Volvo-Forum.nl

XC60silverdawn schreef: ↑17.01.2024 - 19:20

J33Bee schreef: ↑17.01.2024 - 18:35

raspaardje schreef: ↑17.01.2024 - 17:29 Zag dat deze in de MY2025 prijslijst idd geschrapt was.
Geniet er nog maar even van zou ik willen zeggen; voor veel kilometers blijft een diesel onverslaanbaar.

Qua uitstoot ook, maar ja...

CO2 per km is bij een diesel lager dan bij benzine

Precies, maar geld is macht...

wasbeer2006 schreef: ↑17.01.2024 - 20:00 Ja dat imago hebben onze vrienden uit Wolfsburg vakkundig om zeep geholpen.
BMW geeft aan dat ze in alle opzichten schonere diesels kunnen maken dan benzine.

Nouja een 340d waarom niet -:)

na een stuk of 4 firmawagens van BMW is mijn liefde voor BMW sterk bekoeld
enige goede BMW die ik heb bereden is de E30 (met een S50B30 blokje erin )

J33Bee schreef: ↑18.01.2024 - 08:34

XC60silverdawn schreef: ↑17.01.2024 - 19:20

J33Bee schreef: ↑17.01.2024 - 18:35 Qua uitstoot ook, maar ja...

CO2 per km is bij een diesel lager dan bij benzine

Precies, maar geld is macht...

Het gaat bij het weren van diesels niet zozeer op de CO2-uitstoot als wel om de uitstoot van stikstofoxides (NOx).
Die is ook bij de moderne diesel echt nog een stuk hoger dan bij een moderne benzinemotor.

Tegelijkertijd stoot ook een benzinemotor genoeg schadelijke stoffen uit.

https://topgear.nl/autonieuws/diesels-z ... onderzoek/

Om nog maar te zwijgen over de vervuiling die een batterij maken teweeg brengt...
plus de grondstoffen komen uit Afrika(arbeidsomstandigheden??? kinderarbeid???), worden verscheept(met een vervuilend schip) naar China om een batterij te maken en dan komen de batterijen(of complete auto) per vervuilend schip naar Europa
als de ev afgedankt wordt, moet de betterij dan gerecycled worden waardoor er weer veel vervuilende stoffen vrijkomen

geef mij maar een in Europa geproduceerde benzine/dieselwagen, eer die kan tippen aan de vervuiling van die EV's, ben ik al 400.000km verder...

Ook een ICE auto wordt geassembleerd door Volvo. Wat niet anders betekent dat bijna alle onderdelen elders geproduceerd worden en door Volvo in elkaar worden gezet.

Er zijn inmiddels wel heel veel studies beschikbaar die zeggen dat de productie van een EV veel vervuilender is dan een ICE maar dat het omslagpunt (EV schoner dan ICE) reeds met een paar tienduizenden km bereikt is. Welke aannames in die berekeningen zitten weet ik niet.

Denk dat het doorrijden van een oude ICE auto iig het minst vervuilend is...

raspaardje schreef: ↑19.01.2024 - 14:59 Ook een ICE auto wordt geassembleerd door Volvo. Wat niet anders betekent dat bijna alle onderdelen elders geproduceerd worden en door Volvo in elkaar worden gezet.

Er zijn inmiddels wel heel veel studies beschikbaar die zeggen dat de productie van een EV veel vervuilender is dan een ICE maar dat het omslagpunt (EV schoner dan ICE) reeds met een paar tienduizenden km bereikt is. Welke aannames in die berekeningen zitten weet ik niet.

Denk dat het doorrijden van een oude ICE auto iig het minst vervuilend is...

Om maar niet te spreken over dit soort berichten;

https://nos.nl/artikel/2506259-lithiumw ... leven-meer

Zien we hier niets van

Ja dat soort berichten, wat moeten wij ermee........

We worden hier de brandstof auto uitgejaagd voor het miljeu en aan de andere kant van de wereld moeten slaven voor ons de accu uit de grond halen. Met alle (gezondheids) problemen van dien. Het beste voor het miljeu is gewoon je huidige auto blijven rijden.

Maargoed we moeten daar hier maar niet over spreken, het gros hier heeft veel te veel geld en vervuild de wereld al veel meer dan gemiddeld. Beetje hypocriet zijn we wel, als we eerlijk zijn.

De T6 is nu ook als Essential Edition te bestellen;

De S60 is overigens niet meer te configureren.

Sjors_S60 schreef: ↑30.01.2024 - 23:14 De S60 is overigens niet meer te configureren.

Klopt. Wellicht de laatste stuiptrekkingen voor dit model S/V60? Ook kijkende naar de Essential Edtion voor de V60 T6.

Interessant is te weten wat Volvo heeft veranderd om 5% meer actieradius te hebben op dezelfde bruto grootte van de accu. Alleen software?

Iemand ideeën over het verschil MJ2024 versus MJ2025?

Mijn bestelling is omgezet van MJ2024 naar MJ2025.

Roadrunner79 schreef: ↑02.02.2024 - 21:04 Interessant is te weten wat Volvo heeft veranderd om 5% meer actieradius te hebben op dezelfde bruto grootte van de accu. Alleen software?


Iemand ideeën over het verschil MJ2024 versus MJ2025?

Mijn bestelling is omgezet van MJ2024 naar MJ2025.

Interessante vraag! Hoe weet je dat je MY24 is omgezet naar MY25?

Weet iemand vanaf wanneer de productie van MY 25 start?

Larsvanderkaa schreef: ↑02.02.2024 - 21:39

Roadrunner79 schreef: ↑02.02.2024 - 21:04 Interessant is te weten wat Volvo heeft veranderd om 5% meer actieradius te hebben op dezelfde bruto grootte van de accu. Alleen software?


Iemand ideeën over het verschil MJ2024 versus MJ2025?

Mijn bestelling is omgezet van MJ2024 naar MJ2025.

Interessante vraag! Hoe weet je dat je MY24 is omgezet naar MY25?

Weet iemand vanaf wanneer de productie van MY 25 start?

Info van de dealer. Getriggerd door het verschuiven in de app van de leasemaatschappij. Volgens de dealer komt de auto nog steeds voor de zomer.

Ergens in April wisselen ze productie van modeljaar.

Klopt, rond april/mei zal de auto een MY25 worden.

Roadrunner79 schreef: ↑02.02.2024 - 21:04 Interessant is te weten wat Volvo heeft veranderd om 5% meer actieradius te hebben op dezelfde bruto grootte van de accu. Alleen software?

Kan veel zijn.
Ik denk iets met de recuperatie, die vind ik bij veel ev,s heel slecht. Die zou veel meer snelheid afhankelijk moeten zijn en liefst icm de camera, sensoren en navigatie inteligenter moeten zijn.

Misschien ook coating wat de B modellen doen, maar dan voor de electromotor.
Meer capaciteit van de accu gebruiken. Maar het is wel intressant.

kan simpelweg een andere band met een lagere rolweerstand zijn

Sjors_S60 schreef: ↑03.02.2024 - 21:33 Klopt, rond april/mei zal de auto een MY25 worden.

Voor de PHEV modellen is het toch al MY25? Of bedoel je dat nu orderen het bouwen toch pas na april/mei gaat zijn == MY25?

Mbt standkachel, die werkt dus alleen (nog maar) op de batterij? Dus als je de accu leeg rijdt, kun je koelen/verwarmen niet gebruiken?

J33Bee schreef: ↑20.02.2024 - 16:17

Sjors_S60 schreef: ↑03.02.2024 - 21:33 Klopt, rond april/mei zal de auto een MY25 worden.

Voor de PHEV modellen is het toch al MY25? Of bedoel je dat nu orderen het bouwen toch pas na april/mei gaat zijn == MY25?

Ik meen dat als de auto in de maand april of mei geproduceerd zal worden dat het vanaf dan een MY25 betreft. Tot op heden dus nog MY24, althans dat zei de dealer.

Sjors_S60 schreef: ↑21.02.2024 - 17:43

J33Bee schreef: ↑20.02.2024 - 16:17

Sjors_S60 schreef: ↑03.02.2024 - 21:33 Klopt, rond april/mei zal de auto een MY25 worden.

Voor de PHEV modellen is het toch al MY25? Of bedoel je dat nu orderen het bouwen toch pas na april/mei gaat zijn == MY25?

Ik meen dat als de auto in de maand april of mei geproduceerd zal worden dat het vanaf dan een MY25 betreft. Tot op heden dus nog MY24, althans dat zei de dealer.

Ja dat zal het wel zijn, dus als je nu besteld, wordt ie als MY25 gebouwd. De prijslijst zegt ook;

Modeljaar 2025 | 22 april 2024

Weet iemand trouwens hoeveel lager je V60 komt te staan als je kiest voor het sportonderstel? In de configurator zie ik, dat je dan ook meteen naar 20 inch "moet".