Volvo-Forum.nl

Je mag dat filter gewoon verwijderen. Alleen dan moet je de teveel betaalde bpm terugbetalen. Er is voor een euro4 ooit korting gegeven op de bpm, waar je zonder filter geen recht op hebt. Dat is als je het netjes wil doen. Al dat gezeur wat jij hebt, wat een drama voor je.
Bij volvotune in elst weten ze wel raad hiermee. Succes

Roetfilter vervangen en gewoon verandwoordelijkheid nemen.
Niet met zielige verhalen komen, niet met excuses komen.

En anders eens klagen bij volvo dealer of betere auto kopen.

meeuw schreef: Roetfilter vervangen en gewoon verandwoordelijkheid nemen.
Niet met zielige verhalen komen, niet met excuses komen.

En anders eens klagen bij volvo dealer of betere auto kopen.

Jij hebt mijn verhaal niet goed gelezen.
Anders had je niet zo een dom antwoord gegeven.

De beste oplossing is toch het roetfilter verwijderen.
ben ik inderdaad meteen van alle gezeik af.

Zoek alleen nog een goed Volvo gespecialiseerd bedrijfje die dit kan doen
sinds Rica hiermee gestopt is.

YannickC enig idee misschien ?

Was gisteren op www.Digicar.nl aan het speuren.

Heeft er iemand hier ervaring met hun?
Of een andere hele goeie?

Volvotune!

sesinho schreef:

meeuw schreef: Roetfilter vervangen en gewoon verandwoordelijkheid nemen.
Niet met zielige verhalen komen, niet met excuses komen.

En anders eens klagen bij volvo dealer of betere auto kopen.

Jij hebt mijn verhaal niet goed gelezen.
Anders had je niet zo een dom antwoord gegeven.

De beste oplossing is toch het roetfilter verwijderen.
ben ik inderdaad meteen van alle gezeik af.

Zoek alleen nog een goed Volvo gespecialiseerd bedrijfje die dit kan doen
sinds Rica hiermee gestopt is.

YannickC enig idee misschien ?

Was gisteren op www.Digicar.nl aan het speuren.

Heeft er iemand hier ervaring met hun?
Of een andere hele goeie?

Och man laat hem. Straks komen we in een never ending loop...

Mijn eerste V50 met een 2.0 motor heb ik bij Obbe aan laten pakken.
De software aangepast, zodat hij nooit meer regenereert, EGR zit altijd dicht, en niet meer kijkt naar de hoeveelheid regenratie vloeistof.
Dennis heeft het roetfilter uitgeboord, zodat je vanaf de buitenkant niets meer ziet, immers de originele roetfilter zit er gewoon onder.

Gevolg: hij liep een stuk zuiniger, trok beter op, en ik was van dat gezeik af!
Hij is zonder enige opmerkingen door de APK gekomen, aangezien er geen foutmeldingen waren, kwam perfect door de roetmeting heen.
Mensen, waar praten we over......als hij door de roettest heen komt, is de uitstoot toch binnen de marge, of dat nu met of zonder roetfilter is.

Volvotune (Obbe en Dennis) zit in Elst.

wim de jong schreef: Mensen, waar praten we over......als hij door de roettest heen komt, is de uitstoot toch binnen de marge, of dat nu met of zonder roetfilter is.

Volvotune (Obbe en Dennis) zit in Elst.

Precies!!!

iedereen bedankt
ga maandag met Volvotune bellen

sesinho schreef:

meeuw schreef: Roetfilter vervangen en gewoon verandwoordelijkheid nemen.
Niet met zielige verhalen komen, niet met excuses komen.

En anders eens klagen bij volvo dealer of betere auto kopen.

Jij hebt mijn verhaal niet goed gelezen.
Anders had je niet zo een dom antwoord gegeven.

Domheid kan niet in antwoord zitten, wel in de kortzichtigheid en tekortkoming van oplossend vermogen.

Waar we over praten wim de jong ? Milieu, regels. Goed en fout.
vw kwam ook door de test heen....

Snap de frustratie, maar dan moet je niet een dure auto kopen.
Of een nieuwe auto kopen. 2de hands is altijd risico.

Maargoed ga jij je roetfilter doorboren. Niet zeuren en niks zeggen als andere mensen wat spelen met regels.

zucht.........

@meeuw, als we het toch over het milieu hebben...

2 dezelfde Volvo's, beide 2.0d voor de Europese markt, geleverd in verschillende landen, één uit 2006 en één uit 2008.
De 2006 heeft af fabriek zónder roetfilter een CO2-uitstoot van 145 g/km, en die uit 2008 mét roetfilter een CO2-uitstoot van 153 g/kg.
Kan jij uitleggen hoe/waarom deze verschillen in CO2-uitstoot, al is het verschil dan klein maar wel in het voordeel van die zonder roetfilter.
Wat is dan nog het doel van een roetfilter. ??
Beide hebben trouwens euronorm 5.

Als er alleen CO2 uit de uitlaat zou komen dan was alles een stuk makkelijker geweest. Dat ding zit er onder om zwarte walmen te voorkomen, letterlijk de rook van een onvolledige verbranding. Eens in de zoveel tijd begint regenereren waarbij de opgevangen troep alsnog de buitenlucht in gaat, maar nu wel met een volledige verbranding.
Alle zooi uit een verbrandingsmotor komt uiteindelijk toch in de buitenlucht terecht, maar liever in gasvorm(volledige verbranding) dan in dwarrelende vaste vorm.

Drie dingen:
1. Ik heb hem niet verwijderd, maar doorboord. Het roetfilter zit er nog. Niets aan te zien, en de uitstoot is niets meer dan met roetfilter.
2. Dacht je echt dat de monteur toestemming krijgt om het roetfilter er onder uit te halen, en deze te inspecteren van binnen? Daar alleen al is hij ongeveer een half uur mee bezig. En dat voor een APK prijs van tegenwoordig € 22.50 hier? En hij moet dan weer gemonteerd worden met nieuwe pakkingen, flensen etc. En hier kost een APK € 22.50 bij de universele garage, oa quickfit.
3. De software is aangepast, en de EGR en regeneratie proces buiten spel gezet.......zelfde verhaal als bij punt 2. De monteur bij een universele garage moet in de software wroeten om deze te bekijken, en te vergelijken met de originele software of deze is aangepast. En dat weer voor een APK prijs van € 22.50.

Zelfs als je de APK laat doen bij de VOLVO dealer doen ze het niet zo. We hebben pas de C30 APK laten keuren bij de dealer (was part of de deal, de garantie verliep eind feb) en de auto stond in 26 minuten weer buiten.....APK goedgekeurd !!!!
Zouden ze de software gecontroleerd hebben? Zouden ze de werking van het roetfilter bekeken hebben? Zouden ze weten dat de EGR klep dicht zit? Ik weet het dat het zo is, maar hij kwam wel zo door de keuring, zonder op- of aanmerkingen.

Een wassen neus, bangmakerij, gezeur, geneuzel, onrealistisch. Dat kunnen ze misschien wel controleren, maar kost zeeën van tijd........en dat voor € 22.50? Kom op, zeg.

Staat er toch bij:
"Vanaf mei 2018 geldt een "visuele controle" van roetfilters in de algemene periodieke keuring van de auto"

Van Dale:
vi·su·eel (bijvoeglijk naamwoord)
1 - het zien betreffend

We "visueel" het wel ...

Ach, mijn Volvo zonder filter moet jaarlijks in juni gekeurd worden. Dat mag een paar weken eerder en dus ga ik die datum wel even in de agenda zetten. Dan kan ik in ieder geval tot half 2019 lekker doorkachelen. <---geintje
Maar inderdaad, hoe gaat een monteur dat bekijken dan? Software verklapt het niet en van buiten zie je het niet.
Ik lees overigens dat het verwijderen van het roetfilter verboden is, en het rijden zonder roetfilter dan?

het zal wel te maken hebben met de subsidies die er op hebben gezeten.
las laatst (weet niet meer waar) dat je hem wel legaal kan laten verwijderen maar dat je dan te weinig betaal;de bpm moet bij betalen aan de overheid.
of dit waar is zou ik niet weten, nog niet de tijd gehad om het uit te zoeken.

Vandaag is mijn roetfilter vervangen door de verkoper.

Wat behoorlijk opvalt is dat het verbruik met zeker 1ltr/100km is gedaald, de auto rijdt dus echt duidelijk zuiniger, daarnaast heb ik het gevoel dat de motor soepeler accelereert (maar dat zou ook een subjectief-gevoel kunnen zijn).

nielslu schreef: Vandaag is mijn roetfilter vervangen door de verkoper.

Wat behoorlijk opvalt is dat het verbruik met zeker 1ltr/100km is gedaald, de auto rijdt dus echt duidelijk zuiniger, daarnaast heb ik het gevoel dat de motor soepeler accelereert (maar dat zou ook een subjectief-gevoel kunnen zijn).

Dat is een betrouwbare meting...

Ik snap je reactie niet helemaal. Ik heb sinds het vervangen ongeveer 300 km gereden (vanuit Noord Brabant naar Groningen, dus het lijkt me dat ik al wel iets over het verbruik kan zeggen).

nielslu schreef: Ik snap je reactie niet helemaal. Ik heb sinds het vervangen ongeveer 300 km gereden (vanuit Noord Brabant naar Groningen, dus het lijkt me dat ik al wel iets over het verbruik kan zeggen).

Eh... nee. Mijn verbruik varieert ook tussen de 1:15,5 - 1:17,5 per tank. Dus dit zegt nog helemaal niets.