Volvo-Forum.nl

Op de vraag of je een T3 of een T5 Recharge moest nemen werd de stelling ingenomen dat de techniek van een PHEV zich nog niet heeft bewezen.
Mijn stelling was dat ook de techniek van een 3 cilinder nieuw is voor Volvo. Als je volledig bewezen techniek wilt kun je beter de T4 (niet recharge!) met ik meen 190 pk nemen. Dat is een 4 cilinder en heeft zich al lang bewezen als betrouwbaar.
Vervolgens kom jij met de opmerkingen dat een T4 een 3 cilinder is, maar dan bedoel je de T4 recharge, niet de reguliere T4.
De toon die vervolgens aanslaat is onprettig en niet nodig.

Er is geen "reguliere T4" meer, wat is je punt dus?
Jouw toon staat mij ook niet echt aan nu je er toch over begint.
De combi T4 met 8 traps automaat is er idd alweer 2 hele jaren (net zo lang als de T3 3 cilinder)

De Volvo naamgeving is de laatste jaren redelijk onnavolgbaar b4 in België overigens ook als top diesel...

Dat kan ik alleen maar met je eens zijn:
PHEV, TE, Recharge
Wat zal het volgens jaar worden?

En B4 en B5 zowel als diesel en benzine is echt erg verwarrend, in Nederland is de diesel nu exit..

OGA244 schreef: ↑21.12.2020 - 20:09 Dat kan ik alleen maar met je eens zijn: PHEV, TE, Recharge. Wat zal het volgens jaar worden? En B4 en B5 zowel als diesel en benzine is echt erg verwarrend, in Nederland is de diesel nu exit..

Dieselmotoren in luxe wagens, gaan tot het verleden behoren. Alleen in het vrachtvervoer word het nog toegepast. En wat dacht je van de benaming: ZGAN?

Weet niet precies waar je heen wil maar dat ZGAN dat slaat op jou?

OGA244 schreef: ↑21.12.2020 - 21:36 Weet niet precies waar je heen wil maar dat ZGAN dat slaat op jou?

Nee joh, de mijne was toch nieuw? (en zelf ben ik bijna een oldtimer ) Maar als aanvulling op je: PHEV, TE, Recharge, en je was PIH nog vergeten....(wat gelijk staat aan PHEV)
Ik sta nu met m,n berichten op 744. Dat noemen ze in Volvo kringen toch: "bakstenen"?