Volvo-Forum.nl

diesel01 schreef:

ppheijnen schreef:
Ze hebben mij heel goed geholpen, maar eerste storing heeft Citroen dealer (Bovag garantie) de portemonnee moeten trekkken. IGS + AIRCOpmp totaal rond de 3500 euro.

Niet om de pret te bederven maar....
Ben je in loondienst en heb je een gezin en dus geen zakelijke rekening waar je dit op kunt boeken onder kopje prive of autokosten dan zijn dit serieuze bedragen.
Nu was de Citroën dealer het haasje maar ik zou goed beroerd zijn wanneer je dit moet reserveren van een spaarrekening.
In een dergelijk verhaal heeft Ed naar mijn mening gelijk.

Ik ben ZZP-er, bezit de auto privé en voer zakelijke kilometers op als kosten (a € 0,19 p/km). Dat is in mijn geval voordeliger dan alle BTW aftrekken plus de correctie die de B-dienst hanteert over de cataloguswaarde van de auto

De ISG is reeds vervangen en de aircopomp is bij defect gaan een 100% coulancegeval. Mocht de ISG wederom kapotgaan is hiervoor ook een bepaald percentage coulance te regelen.

De auto is altijd dealer onderhouden (Service 2.0) en in dit geval is de hogere kilometerstand (274.000) een voordeel; alle kinderziektes zijn er inmiddels wel uit

Dan lijkt het mij geen probleem.
Hier dezelfde constuctie met de V90.
Veel plezier met de auto.

diesel01 schreef:

ppheijnen schreef:
Ze hebben mij heel goed geholpen, maar eerste storing heeft Citroen dealer (Bovag garantie) de portemonnee moeten trekkken. IGS + AIRCOpmp totaal rond de 3500 euro.

Niet om de pret te bederven maar....
Ben je in loondienst en heb je een gezin en dus geen zakelijke rekening waar je dit op kunt boeken onder kopje prive of autokosten dan zijn dit serieuze bedragen.
Nu was de Citroën dealer het haasje maar ik zou goed beroerd zijn wanneer je dit moet reserveren van een spaarrekening.
In een dergelijk verhaal heeft Ed naar mijn mening gelijk.

En vergeet niet dat Volvo op beide onderdelen 100% coulance hanteerde t/m 48 maanden. Na die tijd 50% t/m 60 maanden.
En op de pomp hebben ze die coulance dus gewoon nog verder verlengd.
Zo beschouwd valt het allemaal wel mee.....

Je kunt trouwens voor de omzetbelasting en de inkomstenbelasting een andere keuze maken, dus voor de inkomstenbelasting € 0,19 per kilometer declareren en voor de BTW de auto zakelijk zetten en de BTW terugvragen. In de BTW moet je dan 2,7% bijtelling aangeven (of op basis van de werkelijke kosten naar rato de BTW berekenen).

Autowina schreef: Je kunt trouwens voor de omzetbelasting en de inkomstenbelasting een andere keuze maken, dus voor de inkomstenbelasting € 0,19 per kilometer declareren en voor de BTW de auto zakelijk zetten en de BTW terugvragen. In de BTW moet je dan 2,7% bijtelling aangeven (of op basis van de werkelijke kosten naar rato de BTW berekenen).

Dank voor de tip, ga ik inderdaad even in duiken. Puntje is wel dat ik een langetermijnplanning moet maken. Er is een 50/50 kans dat ik in 2019 in loondienst ga waardoor ik de auto privé moet overnemen. Dat geeft administratie-technisch wat meer hoofdpijn

En je kunt ook de kilometers bijhouden en dan naar rato de zakelijke BTW terugvorderen....

Gefeliciteerd, mooie auto

@360Degreez
Gefeliciteerd met je mooie auto.
Leuk alle reacties te lezen.
Mijn gedachten:
- als je probleemloos wilt rijden koop je een japanner
- als je een fijne auto wilt koop je de V60 (bagageruimte is wel een dingetje)
- openbaar laden: ik zou het niet doen. Voor 35 ct/kWh tank ik liever en geen gezeul met een kabel.
- thuis laden: altijd
- o ja: Volvo navigatie, wat een ramp, misschien verhaal ik nog eens wat.

Heel veel plezier met je nieuwe auto en veilige kilometers gewenst (geldt voor jullie allemaal hoor)

Dat van de navigatie herken ik niet hoor

Hein heeft het Sensus Connect systeem niet de normale Sensus navigatie.

Wij zijn super tevreden over Sensus Connect!

Als je in een andere auto met bijvoorbeeld TomTom werkt kan ik me voorstellen dat de Volvo nav het gewoon niet haalt, dat heb ik overigens ook met de meest recente sensus, het is beter maar komt niet in de buurt van de Tomtom wat ik in de C70 gebruik

Hij heeft een punt hoor..
Ik vond de navigatie in de v60 pih ook niet denderend.
Sensus navigation (vanaf 2015) is wat dat betreft stukken beter, maar laat nog steeds af en toe wel steken vallen. Adviseert af en toe hele wazige omleidingen/routes. Als ik naar onbekende plekken moet, check ik altijd eerst de route met google maps/waze.

De standaardnavigatie in Sensus Connect vind ik niet geweldig. Gelukkig heb ik hierop Tomtom nog kunnen installeren, maar updates zitten er niet meer in helaas.

HeinvdW schreef: @360Degreez
Gefeliciteerd met je mooie auto.
Leuk alle reacties te lezen.
Mijn gedachten:
- als je probleemloos wilt rijden koop je een japanner
- als je een fijne auto wilt koop je de V60 (bagageruimte is wel een dingetje)
- openbaar laden: ik zou het niet doen. Voor 35 ct/kWh tank ik liever en geen gezeul met een kabel.
- thuis laden: altijd
- o ja: Volvo navigatie, wat een ramp, misschien verhaal ik nog eens wat.

Heel veel plezier met je nieuwe auto en veilige kilometers gewenst (geldt voor jullie allemaal hoor)

Dank Hein!

Thuis laden gaan we zo veel mogelijk doen. Inmiddels gewend aan de beperkte laadruimte.

Een Japanner gaat er sowieso niet komen. Mijn partner heeft ook het Volvo-virus en ik krijg haar echt niet in iets anders. Ik heb nog wel even geflirt met een Insignia Station en Avensis maar beide auto's waren echt oersaai en veel te degelijk. Past niet bij me.

Zoals door anderen aangeven heb ik (gelukkig) de standaard Sensus navigatie. Die werkt heel prima op de matige (en hilarische) stembegeleiding na. In mijn huidige auto heb ik ook Sensus Connect (wereldbolletje) dat een aantal apps biedt die ik nooit gebruik. Dat is een optie die in mijn optiek echt niets toevoegt. Streamen via Bluetooth is praktischer.

Op de ... op...

Autowina schreef: De standaardnavigatie in Sensus Connect vind ik niet geweldig. Gelukkig heb ik hierop Tomtom nog kunnen installeren, maar updates zitten er niet meer in helaas.

Klopt, maar dan heb je Sensus Connected Touch met een Android box (Parrot Asteroid). Dan ben je afhankelijk van updates van Parrot, Volvo, Google en de aanbieders van de apps. Bij de release hadden we eigenlijk al kunnen weten dat het updatebeleid dramatisch zou zijn

Als je technisch aangelegd bent zou je eens kunnen kijken bij XDA-Developers. Net zoals bij een Android telefoon kan je er een zog. Custom ROM opzetten waardoor je op oude hardware toch een nieuwe versie van Android kunt installeren, mét alle courante apps. Zo geef ik mijn oude telefoons en tablets een tweede leven

Gefeliciteerd met je keuze! Mooie en strakke auto (wat een V60 natuurlijk altijd is). Ben misschien wat rationeel soms in mijn keuzes, maar dat is gelukkig voor iedereen anders. Er valt natuurlijk heel veel te genieten met deze auto, is gewoon een heel dikke bak. Dat zou ik dan ook doen, genieten van de techniek en alles wat erbij hoort!

edraket schreef: Gefeliciteerd met je keuze! Mooie en strakke auto (wat een V60 natuurlijk altijd is). Ben misschien wat rationeel soms in mijn keuzes, maar dat is gelukkig voor iedereen anders. Er valt natuurlijk heel veel te genieten met deze auto, is gewoon een heel dikke bak. Dat zou ik dan ook doen, genieten van de techniek en alles wat erbij hoort!

Dank Ed! Zelf heb ik dat ook wel hoor, vandaar dit topic, maar heb mezelf overtuigd dat het leven soms best "leuk" mag zijn ten koste van wat zekerheid.
Ik ben een gadgetfreak en wil ik voor de definitieve overstap op elektro nog eens een dikke diesel rijden

[Edit]; Maar verdomme ik ga die 8-Bak wel missen...

Dat denk ik ook dat je hem gaat missen. De laatste types schakelen wel wat beter, maar de 8 bak wordt het nooit. Ben er inmiddels aan gewend, en met de volvotune update schakelt hij net wat lekkerder (de schakelmomenten dan). Maar de electromotor brengt wel veel meer rust in de auto.