Volvo-Forum.nl

Ok, thanks voor de reacties. Weet voldoende

Olie in het carter blijft relatief lang warm. Eigenlijk mag je pas volluit als de olie op temp. is. Dat duurt zoals SF ook al aangaf wel 10 km. En dan moet de motor ook nog wel even flink gewerkt hebben.

Ook mijn Prodriver (een zelfstandig adviseur in opdracht van Prodrive vertelde hij) vond dat de SAVE-knop zo min mogelijk moest worden gebruikt.
Wat ik hier boven nog niet terug las (wel eerder in andere posts): ipv AWD de handstand van de automaat gebruiken (hendel naar links).
Zijn advies (bijv voor het ritje naar Zandvoort): in de stad in Pure, fors accelereren op de oprit, dan zsm op de snelweg in de handstand (in z'n zes) zodat de elektra bewaard wordt, dan weer bij de afrit in z'n Pure.
Een nadeel: de airco moet zoveel mogelijk uit, want die gebruikt blijkbaar ook uit de 'grote' batterij

@V60 PIH Power Blue

Save kun je heel fijn gebruiken als je de accu nog boven de 20km bereik hebt. De accu wordt dan niet door de motor opgeladen.
De extra remenergie die in de accu komt wordt wel met optrekken of heel langzaam rijden opgebruikt. Echter het min. niveau van 20km wordt behouden.

Voordeel is dat je de accu voorraad kunt opgebruiken op momenten volgens eigen inzicht. Dus stadsverkeer. files ed.

Advies om fors te accelereren op opritten ed. om daar de diesel even het werk te laten doen is absurd. Dat is een regelrechte aanslag op de motor. Tenzij de diesel al warm gereden is.

PS zou de accu voorraad bijv. bij inschakelen staan op 10km. Dan laad de diesel motor de accu bij totaan 20km. Dat is dus de grenswaarde. En vervolgens wordt die 20km als min. voorraad afgeregeld.

Staat de accu voorraad bij inschakelen van save op 40 km, dan wordt die 40km als voorraad aangehouden.

PS zou de accu voorraad bijv. bij inschakelen staan op 10km. Dan laad de diesel motor de accu bij totaan 20km. Dat is dus de grenswaarde. En vervolgens wordt die 20km als min. voorraad afgeregeld.

Staat de accu voorraad bij inschakelen van save op 40 km, dan wordt die 40km als voorraad aangehouden.

Het zou mooi zijn als de save stand verschillende km-bereiken zou kunnen aanhouden. Bv 40km, 30km, 20km en 10km. Dan hoef je niet moeilijk te doen met de automaat in manuele stand zetten (AWD is onvoldoende, dan zakt je beriek toch nog). Dan is een rit makkelijker te plannen (bv stuk stad/provinciaal, dan snelweg, weer provinciaal/stad etc). Is mi eenvoudig in de software te verwerken. (Save knop indrukken 1x=40 2x=30 3x=20 en 4x=10km)

Nou vandaag weer eens iets leuks mee gemaakt. Valt me voor het eerst op overigens!

Hopen dat mensen dat ook niet daadwerkelijk op gaan volgen

Inderdaad, gevaarlijk is het ook nog eens. De volgende rotondes werden wel gewoon weergegeven zoals het zou moeten. Een fout op de kaart neem ik aan?

Wel de kortste route, dus slim systeem. Kan best zo in de nacht

Dat is aanzetten tot roekeloos rijgedrag, foei

Misschien klopt het wel... want we kunnen niet zien waar het was ... Engeland?

Helaas, is toch echt Nederland. En nee het ligt niet aan de instellingen, want die zijn altijd in orde bij mij

Gisterenavond om 21:00 was de auto vol. Oplader eruit. Net om 12 uur even de auto in gegaan. Accu zat vol, maar als actieradius gaf hij 45 km aan. Terwijl er geen ritten zijn geweest.

Ik heb 44 km elektrisch gereden en er zat nog 5 km aan actieradius in de accu. Wel erg netjes! De motor heeft al bijna een dag niet gedraaid

Hoe ziet 50 km eruit?
Ik kan pas vanaf dinsdag rijden, dus nog geen ervaring
Haal ik dit ook als ik 120 rijd ?

Die 50 km actieradius haal je alleen in gunstige gevallen. Als je sneller dan 80 rijdt, daalt je actieradius best snel. Ook is de airco een grote stroomvreter. Lees anders even een aantal topics door hier in dit board. Staat meer dan genoeg beschreven en uitgelegd.

Een foto van een volle accu heb ik niet, maar de wijzer links staat dan helemaal bovenin.

Ik bedoelde hoe je die 50km kunt halen...
wordt dus veel 50 rijden op de cruise en dakje open

Ahh.. nou, ik heb gemiddeld 70 km/h gereden. Inderdaad, veel cruise en dakje open. Veel afremmen en optrekken moet je vermijden.

Met het dakje dicht (en airco uit) rij je nog zuiniger ivm de luchtweerstand.

Ik weet niet of het toeval is, maar op de heenreis heb ik 0,3 kWh meer verbruikt dan op de terugreis. Op de terugreis was het dak ook dicht. (heenreis gekanteld)

Wind tegen op de heenreis, radio harder, airco kouder, dak open etc.