Volvo-Forum.nl

Hans oet Twent schreef: ↑20.01.2025 - 18:20 Die achteruitrij lampjes is geen sinecure. Dat staat hier ook op de optielijst met things to do of wannahave's

Nu een week op de XC60 extra lampjes achter en dat bevalt me goed. Een hele opluchting!

Fraaie oplossingen voor degenen die wat extra licht willen, vooral achter spreekt me ook aan zoals Hans schrijft. Ik zie het me zelf nog niet doen ondanks ik best wel handig ben. Dus t.z.t. zoek ik een betrouwbaar en vooral kundig inbouwadres in de buurt. Als iemand ideeën heeft, ik hou me aanbevolen.

Laten we het hier vooral over de voorkant van de auto hebben. Over de achterverlichting loopt al een topic. Zo blijft het overzichtelijk!

En een spot van een fraaie XC60 PE die zomaar in de parkeergarage van werk stond. Met ledbar, moet een liefhebber zijn. Iemand van hier?

Dit is een VisionX ledbar, dat is dé inbouwer voor Scandinavië, iedere Volvo die via de dealer in die landen een ledbar krijgt is meestal van VisionX
Wordt zo'n auto naar NL gehaald dan ben je ineens uniek, mooi hoor.
Ze zijn niet goedkoop en ik vind ze iets teveel opvallen, die smalle ledbar van mij op de vorige V90 werd al gezien door de mensen in de gekleurde A6.
Geen punt natuurlijk want het mag gewoon, maar liever geen aandacht.
Ben wel benieuwd hoe het is aangesloten, sommigen prikken hem ook gewoon vast op het grootlicht waardoor hij altijd meegaat met het grootlicht.

Voor de apk is het verplicht dat er een schakeling tussen zit dus dan zal er vast ergens een schakelaar tussen gezet zijn.

raspaardje schreef: ↑31.01.2025 - 09:34 En een spot van een fraaie XC60 PE die zomaar in de parkeergarage van werk stond. Met ledbar, moet een liefhebber zijn. Iemand van hier?

20250131_092725.jpg

Zeker een mooie auto (Polestar uitvoering met wielkastverbreders). Die ledbar valt wel erg op……

Qua kleur lijkt deze wel een broertje van mijn auto (zonder die extra’s dan), maar ik ben wel blij dat mijn ledbar veel minder zichtbaar is. Dat was (naast het feit dat deze betaalbaar en simpel te monteren was) de voornaamste reden dat ik voor de Ledson Epix Slim ledbar heb gekozen - al is die functioneel (qua lichtopbrengst en spreiding) wel wat minder goed dan die van Diesel01. Maar voor mijn gebruik meer dan goed genoeg.

fredhead schreef: ↑31.01.2025 - 11:07 Voor de apk is het verplicht dat er een schakeling tussen zit dus dan zal er vast ergens een schakelaar tussen gezet zijn.

Dat dacht ik dus ook maar er mogen voor de apk 4x grootlicht branden, 2 van de auto, 2 additioneel, toevallig maandag nog besproken met de apk keurmeester van Broekhuis Assen.
Die ledbar word als 1 gezien.
Wanneer het ding mee gaat met grootlicht is het geen punt.

raspaardje schreef: ↑31.01.2025 - 09:34 En een spot van een fraaie XC60 PE die zomaar in de parkeergarage van werk stond. Met ledbar, moet een liefhebber zijn. Iemand van hier?

20250131_092725.jpg

Het zal vast een bak licht geven, maar qua uiterlijk kan dit mijn niet bepaald bekoren… ik zou de voorkeur geven aan een wat subtielere montage/voorkomen (zoals Diesel01 en MGA1600).
Vind dit nogal schreeuwerig.

diesel01 schreef: ↑31.01.2025 - 11:41

fredhead schreef: ↑31.01.2025 - 11:07Voor de apk is het verplicht dat er een schakeling tussen zit dus dan zal er vast ergens een schakelaar tussen gezet zijn.

Dat dacht ik dus ook maar er mogen voor de apk 4x grootlicht branden, 2 van de auto, 2 additioneel, toevallig maandag nog besproken met de apk keurmeester van Broekhuis Assen.
Die ledbar word als 1 gezien.
Wanneer het ding mee gaat met grootlicht is het geen punt.

Die 4 lampen had ik even verkeerd bekeken met de verstralers op mijn D5 destijds. 4 extra lampen, was ook altijd apk afkeur. Zekering er uit en hij werd goedgekeurd...
Als alle lampen achter hetzelfde glas zouden zitten was het wel goed.
Daarom werd de bi-xenon ook als 1 gezien. Xenon en halogeen grootlicht in 1 koplamp, aan beide kanten, is al 4 lampen. Plus die 4 halogeen pitjes van de Hella FF50 toen. Even te veel van het goede.

Met de led bars van nu heb je daar dus geen last meer van, je zou er 2 kunnen plaatsen zelfs.

Met 2 kom je daar inderdaad netjes op uit.

Regel dat het uitschakelbaar moet zijn is wel een vreemde dat ze die hebben laten vervallen in mijn ogen.
Leuk als je dan een keer een seintje geeft naar een tegeligger dat ie een keer voor mag bijvoorbeeld, die ziet direct niets meer en jij maar wachten.

diesel01 schreef: ↑31.01.2025 - 10:47 Dit is een VisionX ledbar, dat is dé inbouwer voor Scandinavië, iedere Volvo die via de dealer in die landen een ledbar krijgt is meestal van VisionX
Wordt zo'n auto naar NL gehaald dan ben je ineens uniek, mooi hoor.

Bingo, denk ik.
Auto is idd uit 2020 en in 2023 naar NL gehaald.
Zal dus wel oorspronkelijk uit Zweden komen.

mga1600 schreef: ↑17.01.2025 - 10:31

Ik heb twee van die Powerrelais genomen om montage in de auto simpel te houden. Geen permanente aanpassingen en geen draden verbinden met de bekabeling van de auto zelf om storingen en fouten te vermijden.

...Dus een relais/kabelboom zit bij mij achterin de auto rechtstreeks op de accu en daar is de menukeuze ‘reverselight’ ....
....het tweede Powerrelais/kabelboom zit onder de motorkap...

Interessant stukje werk.
Ik lees dat je 2 relais gebruikt heb (1voor en 1 achter).
Volgens mij (als ik het aansluitschema goed bekijk) moet het ook met 1 relais kunnen omdat er 2 outputs op 1 relais zitten.

1. Gebruik je zowel voor als achter de extra output niet?
2. Is het correct als ik aanneem dat je 2 relais hebt gebruikt om de ellende van kabels trekken van voor naar achter (of andersom) te vermijden?