Volvo-Forum.nl

C30BlackStone schreef: ↑27.01.2025 - 21:00

OGA244 schreef: ↑26.01.2025 - 17:41 Zou zelf met zo'n ding niet eens in 30cm sneeuw willen staan bij min 20.

Zou dat hier in Nederland nog voorkomen?

Dat is koffiedik kijken. Maar het is zelfs de moeite niet meer, om nog naar winterbanden te wisselen. Zomerbanden volstaan hier prima. Maar dat is persoonlijk hoor.

C30BlackStone schreef: ↑27.01.2025 - 21:00

OGA244 schreef: ↑26.01.2025 - 17:41 Zou zelf met zo'n ding niet eens in 30cm sneeuw willen staan bij min 20.

Zou dat hier in Nederland nog voorkomen?

in Scandinavië wel een criterium, ook een reden dat ze daar minder interessant zijn..

OGA244 schreef: ↑27.01.2025 - 21:13

C30BlackStone schreef: ↑27.01.2025 - 21:00

OGA244 schreef: ↑26.01.2025 - 17:41 Zou zelf met zo'n ding niet eens in 30cm sneeuw willen staan bij min 20.

Zou dat hier in Nederland nog voorkomen?

in Scandinavië wel een criterium, ook een reden dat ze daar minder interessant zijn..

Ik heb het idee dat veel mensen denken vanuit een Nederlands gedachtengoed.
Maar Volvo verkoopt wereldwijd. Dus ook in Scandinavië. Of Estland, Polen, Zwitserland enz... Daar valt serieus sneeuw.
Beetje breedt denken kan dus geen kwaad....

Beetje breed denken bepaal ik wanneer ik dat doe. Voor mij is de situatie namelijk hier in Nederland (wellicht de Benelux, Frankrijk, Duitsland, Italië en Oostenrijk) van belang als ik een EX30 op mijn boodschappenlijstje zou hebben. Dat de auto in Scandinavische landen minder interessant/praktisch is lijkt mij logisch. Dus dat de de EX30 (überhaupt een elektrische auto) daar minder verkocht worden is een opstelsommetje. Dat weten we inmiddels wel.

C30BlackStone schreef: ↑28.01.2025 - 08:38Dat de auto in Scandinavische landen minder interessant/praktisch is lijkt mij logisch. Dus dat de de EX30 (überhaupt een elektrische auto) daar minder verkocht worden is een opstelsommetje. Dat weten we inmiddels wel.

Nou.... In Noorwegen waren bijna alle nieuwe auto’s elektrisch in 2024
https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... h-in-2024/

Dat breed denken, laat ik liever aan Volvo over. Maar als ik zelf nooit buiten s,lands grenzen kom, zelfs zelden buiten deze regio, volstaan zomerbanden in mijn situatie prima. En mocht er eens een keer flink sneeuw vallen, laat ik de auto staan. Bovendien kreeg ik te horen van onze Woningbouw, dat men hier de woningen nóg beter wil isoleren. Vooral het dak, en dat er dus óók zonnepanelen komen. Dus de eerste stap naar (eventueel) elektrisch rijden word gezet. Mocht het dan toch ooit een EV worden, dan geen EX30, maar een EX40. (Een EX30 CC zou ook wel leuk zijn)

-KJ- schreef: ↑28.01.2025 - 10:04

C30BlackStone schreef: ↑28.01.2025 - 08:38Dat de auto in Scandinavische landen minder interessant/praktisch is lijkt mij logisch. Dus dat de de EX30 (überhaupt een elektrische auto) daar minder verkocht worden is een opstelsommetje. Dat weten we inmiddels wel.

Nou.... In Noorwegen waren bijna alle nieuwe auto’s elektrisch in 2024
https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... h-in-2024/

Klopt, waardevolle aanvulling maar ik durf dat hier niet meer te vermelden…..

C30BlackStone schreef: ↑27.01.2025 - 21:00 Zou dat hier in Nederland nog voorkomen?

Zodra de AMOC stopt: https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.adk1189
Dat is een kwestie van tijd als je de wetenschappers mag geloven.

Het nieuwbericht van Volvo geeft aan: avontuur gegarandeerd.
Daar is geen woord van gelogen als je tot aan de bodemplaat vast komt te zitten in de modder en boer Harms moet vragen om een sleepje. Ik ben wel benieuwd of de auto dan ook in "wasstraat" modus moet worden gezet (zie ander EX30 topic).

Laatst met iemand meegereden in een nagelnieuwe Tesla 3. Dat reed zeer stil, comfortabel en zuinig: 140 Wh per km bij 100km/u en rond het vriespunt dus kachel en stoelverwarming aan. Dan wordt elektrisch rijden best interessant, ik was in elk geval aangenaam verrast.

Waren deze discussies over of je wel of geen terrein kan rijden er ook toen de V40 en S60/V60 Cross Country geïntroduceerd werden? Kan me dat helemaal niet meer herinneren.

Ja, toen ook soortgelijke discussies.

Yep. En die zie je ook alleen langs de stoep of op het asfalt

Ja daarom, en ik ken ook niemand die de auto aanschaft om er het terrein mee in te duiken. Net als een XC40, XC60 etc.
Dus snapte de discussie niet helemaal.

Rijden in het terrein doe je met een echte awd met hoge/lage gearing en differentieel sperren of anders gewoon niet.

Precies

Terrein duik ik niet (zomaar) in.
maarrrrrr er zijn genoeg situaties dat een iets hogere & awd auto goed van pas kan komen (ook met 'gewone' banden).

Mijn reden voor XC mét awd was en blijft:
weg kunnen komen in nat gras (camping of naast / anders dan de doorgaande verharde weg) met de caravan aan de haak; tevens op gravel hellingen
en reken maar dat ik zonder awd vaak heb staan 'klooien' met een 1-as aandrijving, als er 1 wiel ging slippen en het andere dan niets meer deed / stil stond (geen sper-diff)
en dat een XC hoger in-/uitstapt is heerlijk. (voor de wat oudere strammere medemens)
Stoer hoeft van mij niet maar een kleine 'striping' is leuk.

Leuk zo'n EX30 XC, zoals ik op een foto zag.
......ik zal 'em om heel andere redenen niet kopen maar wens een ieder veel plezier er mee.

Henry82 schreef: ↑28.01.2025 - 14:24 Ja daarom, en ik ken ook niemand die de auto aanschaft om er het terrein mee in te duiken. Net als een XC40, XC60 etc.

Daar heb je inderdaad ook gelijk in. De CC is feitelijk bedoeld om ook van het asfalt af te gaan en her en der een zandweggetje te pakken. Niet om het terrein in te duiken.

Hoe dan ook.... ik ben wel benieuwd hoe de performanceer uit gaat zien.

Uhhh... Mees..... een awd heeft ook geen sper diff

Punt is dat de EX30cc geïntroduceerd wordt met een wiel op het dak alsof hij mee kan doen aan de Dakar rallye. Dat roept dan vragen op mbt offroad eigenschappen. Ik kan me niet herinneren dat de V40cc op die manier in de markt is gezet.

De actieradius wordt in elk geval wel een stukje minder van deze accessoire maar daar heb ik niemand nog over gehoord.

DB200 schreef: ↑28.01.2025 - 22:58 De actieradius wordt in elk geval wel een stukje minder van deze accessoire maar daar heb ik niemand nog over gehoord.

Nou, dat heb ik in het begin al aangegeven bij het openen van dit topic. Gelet op de brede banden met grof profiel, en het rekje met het reservewiel op het dak, zal dit de actieradius sterk kunnen beïnvloeden. Maar ik denk dat de kopers meer gaan voor de looks, (fun factor) dan voor de actieradius.

Met dit grove profiel zal je vanbinnen meer het gevoel krijgen met een Jeep onderweg te zijn...

Iets voor in ruig Amsterdam

Helemaal overheen gelezen Hans.