Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Lijkt wel een franse auto, soms wel een lampje, soms weer niet. Heb je er last van met rijden? Zo niet, niet druk om maken, en anders naar een dealer...Priyantha schreef: Iemand nog die op mijn bovenstaande vraag een eventueel antwoord heeft? Ik vind die melding over die Catalyst Monitor Bank 1 niet zo heel mooi, en vraag mij dus af wat het nou inhoud?
Ik vermoed dat het een voorteken was die melding...is ook niet heel gek die melding was er ook niet helemaal voor niets natuurlijk.Poolrev schreef:Heb je er last van met rijden? Zo niet, niet druk om maken, en anders naar een dealer...Priyantha schreef: Iemand nog die op mijn bovenstaande vraag een eventueel antwoord heeft? Ik vind die melding over die Catalyst Monitor Bank 1 niet zo heel mooi, en vraag mij dus af wat het nou inhoud?
Het mooie is, ik kreeg echt super vlot een antwoord al *O* Ik had een mailtje verstuurd 10:02 en ik kreeg 10:58 al een antwoordLS,
Ik wilde u wat vragen, ik rijdt een Volvo V40 D4 190pk uit december 2014. Het type motor in deze auto heeft een gekend probleem met de EGR-klep en EGR-koeler.
Ook ben ik op de hoogte van het feit dat er al meerdere verschillende versies van de diverse onderdelen zijn ontwikkeld in een poging de problemen de baas te zijn. Helaas blijken deze nieuwe versies tot op heden nog geen sluitende oplossing te bieden zoals het er nu naar uit ziet.
Kun u mij aangeven of jullie in samenspraak met Volvo Zweden hierover een uitspraak kunnen doen?
Ik zou graag weten wanneer er een verwachte definitieve oplossing beschikbaar komt.
Met vriendelijke groet
Daarop heb ik meteen een reactie verstuurd
Geachte heer Bleeker,
Hartelijk dank voor uw e-mail.
De fabriek in Zweden werkt aan een oplossing. Er is nog geen concrete datum bekend waarop deze oplossing zal worden aangedragen. Wanneer dit bekend is zal uw Volvo-dealer hierover geïnformeerd worden. U kunt met uw Volvo-dealer afstemmen dat zij u op de hoogte houden zodra er informatie beschikbaar is.
Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Volvo Cars Nederland
Ik ben eerlijk gezegd wel redelijk blij met deze duidelijke reactie. Klinkt een stuk meer oprecht in ieder geval.Geachte heer *Customer Relations*,
Ik wil u hierbij in ieder geval danken voor de zéér vlotte en correcte beantwoording van mijn vraag.
Het is alleen de vervelende situatie op dit moment dat mijn dealer (Svala Auto Lijnden) mij probeert te doen geloven dat de oplossing die zij mij hebben geboden en nu ook weer gaan bieden dé oplossing is en mij de informatie die u mij nu verschaft niet bevestigen terwijl ik dit in principe al wel wist. Hoe wist ik dit? Ik heb dit gelezen op twee Britse Volvo gebruikersforums waarop een reactie van Volvo UK gepubliceerd is door een gebruiker waarin werd aangegeven dat er Engineers vanuit Zweden in Verenigd Koninkrijk zijn geweest om op uitgebreider onderzoek te gaan. Ook was hieruit duidelijk gemaakt dat er begin februari die onderzoeken voltooid zouden zijn om vervolgens door Volvo Zweden een oplossing te laten ontwikkelen.
Ik ben zéér content in het feit dat u in ieder geval de gekende problemen onderschrijft. Ook zal ik naar aanleiding hiervan nogmaals contact opnemen met mijn Volvo dealer hierover.
Mocht u nog enige aanvulling hebben hoor ik dat uiteraard zeer graag.
Met vriendelijke groet / Kind Regards,
Maar we zijn iig van het ontkennen wat mijn dealer deed af hierdoor. Ik zal het mailtje uitprinten en morgen even laten lezen aan zowel de monteur die mij vertelde dat de reparatie de 'oplossing' was als de werkplaats medewerker die de klanten contacten doet.Heb je deze permanent uitgeschakeld staan. En zo ja, hoe heb je dit voor elkaar gekregen? Ik vindt het nl een irritante, nutteloze toevoeging.en start stop staat uit.
Ik zou toch wel heel erg twijfelen aan de integriteit van deze meneer achter de balie. Of hij wil zich nier verdiepen in het product wat hij verkoopt.De meneer achter de balie gaf mij aan dat zij niet bekend waren met het feit dat Volvo Zweden nog altijd bezig is met een definitieve oplossing en dat zij in de veronderstelling waren dat de oplossing die zij nu boden ook de daadwerkelijke oplossing zou zijn. Ook was hij niet extreem blij met het feit dat Customer Relations dit zo ronduit toegaf aan een eindklant zonder zelf op de hoogte gesteld te zijn, hij had het er ook over dat het slechte reclame is natuurlijk.
De meneer gaf aan wél kennis genomen te hebben van de problemen, en er derhalve ook wel van op te hoogte te zijn. Maar hij gaf aan in de veronderstelling te zijn dat de laatste revisie die zijn op dit moment monteren de revisie is welke alle problemen zou oplossen.bemmelenan schreef:Ik zou toch wel heel erg twijfelen aan de integriteit van deze meneer achter de balie. Of hij wil zich nier verdiepen in het product wat hij verkoopt.De meneer achter de balie gaf mij aan dat zij niet bekend waren met het feit dat Volvo Zweden nog altijd bezig is met een definitieve oplossing en dat zij in de veronderstelling waren dat de oplossing die zij nu boden ook de daadwerkelijke oplossing zou zijn. Ook was hij niet extreem blij met het feit dat Customer Relations dit zo ronduit toegaf aan een eindklant zonder zelf op de hoogte gesteld te zijn, hij had het er ook over dat het slechte reclame is natuurlijk.
Heel Nederland weet zo'n beetje van de problemen rond de Egr klep, behalve de verkopende partij???
Lijkt mij sterk.
Haal de Polestar update. Sindsdien gaat de motor nooit meer uit via stop/start. En ik rijd toch best hele einden zodat alles lekker op temperatuur is en de accu lekker vol.Heb je deze permanent uitgeschakeld staan. En zo ja, hoe heb je dit voor elkaar gekregen? Ik vindt het nl een irritante, nutteloze toevoeging.
Bestaat er een update van een reeds uitgevoerde tuning? Waar kan ik dit vinden?Haal de Polestar update.
Sorry, neen, niet dat ik weet. Maar wat mij opviel is dat start/stop op de D4 nooit meer 'zijn ding' doet sinds ik de update van Polestar heb gehaald. Of upgrade...anyway, de software van Polestar die ervoor zorgde dat ik nu 200pk heb.Bestaat er een update van een reeds uitgevoerde tuning? Waar kan ik dit vinden?
Ik heb ook een polestar update (200pk, 440Nm dus) en bij mij slaat de motor regelmatig uit. Hoe kan dat? Is dat een product gegeven van de polestar tuning (dus bij mij niet misschien niet goed uitgevoerd), of is er iets anders aan de hand?fret schreef: Haal de Polestar update. Sindsdien gaat de motor nooit meer uit via stop/start. En ik rijd toch best hele einden zodat alles lekker op temperatuur is en de accu lekker vol.
Geen idee maar ik vind het niet zo erg dat de motor niet uitschakelt. Hoewel het wel lekker rustig is, vind ik dat telkens herstarten niet echt lekker voor smering, startmotor en eigenlijk de hele motor. Dus ik ga er niet achteraan...Ik heb ook een polestar update (200pk, 440Nm dus) en bij mij slaat de motor regelmatig uit. Hoe kan dat? Is dat een product gegeven van de polestar tuning (dus bij mij niet misschien niet goed uitgevoerd), of is er iets anders aan de hand?
Ik heb ook polestar tuning naar 200pk, wel de benzine uitvoering (T4), maar bij mij werkt het start-stop-systeem nog gewoon.Ik heb ook een polestar update (200pk, 440Nm dus) en bij mij slaat de motor regelmatig uit. Hoe kan dat? Is dat een product gegeven van de polestar tuning (dus bij mij niet misschien niet goed uitgevoerd), of is er iets anders aan de hand?