerheid wilde hebben, was bezig met een R waar een trekhaak onderzat, heb ik Volvo NL gebeld.
Daar werd me verteld dat Volvo het afraadt danwel, het zeker niet adviseerd, om een trekhaak te monteren icm Four–C.
Bart Simpson zegt erover:Maar zoals gezegd vandaag eerst maar eens met Volvo NL gebeld.
Bij navraag over trekhaak met FourC zeggen ze:'het kan technisch wel maar het wordt niet aangeraden." Maw het FourC systeem gaat er niet kapot van maar bij evt een caravan achter de auto gaat deze, volgens Volvo NL, sterk achterover hangen en dus wordt het geheel afgeraden.
Dus doe ermee wat je wilt, ik wilde in elk geval géén R met trekhaak om elk risico uit te sluiten. Ik ben zelf ook niet helemaal overtuigd van het afraden van een trekhaak, maar goed... Die dempers gaan van zichzelf al snel genoeg (en op miraculeuze wijze) stuk.Die accessoirelijst is 1 op 1 overgenomen uit de V70 folder, vrijwel overal stond de R meegenomen in de V70 brochure (ben het er dus mee eens dat zoiets niet handig is) de expliciete waarschuwing daarbij zou een discussie verder overbodig moeten maken en/of je tenmiste aan het denken moeten zetten.
Uiteraard, daar heb je helemaal gelijk. De vorige eigenaar kan er natuurlijk anders over gedacht hebben (Niet over het kapjev70r2004 schreef: De V70 R waar ik het over had heeft een afneembare trekhaak met een mooi kapje onder de achterbumper. De plaats waar je de trekhaak kunt monteren is dus mooi weggewerkt, en mocht je het rijden met aanhanger en het four C systeem niet vertrouwen, zou ik de trekhaak mooi in de kofferbak laten liggen.
), anders zou er immers geen trekhaak onder hangen. Daar zat voor mij de 'angst' in elk geval.Dit is idd ook een hele mooie auto, maar wel wat boven het buget vd vrouw. Die willen altijd zoveel sparen en dan mag er niks meer vanaf, haha.v70r2004 schreef: Slippernick,
In Delden bij Volvo Feijten staat een mooie V70 R te koop, een zwarte van december 2003 met alle optie's (sunroof, RTI navigatie, trekhaak, ingebouwde telefoon, RVS uilaatsyteem) en maar 156000 km.
Hier kun je je eigen auto op inruilen, en krijg je 6 maanden Bovag garantie. (Ik heb overigens geen binding met het bedrijf, maar zag deze vandaag te koop staan toen ik er langs reed).
Ik ben zelf in 2008 op deze (in 2007 geïmporteerde) R te koop geweest, er waren toe meer gegadigden, en ben destijds afgehaakt. (ik heb kort daarna mijn huidige origineel Nederlandse V70 R van eerste eigenaar aangeschaft, en nog geen dag spijt van gehad)
Houdt je ons op de hoogte?
Link:
Feijten Delden
En import (Al hoeft dat geen bezwaar te zijn bij bekende historie)Marc Apeldoorn schreef: Die bij Vaartland is erg goedkoop, wel wat gebruikers slijtage maar dat mag ook wel met die prijs.........
Omdat sommige het leuk vinden om te sleutelen.Silver_R schreef: Toch begrijp ik de logica niet zo. Een goedkope R aanschaffen en dan zelf proberen óp te knappen'.
Waarom niet dan het geld wat je in de 'goedkope R' wilt investeren, bijleggen bij je budget en een betere, iets duurdere kopen.
Denk dat je jezelf daarmee veel ellende, verdriet en frustratie bespaart.
En vergeet als laatste vooral niet....een R rijden kost gewoon veel geld.
Dat is het zelfde als een Volvo kopen met 260-300dkm. Veel onderhoud wat je hebt, koppeling vaak, schokdempers, steunen, rubbers etc..... Dat begrijp ik, echter geeft TS mij niet het idee dat hij heel technisch onderlegd is.kevinwalter schreef:Omdat sommige het leuk vinden om te sleutelen.Silver_R schreef: Toch begrijp ik de logica niet zo. Een goedkope R aanschaffen en dan zelf proberen óp te knappen'.
Waarom niet dan het geld wat je in de 'goedkope R' wilt investeren, bijleggen bij je budget en een betere, iets duurdere kopen.
Denk dat je jezelf daarmee veel ellende, verdriet en frustratie bespaart.
En vergeet als laatste vooral niet....een R rijden kost gewoon veel geld.
Nou nou wel een beetje respect voor de 2.4T, die dien je ook met wat liefde te behandelen.Silver_R schreef:Dat begrijp ik, echter geeft TS mij niet het idee dat hij heel technisch onderlegd is.kevinwalter schreef:Omdat sommige het leuk vinden om te sleutelen.Silver_R schreef: Toch begrijp ik de logica niet zo. Een goedkope R aanschaffen en dan zelf proberen óp te knappen'.
Waarom niet dan het geld wat je in de 'goedkope R' wilt investeren, bijleggen bij je budget en een betere, iets duurdere kopen.
Denk dat je jezelf daarmee veel ellende, verdriet en frustratie bespaart.
En vergeet als laatste vooral niet....een R rijden kost gewoon veel geld.
Probeer dan je hobby vaardigheden bot te vieren op een bv 2.4 T met een boel km's.
Het is maar advies hè.
Ik heb een V70 T5 met FourC en vorige week met een Knaus 550 TK (leeggewicht 1180 - beladen tot gok ik 1300-1350 kg) gereden. Ging eigenlijk erg goed, 90 op de teller.v70r2004 schreef:Inderdaad, dat blijft een vreemd gegeven, Volvo bood destijds wel een trekhaak aan op de R, maar in de omschrijving werd dit dan weer afgeraden.Thuurc schreef:Trekhaak en 4C is geen aanrader overigens.v70r2004 schreef: Link:
Feijten Delden
(Ik denk overigens dat het 4C wegliggingssysteem tot 80 km/uur de bewegingen nog wel bij kan houden, en 200 km/uur met een aanhanger lijkt me toch al niet zo heel erg vaak voor te komen)
Je hebt wel een punt hoor, maar dat spul is wel zo verschrikkelijk duur:Marc Apeldoorn schreef: Ik persoonlijk vind het rijden in een R dus niet veel duurder dan in een andere Volvo (en ik heb er best wel een paar gehad). Benzine verbruik valt mee maar is wat hoger, en alleen haldex koppeling, 4c en koppeling en turbo zijn duurdere onderdelen dan in een andere Volvo (waarbij 4c en haldex ook in veel andere modellen aanwezig zijn)
