Volvo-Forum.nl

Ook wel over nagedacht, echter kwam ik ze nog niet tegen een redelijke prijs tegen.

Edgecrusher schreef: ↑11.12.2020 - 18:59 Ook wel over nagedacht, echter kwam ik ze nog niet tegen een redelijke prijs tegen.

Hier staan er zat! https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onde ... ing-links/.

Iets van 40 per stuk vind ik wel oké, afhankelijk van de staat waarin ze verkeren.. Even goed zoeken en je kunt ze in nagenoeg perfecte staat vinden onder 50 euro / stuk.

Lijkt me een mooie aanvulling, hoe ga je ze aansluiten?

Die zwarte lijkt trouwens aardig op de mijne, of vice versa.

CeeBee schreef: ↑12.12.2020 - 18:50 Lijkt me een mooie aanvulling, hoe ga je ze aansluiten?

Die zwarte lijkt trouwens aardig op de mijne, of vice versa.

Er zijn verschillende opties. Nog even nadenken wanneer ik ze brandend wil hebben en nadenken of ik de Light logic software update van Volvo laat doen om meer mogelijkheden te hebben. Maar ik denk dat ik ze ga koppelen aan de achterste DRL's. Is in principe ook het meest logische.

Ben benieuw hoe dat staat in het donker met de koplampen erbij aan, vond het zelf ook erg jammer dat ze die gaten zo hadden "opgevuld".

RB64 schreef: ↑13.12.2020 - 10:55 Ben benieuw hoe dat staat in het donker met de koplampen erbij aan, vond het zelf ook erg jammer dat ze die gaten zo hadden "opgevuld".

Inderdaad. Downgrade van de facelift IMO .

Zo, na 6 maanden (inclusief het uitstippelen van het stappenplan voor de mods), is het op maat gemaakte spul van MTE binnen gekomen. Ook leuk was de bevestiging van de eerder voorspelde vermogenswinst.

We zouden op 290-300 PK moeten uitkomen voor eind januari. Is er weet van iemand met gelijkaardige getallen in z'n V40?

1) Update betreffende de performance mods:

Na wat meer navraag gedaan te hebben bij verschillende tuners, besloten om eerst een vrij conservatieve tune te doen om te kijken hoe betrouwbaar alles blijft. Hoewel verscheidene tuners hebben aangegeven dat 275+ PK gewoon prima doenbaar is, is er ook info over de T5 turbo die erop wijst dat het wel eens spannend zou kunnen worden. Daar wil ik dus in eerste instantie nog niet over gaan. De turbo upgraden zou dan weer te veel koppel opleveren voor de automaat.

De tune en upgrades zouden gepland zijn voor deze maand, maar gezien het Coronagebeuren is het lastig om de Zweden in Moergestel te krijgen.
Vandaar besloten eerst de hardware upgrades te doen, zonder de tune. De tune volgt achteraf.

2) De uiteindelijke stance, zonder enig rubben whatsoever.

3) Er was nog geen aparte foto van het stuur, geinstalleerd (buiten het filmpje) gepost dacht ik. Dus daarvan nog even een foto toegevoegd.

Wat ik me afvraag... het uiterlijk van jouw auto ‘triggert’ denk ik mogelijk controlerende instanties.... België en tunen gaan niet samen voor zover ik weet. In dat geval zou het maar zo kunnen dat het niet de vraag is of maar wanneer je ‘aan de beurt’ bent, ben je daar niet ‘bang’ voor?

teebee schreef: ↑15.01.2021 - 21:36 Wat ik me afvraag... het uiterlijk van jouw auto ‘triggert’ denk ik mogelijk controlerende instanties.... België en tunen gaan niet samen voor zover ik weet. In dat geval zou het maar zo kunnen dat het niet de vraag is of maar wanneer je ‘aan de beurt’ bent, ben je daar niet ‘bang’ voor?

Oh nee, helemaal niet. Spacers mogen ook niet bvb. In principe kunnen ze alleen daar al moeilijk over doen, maar in de realiteit.. Als je je gewoon fatsoenlijk aan de wegcode houdt, niks aan de hand. En ik woon letterlijk 30 meter langs het plaatselijke politiebureau. Om niet steeds in en uit mijn parkeergarage te moeten rijden, parkeer ik em overdag ook gewoon op hun parking .

Wanneer ie naar de 'keuring' moet hier, moet alles echt wel picobello in orde zijn. Dan is het minste dat fout is, een afkeur.

SAP schreef: ↑15.01.2021 - 21:52 Wanneer ie naar de 'keuring' moet hier, moet alles echt wel picobello in orde zijn. Dan is het minste dat fout is, een afkeur.

Dus dan breekt bijltjesdag voor je aan.....

teebee schreef: ↑15.01.2021 - 22:01

SAP schreef: ↑15.01.2021 - 21:52 Wanneer ie naar de 'keuring' moet hier, moet alles echt wel picobello in orde zijn. Dan is het minste dat fout is, een afkeur.

Dus dan breekt bijltjesdag voor je aan.....

Alles is keuringsgerechtigd momenteel, buiten de spacers. Die kan ik op 15 minuten zelf gwn wisselen. Het enige dat ik niet alleen kan, gaat de downpipe zijn, daar moet ik voor naar de garage. Gaat een klein uurtje duren om de OEM pijp er terug onder te hangen voor de keur. Voor de DRL's keuringsgerechtigd te krijgen, moet er een module gehangen die de DRL's in de bumper uit zet wanneer de dimlichten aan gaan. Kost iets van 6 euro . Het zijn ook OEM lampen en geen LED's zonder TUV / CE ofzo, dus ook daar all good.

Aangezien ik voorlopig pas om de 2 jaar naar de keuring moet, is een keertje spacers vervangen en een uurtje de brug op voor de DP op 2 jaar nog wel te overzien . Op een tune wordt nooit gecontroleerd, kunnen ze daar ook niet. Ze kijken ook niet onder de kap bijvoorbeeld.

Voor de rest is alles met een TUV / CE certificaat en binnen het aantal cm dat iets mag uitsteken buiten de originele bumpers etc. Ook de materialen waarvan alles is, zijn prima voor de keuring. Ik moet enkel de 'tuning toeslag' betalen. Is iets van 25 euro extra voor de keur. Aangetrouwde familie is keuringsinspecteur. Dus altijd handig om de geplande mod eerst even voor te leggen zodat er geweten is wat of hoe.

Dus valt best mee met de bijltjes hoor .

2 kleinigheden deze keer:

De center cap inlays gewijzigd van heel erg goedkope inlays naar een veel hogere kwaliteit van inlay die ook effectief iets van een carbon accent weg heeft, zodat ie netjes bij de andere accenten past (links oude, rechts nieuwe).

Ook de wielmoeren van de standaard chrome naar volledig zwart gewijzigd, maar dat bevalt me uiteindelijk toch niet. Er is iets van 'dynamiek' weg op die manier. Dus dat wordt toch weer gewisseld.

Impressive hoor je upgrades!! Verslavend hè? Elke mod geeft weer heel klein beetje het gevoel van het kopen van een nieuwe wagen haha.

Als ik zo die foto's zie dan mis ik m'n Bursting Blue V40 T4 wel weer. Die was ook behoorlijk aangepast: https://volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=77751&start=80

RZA schreef: ↑17.01.2021 - 12:38 Impressive hoor je upgrades!! Verslavend hè? Elke mod geeft weer heel klein beetje het gevoel van het kopen van een nieuwe wagen haha.

Als ik zo die foto's zie dan mis ik m'n Bursting Blue V40 T4 wel weer. Die was ook behoorlijk aangepast: https://volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=77751&start=80

Dat omschrijf je heel goed! En heb je topic met plezier doorbladerd!

Mooi! Heb nu een V90 en daar is minder voor verkrijgbaar dan een V40 of V60, maar toch nog genoeg om aan te passen Eerste Heico mod is onderweg: quad eindpijpen. Ik blijf je topic volgen!

Intercooler en custom downpipe hangen ondertussen .

Specs:

- DO88 intercooler
- MTe downpipe:
4" van turbo to racecat en 3" na de racecat.
- 100 cells racecat

Bewust alle mufflers/dempers en dus ook backbox laten zodat het inductiegeluid niet overstemt wordt (en omdat ik persoonlijk niet voor luide V40's ben om vervolgens in 9 seconden van 0 tot 100 te gaan ).

Downpipe is de eerste die MTe voor de VEA T5 maakte, dus ietwat van een 'primeur' als je het zo kunt noemen.

Na die cold start rumble wordt ie (gelukkig) ietsje rustiger en blijft er een 'diepere' tone over.

Op de heenweg ook eens even het verbruik bijgehouden. Niet slecht voor een T5 Polestar lijkt me . Gemiddelde snelheid was 55 km/u.

Dat geluidje wil ik wel als AVAS voor mijn elektrische auto. Opvallend, maar toch niet overdreven.

lancer schreef: ↑29.01.2021 - 17:45 Dat geluidje wil ik wel als AVAS voor mijn elektrische auto. Opvallend, maar toch niet overdreven.

Ja precies. Daar wil ik et ook ongeveer op houden . Ik zou het zelfs niet erg vinden moesten de decibels nog lager liggen. Zolang de 'tone' maar ietwat oké is.

Bovenstaande link bevatte een error. Bij deze een duidelijkere 'soundclip'.