Volvo-Forum.nl

V480-S60 schreef: Lint, jij, als al wat op leeftijd zijnd, forumlid wilt mij toch niet vertellen dat jij geen porceleinen servies gebruikt? Dus ook geen borden en mokken? Plastic barbaar!!!

Wij gebruiken het wel dagelijks en hebben geen kunststof bestek o.i.d.

Dat oogt alsof het nieuw is! Veel rijplezier en hou m heel he?

jalex_h schreef:

dbosker schreef:

fredhead schreef: Dat is van ver voor onze tijd Hakan!

Barbaren, jullie zijn niet met porselein opgegroeid, jullie zijn met Tupperware opgegroeid

Ik vrees zelfs met wegwerpservies

Maar het ziet er weer fraai uit in het vooronder. Hopelijk hoef je daar voorlopig niet meer te wezen.

Hahaha nee zo erg is het net weer niet

Hoe gaan de kilometers inmiddels? Al 5000 aangetikt?

Nog niet, vanmiddag de testbaan op en een beetje spelen met de toeren, niet de snelheid.
Testbaan staat beter bekend als Autobahn A31.

Dat klinkt als een overwogen en gedegen inloopperiode, ik kan mij voorstellen dat je toch nog enige angst kent bij het opvoeren van de belasting van de D5.

Ik ben inderdaad nog niet boven de 3500 rpm geweest, bij de koude start staan alle zintuigen op scherp voor elke koude start check ik het olie- en koelwater niveau......Hoe bedoel je, nog geen vertrouwen.

Het komt vast allemaal goed, het vertrouwen moet groeien.

Zeg Ger, ben je de afgelopen 5 dagen niet meer uit de auto geweest?
Ff een update, hoe draait hoe de Tor?

Ik ben bijna de auto niet uit geweest en kwam ik er uit was de reden sanitair, om reden van mijzelf voeden, omdat ik in een normaal bed wilde slapen of vergaderen. En die betreffende auto was 's-Rijks Polo in de kleur grijs.
V70 heeft de hele week geen slag gedaan tot vanochtend.

Maar de D5 draait als een zonnetje, loopt mooi rond en is stiller dan voorheen. Geen daling oliepeil......ikke benne blij (en arm)

Zo zonde, rijden moet je met die bak. Polo laten staan en in stijl naar vergaderingen.

Dat is toch goed nieuws, een arme maar hele blije man met een V70 D5.

In een normaal bed vergaderen?

Het gaat om het gesprek en de inhoud.........of zoiets.
En voor 18 cent/km weiger ik met mijn eigen auto te rijden voor de baas. Die auto kost mij al meer dan het dubbele per km en aldus vertik ik dat.

V70/2.4D/2003 schreef: Het gaat om het gesprek en de inhoud.........of zoiets.
En voor 18 cent/km weiger ik met mijn eigen auto te rijden voor de baas. Die auto kost mij al meer dan het dubbele per km en aldus vertik ik dat.

Je kunt het ook anders zien:
Als je privé een stukje gaat rijden moet je alle kosten zelf betalen.
Als je met je eigen auto zakelijke km's maakt, krijg je er een deel van terug. Maar je geniet wel van elke km, i.t.t. tot wanneer je met die VW rijdt.

Ik rij zelf zakelijk met mijn eigen auto en de km vergoeding dekt ook de kosten van de C70 niet.
Maar ik geniet van elke rit en kan niet wachten tot het voorjaar wordt en de kap weer open kan.
Ik heb keuze (had ook een V40 kunnen leasen) en heb voor maximaal rijplezier gekozen.

Iedereen maakt zo de keuzes met zakelijk rijden, ik wil liever met een geringe kilometervergoeding in mijn eigen V70 rijden dan in een Polo

Hier zelfde verhaal, ben afgestapt van de leaseauto, omdat het elke 4 jaar weer een eindeloze discussie was over wat mocht en wat niet mocht.
Uiteindelijk een car allowance + 19c/km vergoeding gekregen en sindsdien rij ik wat IK wil, en niet wat de baas toelaat.

Daar ik nog steeds in Belgie woon, koop ik mijn auto's ook nog eens 20% goedkoper zonder de BPM.

Voorheen reed ik ook in eigen auto's totdat een collega op een cruciaal moment met panne kwam te staan. Vanaf dat moment heeft mijn opdrachtgever besloten dat er géén eigen auto's ingezet mogen worden. Er is een enorm contract afgesloten en op het moment dat ik onverhoopt stil kom te staan en ik trek aan de 'spoed' bel moeten alle zeilen bijgezet worden en word ik eventueel in een taxi verder naar mijn afspraak vervoerd zodat ik niet of bijna niet te laat kom.

De eerste keuze werd destijds VAG, dáár is men snel vanaf gestapt (Taxikosten werden te hoog waarschijnlijk) en nu is het grootste gedeelte Toyota Aygo en Auris, mijn team rijdt Volvo en één BMW 3.

Nu kan ik mij voorstellen dat dit ook bij Ger geldt, zijn muisgrijze vriend zal vol liggen met allerlei veiligheidsmateriaal én het vriendelijke bordje op de hoedenplank en in de zonneklep hebben. Dat wil je niet in je mooie privé-Volvo!

De baas wil dat ik met gereedschap en goede kennis op het werk verschijn. Dan ligt de verantwoording bij hem om daar fatsoenlijk invulling aan te geven.

En voor 19 cent kan ik niet eens tanken ... Die laatste hoef ik toch niet uit te leggen?

Door een X5?