Volvo-Forum.nl

Hatsiekiedee...... Winterbanden liggen klaar, Filters liggen klaar, Olie ligt klaar. Wisserbladen zijn onlangs vervangen alleen achter nog niet... Software updateje staat klaar..... Met andere woorden..... De 60.000km beurt wordt vrijdag uitgevoerd. Gelijk de winterbanden er maar onder want je weet immers nooit Wie das wetter im Bergland in kurze zeit ändern kan. De Duitsers zeggen niet voor niets von O bis O Winterreifen Fahren.

Ik kan verder niets melden..... Beetje saai maar dat ding gaat echt als de brandweer. Jeetje vandaag ook weer ff door Deutschland gefahren. Navi stuurde me van de Autobahn af dwars door Essen en weet ik wat allemaal heen. Auto aan Auto aan auto.... Wat een drama land is het soms om doorheen te komen. Dan vallen de NL grote steden nog echt mee. Enniehow op de A31 naar Emden de D4 piepm weer mooi warm en droog geblazen. Zonder problemen loopt hij naar de 210 en dan langzaam door naar de 225. Maar tussen de 160 en 210 is het leuk spelen hoor. Waar ik destijds bang voor was is het rijden op hoge snelheid met de automaat bak. Wel dat gaat heel smooth... geen nerveus gedoe de bak pakt het heel rustig en bedeesd op. Ondertussen kun je de bak een beetje sturen met je rechtervoet. Heerlijke auto!

goed te horen! morgen gaan hier ook de winterbanden onder de v60 hoor!

Paul schreef: goed te horen! morgen gaan hier ook de winterbanden onder de v60 hoor!

da's wel heel erg vroeg hoor ... zowel in Zweden als hier in Zwitserland heb ik het nooit voor 1 November gedaan ...

Ik heb ze er ook al onder, volgende week Hanover en Berlijn.
Trouwens met een D5 en awd gewoon 6.6/100km, dat deed ik dus ook met de V70 helemaal toppie.
Mooi dat hij nog steeds goed bevalt Han.

Mooi hoor Han, je bent erg wijs met je bak tot nu toe zo te lezen.
Maar van O tot O. Oktober kan ik wel bedenken, maar die tweede O

Ostern, pasen.

Ach, so

Goed om te lezen dat je je stalen ros weer over de heuvels hebt gejaagd Han, zijn de ‘dichtgeslibte’ vaten van het blok ook weer goed van olie voorzien.
Ben benieuwd of de software update nog wat nieuws brengt, soms geeft dat ook weer net een andere loop.

Ja maar heb die afspraak vorig jaar gemaakt omdat ik toen 4 weken moest wachten. Meer een statement, weet je wat, ik wil gelijk voor volgend jaar een afspraak maken... haha

liquid_force schreef:

Paul schreef: goed te horen! morgen gaan hier ook de winterbanden onder de v60 hoor!

da's wel heel erg vroeg hoor ... zowel in Zweden als hier in Zwitserland heb ik het nooit voor 1 November gedaan ...

twee weken

Walter schreef: twee weken

het is momenteel nog tussen de 20 en 25 graden, zowel in NL als in D ... dan zijn winterbanden juist gevaarlijker omdat je remweg veeel langer is en je auto zich in noodsituaties compleet anders gedraagt.

liquid_force schreef:

Walter schreef: twee weken

het is momenteel nog tussen de 20 en 25 graden, zowel in NL als in D ... dan zijn winterbanden juist gevaarlijker omdat je remweg veeel langer is en je auto zich in noodsituaties compleet anders gedraagt.

Pflicht van de werkgever. Zelfs Lease Maatschappij heeft zich al gemeld. Ach en als over een X aantal weken het weer echt omslaat sta ik niet meer in de rij te wachten en heb ik ze er al om liggen. Als privé rijder zou ik ook wachten hoor. Mits je alles op eigen velgen hebt liggen is het wisselen ook zo gedaan. Nog niet eens een uurtje werk...

liquid_force schreef:

Walter schreef: twee weken

het is momenteel nog tussen de 20 en 25 graden, zowel in NL als in D ... dan zijn winterbanden juist gevaarlijker omdat je remweg veeel langer is en je auto zich in noodsituaties compleet anders gedraagt.

eens en mij natuurlijk bekend. Al zeg je zelf dat het erg vroeg is en je het zelf niet voor 1 november doet. Dat is over twee weken en is het enige waar ik op reageer

Hans oet Twent schreef:

liquid_force schreef:

Walter schreef: twee weken

het is momenteel nog tussen de 20 en 25 graden, zowel in NL als in D ... dan zijn winterbanden juist gevaarlijker omdat je remweg veeel langer is en je auto zich in noodsituaties compleet anders gedraagt.

Pflicht van de werkgever. Zelfs Lease Maatschappij heeft zich al gemeld. Ach en als over een X aantal weken het weer echt omslaat sta ik niet meer in de rij te wachten en heb ik ze er al om liggen. Als privé rijder zou ik ook wachten hoor. Mits je alles op eigen velgen hebt liggen is het wisselen ook zo gedaan. Nog niet eens een uurtje werk...

Ik moet nog een zomerset aanschaffen en ach ik weet dat er banden op zitten die niet heel erg van hoge temperaturen houden, daar houdt ik rekening mee en volgende week dus mooi op de pilotassist naar Hanover en geen 160+ snelheden.

Tom,
Die 160+ grens ga jij niet redden! Vake buj te bange en in Deutschland rijden er al veel op winterbanden. O ja die auto nodigt je gewoon uit om 180+ te rijden hoor.

Bij mij liggen de wintertjes er al sinds vorige week onder. Vrijdag gaat de wagen weer naar Oostenrijk en daar is het weer heerlijk variabel.

Ik vraag me af: waarom kiezen jullie tegenwoordig niet voor de All Season banden van bijvoorbeeld Michelin?
Ik ben voor mijn XC60 dat wel aan het overwegen.
Scheelt velgen en gedoe. En je bent altijd op tijd voor winter begint.

Gaat snel Han, 60k al weer!
Ik wacht nog even met de winterbanden tot november. Ik neem aan dat hij trouwens wel harder loopt dan 225? Ik heb die van mij al op 220 op de teller gehad, en dat is maar een D3 instappertje.... Ook geen VOC trouwens, net als jij.

Gents,
Zullen we de winterbanden discussie ergens anders voeren in een nieuw topic? Wellicht kan een moderator dat organiseren?

Fredraket schreef: Gaat snel Han, 60k al weer!
Ik wacht nog even met de winterbanden tot november. Ik neem aan dat hij trouwens wel harder loopt dan 225? Ik heb die van mij al op 220 op de teller gehad, en dat is maar een D3 instappertje.... Ook geen VOC trouwens, net als jij.

225 Is wel een beetje de max in normaal gebruik denk ik. Ik heb vals plat naar beneden op de A7 in Noordelijke richting in de buurt van Rothenburg od Tauber 236 op de tller gezien. Das voor een simpel instapprtje op ballonbandjes en niet aangepaste remmetjes veuls te hard.
De D4 zit sneller op deze max snelheid dan de D3. Bergopwaarts houdt de D4 het langer vol op snelheid en zal de D3 sneller terugvallen. Mede daarom en de NM voor het Fendtje de D4 gekozen. De D3 kan het ook makkelijk aan. Scheelt 50NM en 31PK. Vooral die NM zul je echt merken.