Volvo-Forum.nl

Daarnaast is de D4 toch ene biturbo, en de d3 een enkele turbo? Vandaar de andere loopcultuur.

V50 R schreef: Daarnaast is de D4 toch ene biturbo, en de d3 een enkele turbo? Vandaar de andere loopcultuur.

Pcies!

Hans oet Twent schreef: De D4 zit sneller op deze max snelheid dan de D3. Bergopwaarts houdt de D4 het langer vol op snelheid en zal de D3 sneller terugvallen. Mede daarom en de NM voor het Fendtje de D4 gekozen. De D3 kan het ook makkelijk aan. Scheelt 50NM en 31PK. Vooral die NM zul je echt merken.

Dat denk ik ook Han. Ik weet dat de D3 niet de kracht heeft van de D4. Dat wist ik toen ik de overstap maakte. Daarvoor rij ik nu wel in een super fijne auto en hebben de kinderen weer eens ruimte achter me. Maar daar weet je alles van, het comfort in de jouwe zal vergelijkbaar zijn.

Het blijft allemaal relatief Freddy, net waar je de auto voor gebruikt en waar je tevreden mee bent. Heb jaren met een 850 2.0, was volgens velen onmogelijk om normaal mee te rijden ook al hadden ze alleen maar naar gekeken. Ik was als 26-jarige zo groos als een aap met.... met mijn 7 jaar jonge trots. Ding brulde, die motor heeft het beste geluid van alle 850's. Nou ja, wellicht de 2.0 20V maar die is zeldzaam.

Walter schreef: Het blijft allemaal relatief Freddy, net waar je de auto voor gebruikt en waar je tevreden mee bent. Heb jaren met een 850 2.0, was volgens velen onmogelijk om normaal mee te rijden ook al hadden ze alleen maar naar gekeken. Ik was als 26-jarige zo groos als een aap met.... met mijn 7 jaar jonge trots. Ding brulde, die motor heeft het beste geluid van alle 850's. Nou ja, wellicht de 2.0 20V maar die is zeldzaam.

Helemaal mee eens Walter. Ik ben ooit begonnen met een Ford Escort 1.1 Laser Het ding was niet vooruit te branden maar oh wat was ik trots op mijn eerste auto. En nu weer. Ik heb zeker geen spijt van mijn keuze. Allesbehalve. Net als Han ben ik erg blij met mijn auto.

Voor instappertjes zijn ze zo verkeerd nog niet.

Nu al 60k?
Volgens mij ben jij echt koning kilometer op dit forum

Fredraket schreef:

Walter schreef: Het blijft allemaal relatief Freddy, net waar je de auto voor gebruikt en waar je tevreden mee bent. Heb jaren met een 850 2.0, was volgens velen onmogelijk om normaal mee te rijden ook al hadden ze alleen maar naar gekeken. Ik was als 26-jarige zo groos als een aap met.... met mijn 7 jaar jonge trots. Ding brulde, die motor heeft het beste geluid van alle 850's. Nou ja, wellicht de 2.0 20V maar die is zeldzaam.

Helemaal mee eens Walter. Ik ben ooit begonnen met een Ford Escort 1.1 Laser Het ding was niet vooruit te branden maar oh wat was ik trots op mijn eerste auto. En nu weer. Ik heb zeker geen spijt van mijn keuze. Allesbehalve. Net als Han ben ik erg blij met mijn auto.

Voor instappertjes zijn ze zo verkeerd nog niet.

Zoiets groeit.
In ‘96 een 10 jaar oude Fiat Uno 1.1 gekocht als eerste auto voor 4000 gulden, hij had een half jaar later nieuwe banden nodig en de garagehouder deed zonder te overleggen 2 Michelins er onder.
Die heb ik in termijnen mogen betalen, mijn ouders hadden ze zo af kunnen tikken maar dat werd mijn eerste les in hoe om te gaan met mensen die zonder te overleggen dingen doen die uit eigen zak betaalt moet worden.
Mooi man!
OT hij gaat erg hard Han met de kilometers.

60 duuzend gehad. Winterbanden er onder. Nieuwe filters, olie etc. En nieuwe blokken voor.
Verder nieuwe software uploads and that's it.

Lekker probleemloos dus. Nog schokkende veranderingen in de nieuwe software? Ik meende ergens gelezen te hebben dat de Pilot Assist nog beter geworden is?

Clockwork schreef: Lekker probleemloos dus. Nog schokkende veranderingen in de nieuwe software? Ik meende ergens gelezen te hebben dat de Pilot Assist nog beter geworden is?

Echt? Nog niet geprobeerd..... Ik merk er niks van aanpassingen. wel een icoontje iets anders geworden. Nu zijn die software toestanden dat ook niet geheel mijn ding. Tenzij de parameters vd bak en de NM aangepast zijn......

Inderdaad. Door de software zijn de icoontjes van Pilot Assist anders.
Het groene icoon (stuurtje) is hetzelfde. De oranje is met 2 handjes en produceert geen geluid.

Hierna komt het piep signaal en een rood icoontje met 2 handjes. Dat piep signaal is duidelijker en langer dan voorheen.

Ik heb Pilot Assist nog niet echt geprobeerd, omdat je zonder pilot assist zo'n 1 a 2L per 100km zuiniger rijdt. Zeker in de file is dat een groot verschil.
Ik zal het over 2 weken eens proberen.

Ik rij sinds de zomer met deze update met de gewijzigde symbolen.
Buiten de zichtbare symbolen stuurt de autopilot veel beter.. lees vloeiender was daar voor veel houtiger.
Kan nu heel mooie de bochten op een 80km weg goed volgen wat in het verleden niet echt netjes ging..

Veurige Wekke op vakaantie ewes in Tierol! Donders trappm met de slepkökn d'r achter.....

Voor de liefhebbers dan maar in het ABN. Vorige week een weekje vakantie genomen. Gewoon omdat het kan. Zonder kids en zonder oude Labrador. Moet zeggen dat was wel ff een dingetje. Eerste keer zonder hondje op vakantie. Maar ze is te oud om nog mee te gaan. 12,5 Jaar is wel een serieuze leeftijd.....
Maar goed voor het eerst echt op vakantie met de V90. Afgelopen zomer door omstandigheden in NL gebleven. Ook leuk maar toch anders. Anders in de zin van ik was toen herstellende vd beuk achterin de V90. Nu echt met Fendtje erachter naar de Alpen. Één ding is zeker de tempo 100 stickert heb ik er in ieder geval dik uit gehaald. Kanone wat ging die auto als een speer. Automaat vast in 6 en cruise daar waar het kan op 110. geweldig! bultje op ff terg naar 5 of 4 en wel vd cruise af zodat je zelf in de gaten hebt hoe diep je het gas intrapt. Boevenop de bult weer op de cruise en hij gaat niet harder dan 110 de bult af. Ook daar natuurlijk de juiste versnelling kiezen.Dus ook 4 of 5 en soms 6. Met deze snelheden en Caravan er achter vraagt de D4 wel wat brandstof. In op 3 berg op en 1 op 20 berg af..... gemiddeld gebruikt hij wel een 1 op 8/9. Maar hij treft geen schuld toch? Ik vraag er ook veel van. Olieverbuik noppes nada niks!
Auto heeft genoeg vermogen om erg goed in het verkeer mee te komen. FF versnellen is geen probleem. Tikkie terug naar 5 gas d'r op en weer door naar max 6e versnelling. Helemaal geweldig. Nog steeds super blij met de D4!

Zal een paar fotokes toevoegen. Uiteraard van onderweg en in Oostenrijk. Voorafgaand aan de vakantie wel de winterbanden er om laten leggen. En op de terugweg was het goed nat en koud. De sneeuwgrens was al aardig naar beneden gegaan tot ca 1200mtr. Wij zaten op ca 1000mtr. (Ehrwald Zugstpitz gebied)

Lekker man! Fijn ook in het ABN!

Geniet ervan! Ik hoop ook nog ergens last minute naar Oostenrijk te gaan, maar ik heb nu in elk geval wat geboekt in januari en februari, dat helpt al

Fijne vakantie!

Ja mooi Han, das schonne tyrol...
Er fijn hoor die V90.

Dat klinkt als een geslaagde vakantie, ook leuke foto's overigens.

Wel heel veel ruimte zo als je met zijn tweeën gaat

Dan kan je bijna verstoppertje spelen in de caravan

Sorry hoor, maar jullie begrijpen het niet.
Een caravan kan niet groot genoeg zijn. Zeker als je met zijn tweeën in het najaar op stap bent. Comfortabele bedden en een goede zitgroep, voldoende kastruimte voor je kleren. Echt eerste levensbehoefte.

Mooi verhaal Han. Ga zo door.

Mijn caravantijdperk is ook al weer even geleden, de tijden veranderen ook op caravangebied.