Volvo-Forum.nl

De data van de files spreken voor zicht; datum 21-12 ligt in het verleden. Stel ik heb op 22-12 die kaart (1,02 GB) geinstalleerd via USB, dan zou ik nog altijd nu een update aangeboden krijgen van 90 MB. Dat is dan een aanvulling op de kaart van 21-12. Want waarom zou ik nogmaals het geheel moeten installeren? Lijkt me logisch dat dit alles behalve eenzelfde bestand zijn. Waarom zou het ook zo zijn dat je niet dagelijks dan sinds 21-12 een update krijgt aangeboden. Precies, die krijg je alleen indien er een kaartaanpassing is doorgevoerd.
Begrijpelijk dat je voortaan kiest voor USB ipv OTA na jouw ervaring van de vastloper, maar je redenering mbt hetzelfde zijn qua omvang gaat nergens over.
1x een vastloper maakt de procedure nog niet onbetrouwbaar (althans, ik neem aan dat je je iPad / iphone (of Android ook regelmatig update via je WiFi.... ondanks dat dit soms bij gebruikers vast loopt....)

Hoi Teebee,
Je moet doen wat jij denkt dat goed s.
Ik ga het in ieder geval via usb doen.

Kleine updates moeten zeker kunnen via de lucht, maar niet iedereen, niet ieder land heeft onbeperkt data.
Bij de dealer sluiten ze de auto's tegenwoordig aan met een UTP kabel ipv een Bluetooth dongel, gewoon omdat er tegenwoordig veel meer data doorheen gaat.

Toen ik er vanmorgen aan dacht de internetverbinding uit te schakelen was de update al geinstalleerd.
Ik heb wel even gekeken naar mijn dataverbruik. Totale dataverbruik van de auto sinds 17 november 2018 is 780MB. Daar pas dus geen update van 1 GB in. Laat staan 2 (want ik heb al eerder een OTA update ontvangen)

@IkeV70: dat bewijst tevens dat de update bestanden beslist niet gelijk zijn aan de bestanden op de site
@Paul:

maar niet iedereen, niet ieder land heeft onbeperkt data

maar thuis toch zeker wel? dus gewoon via het WiFi punt thuis updaten

Heb ik weer.
Vanaf gisterenochtend wil de linker achterdeur niet van het slot af.
Keyless reageert wel op die deur maar gaat fysiek niet van het slot. Vanuit de binnenkant wel.
Op zich nog niet zo erg maar.....als je daarna de deuren vergrendelt gaat hij soms ook niet in het slot. En dat is wel zeer vervelend. Zeker ook omdat dat moeilijk te testen is met keyless.
Opmerking van de dealer....tja met dit soort kou krijg je dit soort problemen. Come on, a. het vriest nog niet eens zo hard en b. het is notabene een Zweedse auto.
Daar zijn ze toch wel een beetje kou gewend.....

Dealer mag aan de schandpaal

Ik denk niet dat ik nog een Volvo wil ontwikkelt na 2012 als ik zo al deze verhalen lees en mijn eigen ervaringen...
Ben nu gelukkig met een V70 uit 2012.

Risrael schreef: Heb ik weer.
Vanaf gisterenochtend wil de linker achterdeur niet van het slot af.
Keyless reageert wel op die deur maar gaat fysiek niet van het slot. Vanuit de binnenkant wel.
Op zich nog niet zo erg maar.....als je daarna de deuren vergrendelt gaat hij soms ook niet in het slot. En dat is wel zeer vervelend. Zeker ook omdat dat moeilijk te testen is met keyless.
Opmerking van de dealer....tja met dit soort kou krijg je dit soort problemen. Come on, a. het vriest nog niet eens zo hard en b. het is notabene een Zweedse auto.
Daar zijn ze toch wel een beetje kou gewend.....

..in de situatie dat je alle deuren op slot doet en eentje blijft open:
i) helpt het dan als je weer alle deuren van slot doet en opnieuw op slot doet?
ii) springt het de verdachte deur dan op slot en meteen weer van slot?

in geval ii) is het slot waarschijnlijk ook defect. Maar in ieder geval moet de dealer het oplossen: moet werken ook bij -40 gr C

Ab S schreef: ..in de situatie dat je alle deuren op slot doet en eentje blijft open:
i) helpt het dan als je weer alle deuren van slot doet en opnieuw op slot doet?
ii) springt het de verdachte deur dan op slot en meteen weer van slot?

in geval ii) is het slot waarschijnlijk ook defect. Maar in ieder geval moet de dealer het oplossen: moet werken ook bij -40 gr C

Nee in dat geval lijkt hij gewoon niet op slot te gaan. Het is zeker kou gerelateerd. Het gebeurt 's ochtends vroeg en daarna de rest van de dag geen probleem.

Deur niet van het slot omdat het koud is, wat belachelijk inderdaad. Die auto's worden getest in koude omstandigheden. Wat een leuke dealer!

Dealer heeft het slot ingespoten en vanochtend getest. Ging goed. Hopelijk opgelost.
Ik moet hier de dealer wel wat credits terug geven. Dit deden ze netjes op zaterdag.

Helaas heb ik nu ook een deur probleem. Rechterkant van de auto gaan de deuren niet open als ik de auto ontgrendel. Pas na een paar keer proberen werkt het. Zal een afspraak maken met de dealer.

Nog een vraag aan anderen. Af en toe moet ik de automatische ruitenwisser op meest gevoelig instellen en dan gaan de ruitenwissers nog te langzaam (gaan dan nog steeds in interval en niet vol heen en weer). Is dit ook anderen op gevallen?

gebla schreef: Nog een vraag aan anderen. Af en toe moet ik de automatische ruitenwisser op meest gevoelig instellen en dan gaan de ruitenwissers nog te langzaam (gaan dan nog steeds in interval en niet vol heen en weer). Is dit ook anderen op gevallen?

Die automatische ruitenwisser stand is inderdaad bizar slecht. Hopelijk komt daar een update voor. Te langzaam of niet reagerend of juist idioot snel. Maar precies goed af te stellen met draaiknop maak ik niet vaak mee...

gebla schreef: Helaas heb ik nu ook een deur probleem. Rechterkant van de auto gaan de deuren niet open als ik de auto ontgrendel. Pas na een paar keer proberen werkt het. Zal een afspraak maken met de dealer.

Ik heb hetzelfde meegemaakt. Tijdens de vrieskou. Even de sloten laten inspuiten. Ik denk dat het systeem probeert te ontgrendelen. Het lukt niet en om het motortje niet over te belasten stopt deze met proberen. Vanuit de binnenkant kan het dan wel. Je moet oppassen want soms kun je dan openen vanuit de binnenkant maar bij vergrendelen gaat hij dan weer niet op slot. Is moeilijk te controleren, zeker als je keyless entry hebt.

Wat mij verbaasd is dat na zoveel generaties van auto's de fabrikant Volvo de mist in gaat met een goed slot systeem en iets als een ruitenwisser sensor. Je zou denken eenmaal een goed systeem niet meer veranderen maar kennelijk zijn er andere wetten

VRIDER schreef: Wat mij verbaasd is dat na zoveel generaties van auto's de fabrikant Volvo de mist in gaat met een goed slot systeem en iets als een ruitenwisser sensor. Je zou denken eenmaal een goed systeem niet meer veranderen maar kennelijk zijn er andere wetten

Bij de ruiteneisser lijkt het een software iets. Laatste keer werkte die goed op de snelweg maar toen ik de stad in kwam werd de interval heel langzaam. Zelfs in de meest gevoelige stand was de interval nog langzaam.

gebla schreef:
Bij de ruiteneisser lijkt het een software iets. Laatste keer werkte die goed op de snelweg maar toen ik de stad in kwam werd de interval heel langzaam. Zelfs in de meest gevoelige stand was de interval nog langzaam.

Bij mij juist andersom. Meestal werkt het wel redelijk. Maar de automatische stand heeft de neiging om zonder reden in de snelste stand te schakelen of maar door blijven wissen terwijl het al niet meer regent. Ik moet de regensensor soms echt uit zetten.

Sensor is mijns inziens niet iets typisch van Volvo; mijn BMW moest ik ook continu bijregelen. Dan weer te snel, dan weer te langzaam. Sensor is natuurlijk ook maar een heel klein stukje van de ruit, op het grotere vlak kan het natuurlijk minder nat of juist natter zijn.

Herken (gelukkig) de problemen met wisser en deuren niet.
Vraag me af of er mogelijk verschil zit in Belgische vs Zweedse productie (zou uiteraard niet zo mogen zijn...)
Die van mij is in Zweden gebouwd.