Polestar tjoening in de aanbieding

[4wielen]

Ook van mijn kant even een update over het verbruik nadat ik Polestar Tuning heb laten uitvoeren. In de afgelopen 2 jaar (zonder tuning) kwam ik met mijn T4 uit op gemiddeld 7,0 liter per 100 km (1:14,3). Sinds februari 2018 is de Polestar Tuning uitgevoerd, ook voor € 695,--. Sindsdien kom ik uit op 6,8 liter per 100 km (1:14,7). Over de laatste 5 tankbeurten (met zomers warm weer in mei) is het verbruik zelfs beperkt tot 1:15,3.

Tot nu toe dus een verandering in verbruik in het voordeel van de Poletstar Tuning! Omdat ik nu het vermogen ook wat meer aanspreek, zou bij vergelijkbare rijstijl het verschil misschien nog iets groter zijn.

Ik heb trouwens het Polestar logo niet achterop de auto, maar op de middenconsole in de auto geplaatst. Ziet er best aardig uit en zo wordt het logo niet vies. Kan je zelf van het logo genieten!

Mijn auto begint altijd minder te verbruiken vanaf februari, dus dit zegt helemaal niets over een eventueel lager verbruik door polestar-tuning...

[Volvorigami]

Volvorigami,
Heb je een T4 met handbak of powershift ?
Ik ben benieuwd naar het verschil voor de 1.6 T4 met handbak. Koppel neemt nauwelijks toe (van 270nm in overboost) naar 285nm continu tenzij er op die 285nm ook weer een overboost zit.
Is de auto merkbaar vlotter ?

Ik heb een T4 met handbak. Voor mijn gevoel is de auto duidelijk vlotter, voornamelijk inhaalacties gaan makkelijker. Ik heb wel de indruk dat in de eerste en tweede versnelling er minder koppel beschikbaar is dan in de overige versnellingen, misschien dat de eerste versnellingen iets 'geknepen' worden.
Ik heb nu wat meer rijplezier gekregen door de tuning, waarmee tuning goedkoper is dan een andere auto aanschaffen. Daarnaast kan de T4 dus ook zuinig rijden, wat bijvoorbeeld met een T5 of T6 een stuk lastiger zal zijn. Zeker als je 35k per jaar rijdt, is het verbruik ook iets om rekening mee te houden.

[Volvorigami]

Ook van mijn kant even een update over het verbruik nadat ik Polestar Tuning heb laten uitvoeren. In de afgelopen 2 jaar (zonder tuning) kwam ik met mijn T4 uit op gemiddeld 7,0 liter per 100 km (1:14,3). Sinds februari 2018 is de Polestar Tuning uitgevoerd, ook voor € 695,--. Sindsdien kom ik uit op 6,8 liter per 100 km (1:14,7). Over de laatste 5 tankbeurten (met zomers warm weer in mei) is het verbruik zelfs beperkt tot 1:15,3.

Tot nu toe dus een verandering in verbruik in het voordeel van de Poletstar Tuning! Omdat ik nu het vermogen ook wat meer aanspreek, zou bij vergelijkbare rijstijl het verschil misschien nog iets groter zijn.

Ik heb trouwens het Polestar logo niet achterop de auto, maar op de middenconsole in de auto geplaatst. Ziet er best aardig uit en zo wordt het logo niet vies. Kan je zelf van het logo genieten!

Mijn auto begint altijd minder te verbruiken vanaf februari, dus dit zegt helemaal niets over een eventueel lager verbruik door polestar-tuning...

Ik begrijp je reactie, maar ik vergelijk het over al mijn tankbeurten met deze auto, dus over de afgelopen 2,5 jaar. Als je wilt kan ik ook het verbruik tussen februari en juni van andere jaren vergelijken:
2016 1: 14,1
2017 1: 13,8
2018 1: 15,3 (met Polestar tuning)

Belangrijk is natuurlijk ook de temperatuur in die periode van het jaar en die was in 2018 waarschijnlijk wat hoger tov 2016 en 2017. Ook de ritten die gereden zijn zullen verschillend zijn.

[Gouwe]

Tuurlijk heeft hij de cijfers paraat . Had niet anders verwacht van een meetfreak als jij

Overigens heb ook k wel dezelfde ervaring met mijn XC90 destijds. Met mijn V60 weet ik het niet want die had al de chip toen k hem kocht.

[Godtoh]

Als klein kind wou ik de acceleratie wel eens weten van mijn D4 gt8. Ding heeft een chip en zou 230pk 470nm moeten hebben. Krijg em in 8.4 seconde op de 100 volgens een obd scanner met de telefoon.

Zijn er mensen die het ook getest hebben?
Op YouTube staan wel filmpjes en daar zie je ook dat de 7,7 seconde van de fabriek lang niet gehaald wordt.

[Cem]

Van stationair naar 100 km/h kan langer duren dan de fabrieksopgave. Een tip voor de volgende keer, je rem ingedrukt houden en je toeren rond de 2.5k voordat je start, geeft net even wat meer snelheid. Niet te vaak doen en alleen als de auto warm is maar goed dat spreekt voor zich.

8.4 sec met een gechipte d4 is wel even schikken, had een seconde minder verwacht.

[Godtoh]

Had m'n voet op de rem bij de 8.4
Als ik het met YouTube vergelijk verbaast het me niet.

[mslik]

Hoi,

Ik ben niet zo'n fanatieke verbruiksmeter en heb in het begin een aantal tanken bijgehouden en nu weer. Toen ik de auto kocht reed hij 1:17.2 en nu rijd hij 1:17.9 met te tjoening. Nou is dit niet geheel netjes. Toen ik hem net kreeg was het herfst, was hij 11.000km oud dus eigenlijk nog niet ingereden en maakte ik wat meer kortere ritjes. Nu is het lente, is hij over de 30k/km oud en doe ik vooral veel snelweg.

Maar nog steeds rond de 1:18 met tjoening vind ik lang niet slecht voor best een zware auto.

Maar dat terzijde, het rijd zo ongelofelijk fantastisch. Deze gaat nog jaren mee

Michiel

[Godtoh]

Heb de tuning laten verwijderen en daarna nog eens de 0-100 getest. 7,9seconden met standaard software. Geld terug gekregen dus netjes geregeld.

[RoaldH]

Heb de tuning laten verwijderen en daarna nog eens de 0-100 getest. 7,9seconden met standaard software. Geld terug gekregen dus netjes geregeld.

Was je niet tevreden over Obbe?

[Godtoh]

Heb de tuning laten verwijderen en daarna nog eens de 0-100 getest. 7,9seconden met standaard software. Geld terug gekregen dus netjes geregeld.

Was je niet tevreden over Obbe?

Over de tune niet, de afhandeling wel. Vermogen werd niet super netjes afgegeven na het schakelen. 0-100 tijd was slechter met de tune dan origineel. Auto werd ook niet zuiniger.
Ik vermoed dat het deels komt omdat ik nog onbekende standaard software had die Obbe nog niet kende (heb in februari nieuwe Volvo software gekregen) en deels doordat het een automaat is.

Terug naar origineel voelde de auto sterker en dat bleek ook. 0-100 is geklokt met een obd bluetooth dongle met torque pro op de telefoon.

Hiermee wil ik niet zeggen dat Obbe geen goede software maakt maar voor mij werkte het niet en pakte het niet goed uit.

Wellicht een later moment, Polestar of MTE also ze reageren.

[RoaldH]

Over de tune niet, de afhandeling wel. Vermogen werd niet super netjes afgegeven na het schakelen. 0-100 tijd was slechter met de tune dan origineel. Auto werd ook niet zuiniger.
Ik vermoed dat het deels komt omdat ik nog onbekende standaard software had die Obbe nog niet kende (heb in februari nieuwe Volvo software gekregen) en deels doordat het een automaat is.

Terug naar origineel voelde de auto sterker en dat bleek ook. 0-100 is geklokt met een obd bluetooth dongle met torque pro op de telefoon.

Hiermee wil ik niet zeggen dat Obbe geen goede software maakt maar voor mij werkte het niet en pakte het niet goed uit.

Wellicht een later moment, Polestar of MTE also ze reageren.

Blijkbaar is het tunen van de VEA motoren anders dan de oudere types en reageren ze anders op tuning. Je zou eens kunnen kijken naar Polestar.

[Godtoh]

Weet het zit erover te denken om van de aanbieding gebruik te maken voor Polestar.

[RoaldH]

Weet het zit erover te denken om van de aanbieding gebruik te maken voor Polestar.

Er zullen vast forumleden zijn die kunnen vertellen over de ervaringen met hun D4.

[mslik]

Weet het zit erover te denken om van de aanbieding gebruik te maken voor Polestar.

Er zullen vast forumleden zijn die kunnen vertellen over de ervaringen met hun D4.

Volgens mij zijn er al aardig wat ervaringen gedeeld

[Godtoh]

Klopt die zijn positief, maar de kleine pk winst bij Polestar houdt me nu wat tegen. Blok kan veel meer aan als dat.

[Gouwe]

Focus niet alleen op het aantal Pk/Nm's. Kijk ook naar de koppelkromme en het alerter schakelen van de bak. Met name de driveability neemt daardoor enorm en positief toe.

[isard]

Focus niet alleen op het aantal Pk/Nm's. Kijk ook naar de koppelkromme en het alerter schakelen van de bak. Met name de driveability neemt daardoor enorm en positief toe.

Al ervaar ik de gasrespons wel als behoorlijk overdreven. De 1e 25% pedaalslag geeft voor mijn gevoel tot 90% van de gasrespons. Keertje niesen en hij geeft volgas.

[Godtoh]

Heb em voor 23 juli staan voor een Polestar kuur. MTE antwoord niet en zoals het nu lijkt past ook Bsr niet de bak aan.

[Rinootje]

Focus niet alleen op het aantal Pk/Nm's. Kijk ook naar de koppelkromme en het alerter schakelen van de bak. Met name de driveability neemt daardoor enorm en positief toe.

Dat laatste en de bak is voor mij om ervoor te gaan.
Ik heb een afspraak op 26 juli staan.