Volvo-Forum.nl

De auto is nu voorzien van 2.0 software zonder dat aan mij te vragen... Slot is vervangen. Dure grap. En na uitlezen van teruggekomen foutmelding heb ik mee in het verslag gekeken. Isolatiemeting staat uit?
Nu 2 weken verder geen foutmelding meer gehad.

@TimV: bij elke beurt wordt de software bijgewerkt. Indien ze iets van de EV componenten vervangen doen ze dat ook.

Er is niets vervangen aan de auto. Enkel andere software. Laatste foutmelding was iets met de parkeersensoren. Enkel gewist. Vorige 2 foutmeldingen hadden ze gewist zonder uit te lezen.

De Belastingdienst heeft nu ook verduidelijkt dat inderdaad een tarief van 25% geldt, zie: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/ ... -auto-2018

Ik lees het drie keer en ik zou op 22% uitkomen.

In mijn ogen, de 25% is van toepassing voor auto's die binnen de 60 maanden termijn zitten en die worden niet naar 22% naar beneden gesteld.

Is uw auto voor het eerst op naam gesteld vóór 2017, en gold voor die auto de 25%-bijtelling? Direct na afloop van de periode van 60 maanden wordt het percentage opnieuw vastgesteld aan de hand van de regels die op dat moment gelden.

betekent dat je dan op 22% uitkomt. Nog steeds een vermogen maar scheelt toch weer 3%.

In 2017 is het normale percentage verlaagd van 25 naar 22. Is uw auto voor het eerst op naam gesteld vóór 2017, en gold voor die auto de 25%-bijtelling? Dan blijft de 25%-bijtelling van toepassing.

IV39 schreef: In 2017 is het normale percentage verlaagd van 25 naar 22. Is uw auto voor het eerst op naam gesteld vóór 2017, en gold voor die auto de 25%-bijtelling? Dan blijft de 25%-bijtelling van toepassing.

Ten tijde van de tenaamstelling gold niet 25%, maar 0%. Ik.vind deze toevoeging niet veel verduidelijken voor de PIH's.

Volgens mij is het bijtellingspercentage voor de v60 pih, met minder dan 50 gram CO2 uitstoot, nooit 25% geweest. Lijkt me dus niet kloppen dat dat percentage nu "weer" zou gaan gelden.

IkeV70 schreef: Volgens mij is het bijtellingspercentage voor de v60 pih, met minder dan 50 gram CO2 uitstoot, nooit 25% geweest. Lijkt me dus niet kloppen dat dat percentage nu "weer" zou gaan gelden.

Er gold wel 25% bijtelling voor de PIH echter is er een korting van 25% voor 60 maanden verleend. Deze korting vervalt na 60 maanden en dus wordt het weer 25%.
Het staat echt duidelijk op de site van de belastingdienst en daarnaast heb ik het nagevraagd bij een fiscalist die hetzelfde antwoord gaf.
Ik begrijp dat we liever 22% hadden gezien maar helaas..... de pih krijgt geen korting meer..

Prive overnemen en km's schrijven.

Tsjemp schreef: Prive overnemen en km's schrijven.

Kijk even een paar pagina's terug... Dit kan niet in alle gevallen.

Dat hangt er vanaf wanneer je de auto hebt gekocht. 5 jaar geleden was volgens mij niet te voorzien dat je nu 25% moest gaan bijtellen en heb je dus te maken met een onvoorziene wijziging in regime. Dan mag je de auto, vanuit je eenmanszaak, privé overnemen. Vanuit een BV kan het altijd! Je kunt je afvragen of hier sprake van discriminatie is.
Ik vind de wetgeving wat betreft dit keuzevermogen niet duidelijk.

Een auto als ZZP'er overnemen naar privé is niet mogelijk, nu niet en 5 jaar geleden ook niet. Iedereen wist vijf jaar geleden dat de korting op de bijtelling slechts voor 60 maanden zou zijn. De aard van de overheid is nu eenmaal dat ze onbetrouwbaar is in de (wijzigingen op de) regelgeving.
Neemt niet weg dat ook ik als ZZP'er graag naar legale mogelijkheden zoek om mijn V60 naar privé over te zetten

Om even on-topic te gaan: mijn auto heeft in januari dit jaar de derde nieuwe pomp gehad. Helaas gisteren alweer voor de vierde keer de storingsmelding terug gehad. Binnenkort maar weer eens naar de dealer.

Gouwe schreef: Een auto als ZZP'er overnemen naar privé is niet mogelijk, nu niet en 5 jaar geleden ook niet. Iedereen wist vijf jaar geleden dat de korting op de bijtelling slechts voor 60 maanden zou zijn. De aard van de overheid is nu eenmaal dat ze onbetrouwbaar is in de (wijzigingen op de) regelgeving.
Neemt niet weg dat ook ik als ZZP'er graag naar legale mogelijkheden zoek om mijn V60 naar privé over te zetten

Verkopen aan een derde partij mag wel? Daarna terugkopen?

Een auto als ZZP'er overnemen naar privé is niet mogelijk, nu niet en 5 jaar geleden ook niet. Iedereen wist vijf jaar geleden dat de korting op de bijtelling slechts voor 60 maanden zou zijn. De aard van de overheid is nu eenmaal dat ze onbetrouwbaar is in de (wijzigingen op de) regelgeving.

Dat is zeer de vraag. De bijtelling geldt in principe per 5 jaar, maar het gaat hier om de korting. Pas in het belastingplan 2017 is besloten de korting te laten vervallen, zie mijn berichtje van 5-2 hierboven.
Het Belastingplan is een wet en daarmee is sprake van een wetswijziging. Als je dit voorlegt aan de Belastingdienst geeft ik je een goede kans dat je de auto gezien deze bijzondere omstandigheid wel in privé mag overnemen.

Gouwe schreef: Om even on-topic te gaan: mijn auto heeft in januari dit jaar de derde nieuwe pomp gehad. Helaas gisteren alweer voor de vierde keer de storingsmelding terug gehad. Binnenkort maar weer eens naar de dealer.

Sterkte! Bij mij is de vierde er begin januari in gegaan en ... gisteren storing terug en diagnose dat nummer vijf er in moet.
Overigens wel allemaal kosten Volvo, over de afhandeling in W'veen niets dan lof.

Gisteren nog even aan klant gevraagd die in een PIH uit 2014 rijdt: die heeft nog nooit problemen gehad, dus dat bestaat ook

V60 PIH Power Blue schreef:

Gouwe schreef: Om even on-topic te gaan: mijn auto heeft in januari dit jaar de derde nieuwe pomp gehad. Helaas gisteren alweer voor de vierde keer de storingsmelding terug gehad. Binnenkort maar weer eens naar de dealer.

Sterkte! Bij mij is de vierde er begin januari in gegaan en ... gisteren storing terug en diagnose dat nummer vijf er in moet.
Overigens wel allemaal kosten Volvo, over de afhandeling in W'veen niets dan lof.

Ah, had jij ook een generatie 4 pomp?
Bij mij gaat binnenkort de vierde pomp er in. Ook hier weer alles netjes geregeld onder garantie (inclusief de vervangende auto).

Ik heb gisteren onder garantie mijn zesde aircopomp gekregen, nu ook generatie 4. De monteur vertelde dat ze minder olie bijvullen en daarmee hopen de problemen te verminderen, het vervangen van de olie zou de problemen oplossen maar erg kostbaar zijn.
Weet iemand hier meer over? Ik ben een leek op dit gebied. Ik lees net op internet wel dat veel aircopompen opnieuw beschadigen door oud vuil en dat bij electrische aircopompen bij verkeerde olie de windingen van het electrische systeem worden aangetast en vervolgens voor kortsluiting zorgen. Ik ben er dus niet gerust op.