Volvo-Forum.nl

Bij mijn auto wissel ik per seizoen voor naar achter en achter naar voor.
Mijn vader had ook gecupte banden en dat had er mee te maken dat de dealer een monteur in opleiding(een jongen van 16) de winter/zomer wissel liet doen.
Deze jongeman keek naar welke band waar had gezeten en monteerde deze weer op dezelfde plek, resultaat was na 1.5 seizoen gecupte banden.
De banden die bij mij dit seizoen op de vooras zitten gaan volgend seizoen naar achteren wat neer komt op ongeveer 15.000km.

PGV70 schreef:

Tsjemp schreef: Ik heb nu 4 gecupte Michelin banden onder mn auto. Het geluid op lage snelheid is niet om aan te horen.
Zelfs de banden die altijd voor hebben gezeten zijn gecupt! Ik denk dat het rubber van de Michelin zomerbanden veel te hard is.
Ik pomp wel altijd mn banden hard op, maar nooit harder dan vvorgeschreven.
Bij nieuwe banden zal ik mijn auto laten uitlijnen, misschien helpt dit tegen cuppen.

Probeer eens je banden regelmatig (1x per jaar) kruislings te wisselen, LV naar RA, etc.
Daarmee krijg je gelijkmatige slijtage.

Tenzij je voornamelijk op rotondes rijdt horen banden gelijkmatig te slijten. Als banden ongelijk slijten zou ik iets aan de ophanging doen. Met wisselen van banden kan je de slijtage wel weer recht trekken maar het blijft ongelijk slijten.

Tsjemp schreef:Ik heb nu 4 gecupte Michelin banden onder mn auto. Het geluid op lage snelheid is niet om aan te horen.
Zelfs de banden die altijd voor hebben gezeten zijn gecupt! Ik denk dat het rubber van de Michelin zomerbanden veel te hard is.

Daarom wissel ik iedere 10000km van voor naar achter en vice versa. Dus ongeveer iedere 6/7 weken soms 8. Banden slijten egaal af en geen last van cuppen.

PGV70 schreef: Probeer eens je banden regelmatig (1x per jaar) kruislings te wisselen, LV naar RA, etc.
Daarmee krijg je gelijkmatige slijtage.

Dat werkt toch alleen met banden die geen verplichte draairichting hebben?

RoaldH schreef:

PGV70 schreef: Probeer eens je banden regelmatig (1x per jaar) kruislings te wisselen, LV naar RA, etc.
Daarmee krijg je gelijkmatige slijtage.

Dat werkt toch alleen met banden die geen verplichte draairichting hebben?

Inderdaad, niet bij die met een draairichting,
wel banden met een 'outside' markering.

Bij draairichting kan je nog steeds voor - achter wisselen.

Goede balans en uitlijnen help uiteraard ook.

PGV70 schreef: [Inderdaad, niet bij die met een draairichting,
wel banden met een 'outside' markering.

Bij draairichting kan je nog steeds voor - achter wisselen.

Goede balans en uitlijnen help uiteraard ook.

Ik laat de banden altijd voor - achter wisselen.
Dat voorkomt het cuppen.

Ik heb overigens net een set Modin Black 18" met Alpin4 winterband van Michelin besteld.
Binnenkort maar even ophalen in Leeuwarden.

diesel01 schreef: Ik heb overigens net een set Modin Black 18" met Alpin4 winterband van Michelin besteld.
Binnenkort maar even ophalen in Leeuwarden.

Mooie keuze Tom!

Dank je.
Van horen zeggen dat het erg gaaf staat op een Electric silver V70 en omdat de wintersport ook net is geboekt heb we winterbanden nodig.
Ik heb nog glaslak over dus voordat ze onder de auto gaan heb ik mooi voldoende tijd om ze te behandelen.

Ook ik was eerst niet overtuigd van all-season banden. Net als van de winter sneeuwbanden overigens. Op mijn vorige auto (Opel Astra, qua gewicht vergelijkbaar met de V70) had ik ook Cross Climate banden in de maat 225/50/17 . Deze banden voldoen echt prima, zowel bij 30+ graden als in de sneeuw. Natuurlijk zijn echte sneeuwbanden beter in de sneeuw en zal een zomer/sportband meer grip bieden als je echt de grens opzoekt. Bij het opzoeken van de grens moet je wat mij betreft dan echt bijna denken aan circuit-achtige omstandigheden. Winterbanden bieden alleen in de sneeuw meerwaarde naar mijn idee.

Als de huidige Michelins Primacys versleten zijn neem ik weer Cross Climates. Ik merk daarbij wel op dat ik niet op wintersport ga en de vrijheid heb om bij echt slecht weer thuis te werken.

Zeer wisselende berichten, maar de tendens is; ga je op wintersport neem dan winterbanden. Geen all-season, zelfs niet met sneeuwvlok/winterbandenteken!?

Hangt ervan af wat je doelstelling is. Met sneeuwvlok/winterband kenmerk ben je legaal. En met winterbanden kan je in de sneeuw wat uitrichten waar die cross-climates aan hun grenzen raken.

De Cross Climate is volgens alle testen de enige die zo goed als gelijk is aan een winterband en daarom ook dezelfde tekens heeft gekregen.
Op echte wintersport zou ik nog voor de winterband gaan, maar anders nog eens goed nadenken over Cross Climates als alternatief.

De Maxxis banden en ook Vredestein hebben ook het winterbandteken. Zo zullen er nog wel meer zijn.

Je hebt 'tsingtjsong' banden uit china die winterteken krijgen op basis van het grove profiel. Ze zijn echter zowel in de zomer als de winter waardeloos. Niet All-season maar No-season dus....

Ik heb mij, omdat ik voor mijn schoonvader op zoek ben naar nieuwe banden/winterset, nogmaals verdiept in de all season banden.
Zelfs de fabrikant geeft toe(Michelin) dat de zomerprestatie achterblijft bij een zomerbanden in de zomer en de winterprestatie achterblijft bij een winterband in de winter, op zijn Gronings "half str.nt, half regenwater"

Maar voor de gemiddelde gebruiker in Nederland dus gewoon perfect. Zie ook de testen.
Bedenk dat we hier geen wintersport omstandigheden hebben en geen hot summers. Ga je naar extremere omstandigheden dan twee typen banden. En in Zweden in sommige perioden nog spikes.

Neem mij niet kwalijk maar wanneer ik in Dld zit op de autobahn dan hoop ik niet dat mij 1 achterop komt met 200+ die een langere remweg heeft omdat hij met 30 graden all season banden heeft.
De zomers hier worden warmer, ik kan het weten want ik heb dagen het gras staan te beregenen afgelopen zomer.
De reden overigens dat mijn schoonvader en ik toch besloten hebben om een dubbele set voor hem te kopen.

All-season banden blijven altijd een compromis. In Nederland kan zo'n all-season vaak wel voldoen maar b.v. in Duitsland weer niet. Ik kies zelf voor een zomer en winter set en dat bevalt al jaren prima.

Even voor alle duidelijkheid. Op onze V70, die max 13.000 per jaar rijdt zitten All Seasons. Wij gaan NIET naar Zuid Frankrijk in de zomer en niet naar Oostenrijk of enig ander wintersportland in de winter. Als wij in de zomer door Duitsland rijden dan doen wij dat met de caravan erachter. Dus dan rij ik al behoudend.
Voor het gebruik (in combinatie met de AWD) volstaan dus goede all season banden. En dat zijn de Cross Climate+
En daar kan je ook "veilig" 200+ mee op de autobahn bij 30°C. Dit in tegenstelling tot sommige "echte" zomerbanden die een langere remweg hebben.
Op mijn bedrijfsgebakje heb ik overigens wel 2 sets. Daar rij ik 60.000 per jaar mee.