Volvo-Forum.nl

rsnhakan schreef: Geen punt, maak me meer "zorgen" over het feit dat een knop leeg is :p

Helaas, die ben ik ook al tegen gekomen. Ik heb er eentje zitten.
Dat was de optie om het Lane Departure System aan / uit te zetten. Deze knop is nu bewust verwijdert en in een software menu verstopt.

Ik gok dat Volvo er nogal op gebrand is dat iedereen maar gewoon moet leren z'n knipperlichten te gebruiken bij het wisselen van rijbaan. (De enige manier om te voorkomen dat LDS gaat alarmeren).

De veelgehoorde klacht dat LDS af zou gaan als je op een 60km weg rijdt op het fietspad gedeelte (een vernauwde rijstrook met twee fietspaden aan de zijkanten), lijkt bij mijn auto niet meer te bestaan. Ik heb het vandaag over een aardig stukje mogen testen, geen last gehad.

Goedemorgen,

Inmiddels zijn we al 11 weken en 20.000 km verder. De V60 bevalt in principe zeer goed. Een aantal zaken waar ik nog in mijn hoofd mee zit:

- Na de laatste motormanagement update houdt de auto in als je bijvoorbeeld in de stand AWD rijdt en je bij 100 km/h vol gas geeft. Je merkt na ongeveer 3200 toeren dat het vermogen in één keer afneemt. De ene keer is het er wel en de andere keer niet. Je merkt het vooral in de 3e en 4e versnelling. Vreemd niet waar?

- In de Power modus is de Geartronic (na de motormanagement update) de weg kwijt. Als je veel gas geeft tijdens het inhalen moet hij nadenken of hij wilt terugschakelen of niet. Voorheen was dit er niet!

- Als de motor loopt en je schakelt van D naar R dan voel je de auto een hevige schok geven. Ook van P naar D of van P naar R. Herkent iemand dit?

- De timer voor preconditioning lijkt weer te werken. Heb dit echter één keer geprobeerd.

- Iets dat mij wel in positieve zin is opgevallen is dat als je elektrisch rijdt, de auto minder snel over gaat op de diesel. Boven de 80 km/h viel het driehoekje redelijk snel naar beneden. Dat is niet meer zo.

Binnenkort gaan we naar Turkije en dan wil ik wel dat alles was zoals het ooit was. Laatst ook nog een melding gehad dat AWD niet beschikbaar was.

Wat hebben we geprobeerd? "Adaptiewaarden" resetten. Maar na 2.000 km kan ik de conclusie wel trekken dat het geen invloed heeft gehad.

Oh ja en tot slot, Sensus Connect.. ik ben erg benieuwd naar de nieuwe update. Dit systeem werkt ook nog niet zoals het zou moeten. Tune-In werkt vaak niet of is erg langzaam. Ervaring leert dat elk nieuw uitgebrachte systeem pas na een aantal updates goed werkt.

rsnhakan
Tjonge, ik herken niks van wat je schrijft. Maar ik heb dan ook al een tijd geen updates meer gehad. Als ik het zo lees, laat ik dat ook nog maar even zo.

Succes met het oplossen.

Hier ook heen fan van de update...
Het regenratie gedrag was beduidend veranderd, even wennen en dan werkte het uiteindelijk wel weer positief,
Maar mijn actieradius/geladen kwh zijn met bijna 20% afgenomen...
Eens kijken wat ze daar volgende keer aan gaan doen
Want met de oude my13 software was 50km electrisch rijden totaal geen probleem, nu helaas onhaalbaar geworden

rsnhakan schreef: ...
Laatst ook nog een melding gehad dat AWD niet beschikbaar was. Vreemd.. ik heb het gevoel dat er tijdens de update iets mis is gegaan, waardoor de auto nu een ander gedrag vertoond.

Dit is volgens mij net zoiets als "hybride systeem niet beschikbaar door tijdelijke beperking". Dus niet dat specifiek AWD niet werkt, maar dat de electrische aandrijving even niet beschikbaar is.

Die 50 km actieradius halen is ook erg lastig. Dat is te doen als je veel in de bebouwde kom rijdt, maar eenmaal buiten de bebouwde kom daalt de actieradius. Volvo houdt een veiligheidsmarge aan van 15% uit mijn hoofd.

IkeV70, na het herstarten van de auto was het fenomeen er nog. Pure niet beschikbaar door tijdsbeperkingen snap ik nog wel, maar AWD heb ik voor het eerst gezien.

Binnenkort maar weer even langs bij de dealer. Gelukkig zijn we erg tevreden over de dealer en zijn we er van overtuigd dat het ook weer goed zal komen.

Trouwens, senior heeft vorige week een velg beschadigd. Een nieuwe is besteld en zal ergens in juni worden gemonteerd.. prijzig zijn ze wel!

Dat moet dan een aardige klapper zijn geweest dat je een nieuwe moet bestellen. Vertel, hoe is het zo gekomen?

ik had met mijn njord velg ook ff een stoep te hard geraakt, wou een nieuwe kopen maar via een tip de velg weggebracht en voor € 80,- was deze weer als nieuw. Beschadiging weg en opnieuw gespoten.

Credits gaan naar mijn vader Ergens tijdens het parkeren is er iets mis gegaan. Gelukkig alleen optische schade.

Laten repareren kost de helft van de prijs van een nieuwe velg. Bovendien ben je de velg dan ook 1-7 dagen kwijt.

Optische schade en dan de 50% van de nieuwprijs voor reparatie? Mijn hemeltje. Volgens mij moet er dan een heel stuk uit je velg zijn wat ze opnieuw moeten lassen.
Volgens mij moet je voor € 80,- wat hier boven staat toch echt wel het mannetje kunnen zijn. Als het niet voor minder kan.
Er zit zo'n bedrijf je in Brabant dat kwaliteit voor weinig levert.

Misschien toch wel handig om dan een paar dagen je velg kwijt te zijn.

@rsnhakan
Gaat lekker hard met de km'tjes.

Zijn de banden ook al 50% opgereden?
Wat vinden jullie v.d. wegligging t.o.v. de vorige S60? Zit daar echt veel verschil in?

Dat is inderdaad wel een hele resolute oplossing een nieuwe velg in plaats van laten repareren. Je kan bij reparatie van de eigen velg vast wel een tijdelijke velg lenen bij de reparateur.

jrkalf, foto van de velg:



Wij kregen te horen dat het ruim €330 zou kosten om dit te laten herstellen. Wie heeft een goed adres voor mij?

Vaudi, ik vind dit toch wel lekkerder rijden. Banden hebben nog ongeveer 5.2 mm profiel. Voor/achter scheelt 0.1 tot 0.2 mm. Zal wel door AWD komen. Het is soms wel een zware auto en dat merk je in bochten. Maar heel storend vind ik niet. Als je op de snelweg rijdt, ligt hij als een blok op de weg.

Wow, 20K in 11 weken! Hoe lang denken jullie met de auto te gaan doen? Zonde van de velg, dat geluid dat je hoort als je toch net wél dat stoeprandje raakt en eigenlijk niet durft te kijken naar de schade...

Haha, tjah, zo geniet je wel optimaal van de auto he...
Ik snap nog steeds niet dat mijn zomerbanden na 1 seizoen al op waren, ma 35k... Ik had toch gedacht dat die langer mee zouden gaan
Winterbandenslijtage was veel geringer

rsnhakan schreef: Wie heeft een goed adres voor mij?

http://www.detelefoongids.nl/vlokhoven- ... 48153/5-1/
Zeg maar dat ik je gestuurd heb (Hans van de EAC-m)...

Geen idee hoe lang de auto blijft. Op dit moment zijn we (op bovenstaande punten na) zeer tevreden over de auto.

Bandenslijtage lijkt mij normaal voor een auto van 1950 kg.

Hans bedankt voor de link! Vanavond even overleggen met mijn vader over hoe we het gaan doen.

rsnhakan schreef: jrkalf, foto van de velg:



Wij kregen te horen dat het ruim €330 zou kosten om dit te laten herstellen. Wie heeft een goed adres voor mij?

Vaudi, ik vind dit toch wel lekkerder rijden. Banden hebben nog ongeveer 5.2 mm profiel. Voor/achter scheelt 0.1 tot 0.2 mm. Zal wel door AWD komen. Het is soms wel een zware auto en dat merk je in bochten. Maar heel storend vind ik niet. Als je op de snelweg rijdt, ligt hij als een blok op de weg.

Mmm.. het is inderdaad niet fraai, iets wat je altijd probeert te voorkomen. Maar dit is een "standaard" gebruiksschade op velgjes bij een wat oudere auto. Helaas is er hier ook al eens een stoeprandje geschampt waar je dacht er net langs te zijn. Optisch gezien een schande. Anderszijds optisch gezien volgens mij geen zwaar euvel waarvoor je een hele velg moet vervangen.

Dat zei mijn oom ook al. Maar wij vinden het dermate storend en jammer dat we het weg willen hebben. Vanavond eens verder kijken naar aanleiding van een aantal tips.

Dat is inderdaad lelijk, maar volgens mij goed te repareren.