V70 D4 MY'16 blog - Twente

[Hans oet Twent]

Staat inmiddels 15K op Franse Winterbanden, daarvoor 25K op Franse zomerbanden. Die laatste kunnen nog wel 25K mee.

[Michel84]

Hans, ik mag je verhalen altijd graag lezen.
Komt er nog binnenkort nog leuke een update?
Groeten Michel

[Msuidgeest]

"Nog 130K en dan gaattie al weer weg"

Dat klinkt bijna als volgende week. Zal toch niet zeker?

[Mart van der Steeg]

"Nog 130K en dan gaattie al weer weg"

Dat klinkt bijna als volgende week. Zal toch niet zeker?

Dan komt er een V90.............

[Hans oet Twent]

Tis rustig... nog maar 47.5K op de tellert....

[lint]

Dat valt mee die km stand.

[Hans oet Twent]

Zo dan nagenoeg 51K op de tellert. Uiteraard gaat hij weer significant buiten de afspraken qua km om. Als ik het extrapoleer naar een jaar dan kom ik uut ergens rond de 70/75K per jaar. Vorig jaar was Mrt een top mnd qua km. Gaat hem nu niet worden omdat ik een aantal dagen vrij heb. Maarrrrrr in April lijkt het abonnement richting Bayern weer extra km op te gaan leveren.
Watskebeurt in de laatste weken, wel ik heb de ruitenwisserbladen laten vervangen en de ruitensproeier vloeistof bijgevuld. Om de 10K laat ik de banden van voor naar achteren en vice versa leggen. de onderkant ziet er nog prima uit maar de invloeden van pekel is wel goed te zien hoor.... Na ja Lekker Belangrijk zullen we maar zeggen.

Het schuif-kantel dak is een prachtige optie net als de Standverwarming. Probleem is dat nu je dit gewend bent je dat in de volgende auto ook zou willen. Hoppa en de kassa gaat weer ratelen. Maar goed voorlopig hoeven we daar (nog) niet aan te denken. Eerst nog maar ff een paar nieuwe accounts scoren en wellicht praat het dan volgend jaar weer wat makkelijker.
Auto is echt een klasse product. Ding doet wat hij moet doen en dat is mij van a naar B brengen en er voor zorgen dat dat veilig gebeurt. De 180 Peekaas doen goed hun werk. Eerlijk is eerlijk ik gebruik ze regelmatig. in Nl meestal tijdens het betere duw en trek werk op de Nederlandse snelwegen en in D op de Autobahn. En natuurlijk wanneer mijn Fendtje op de knobbel zit. Ik rij dan ook standaard te hard. Dan loopt hij het mooist in een perfect toeren bereik.
Mooi is ook de kracht onderin. De 400NM zorgt ervoor wanneer ik met mijn dikke teen voorzichtig het pedaal naar beneden druk de auto ook gaat. Ook in de 5 en ook in de 6. Het 'treintje' rijden in de spits is soms zo nerveus dat je die hapsurker die voor je sukkelt en niet met het verkeer mee rijdt snel achter je wil laten. Wat te denken van die notoire 'ik blijf lekker op de middelste baan rijders'? Wanneer het 100 is blijven ze daar sukkelen met ca 95. Dat soort idioten veroorzaken in de spits gewoon file's. Vreselijke irritante lui gewoon. In dat soort gevallen hou mijn baan en ik ga die dus ook gewoon rechts voorbij.

In D is het mooi wanneer je er vol aan 'kommt Nageln' je een beetje gaat zoeken in de linker baan van links naar rechts ze redelijk snel aan de kant gaan. Eventueel terug naar 5 en gas gewoon onderin en vol d'r langs gaan. Heerlijk.... Uiteraard alles met beleid en rekening houdend met het overige verkeer en de omstandigheden. Vraag niet hoe het kan, maar als het daar is profiteer er van.

Enniehow ik ben super blij met mijn 'instapper' V70. Echt keerls een top produkt. Van alle klachten die ik wel eens lees, tot nu toe nergens last van gehad. Ding doet het altied.

[lint]

Dat is een mooi en positief verhaal, het lijkt bijna op een reclametekst.

[Hans oet Twent]

Dat is een mooi en positief verhaal, het lijkt bijna op een reclametekst.

Het is zoals het is en zoals ik het ervaar. Ik ben er trots op en onwijs blij mee........ En dat is geen reclame tekst dat meen ik oprecht1

[Millimetervreter.]

Goed te lezen dat tie zo goed bevalt Han!
Tis ook een fraaie machine om te zien.

[Hans oet Twent]

Goed te lezen dat tie zo goed bevalt Han!
Tis ook een fraaie machine om te zien.

THNX. Maar we het er nu toch over hebben...... In Mei maar eens iets gaan plannen voor some TLC..... Je ziet echt wel dat de auto veel km maakt hoor. ondanks dat ik hem heel af en toe met de hand was zie je donders goed dat hij regelmatig door de wasstraat gaat. Veel km is dus ook veel wassen. maar goed het is niet anders. Wekelijks wordt hoe dan ook de binnenkant keurig gereinigd! Buitenkant gaat soms niet zeker in deze (vorstige)periode niet.

[mga1600]

Toen mijn eigen auto in de service was kreeg ik een V40 R-design mee met D4 en Geartronic.
De auto is, met mijn lijf tenminste, wel een hele toer om in te stappen, ik stootte daarbij voortdurend mijn hoofd aan het 'deurkozijn', maar eenmaal binnen gaat het goed. De D4 loopt inderdaad erg mooi en heeft een heerlijk koppel. Ik vond de motor (eenmaal warm) opvallend stil en trillingvrij. Het is hier vloeken in de kerk denk ik, maar ik miste de 5e cilinder totaal niet.....

[Hans oet Twent]

Toen mijn eigen auto in de service was kreeg ik een V40 R-design mee met D4 en Geartronic.
De auto is, met mijn lijf tenminste, wel een hele toer om in te stappen, ik stootte daarbij voortdurend mijn hoofd aan het 'deurkozijn', maar eenmaal binnen gaat het goed. De D4 loopt inderdaad erg mooi en heeft een heerlijk koppel. Ik vond de motor (eenmaal warm) opvallend stil en trillingvrij. Het is hier vloeken in de kerk denk ik, maar ik miste de 5e cilinder totaal niet.....

De V40 is voor met mijn goddelijke torso ook zeker te krap. De V70 is prima. De 5 cylinders geven wat sound betreft wel een extra dimensie aan het verhaal. De beleving is wel anders. Maar de D4 181PK en 400NM doet voor de 5 pitter, 163PK/185PK echt niet onder qua prestatie hoor. De D4 geeft wel iets meer een agressiever gevoel. De 5 cylinders geeft meer van smooth, rust en een gevoel van F*ck de Paashaas of zo. (Whatever that me be)

[Fredhead]

Ik ben slank, maar zit ook niet lekker in een V40.
Kon gewoon geen lekkere zit vinden en dat heb ik nog nooit in een Volvo gehad.

Mooi verhaal Han!
Dat wassen is hier net zo'n verhaal, althans ik ga niet door de wasstraat maar het wassen schiet er nog wel eens bij in.
En....gisteren gewassen is vandaag alweer vies, dus soms vraag je je af waar je het voor doet.

[AlexV70]

Die klachten die jij wel eens leest, ga jij niet krijgen (gezien jouw verhaal), want jij 'trapt' er mee en dan krijgt het blok (lees ook EGR) niet de kans om te vervuilen.
Maarja, jij hoeft dan ook niet de brandstof niet te betalen.....

[Paul]

Heerlijk te lezen!

[_XC70_]

Toen mijn eigen auto in de service was kreeg ik een V40 R-design mee met D4 en Geartronic.
De auto is, met mijn lijf tenminste, wel een hele toer om in te stappen, ik stootte daarbij voortdurend mijn hoofd aan het 'deurkozijn', maar eenmaal binnen gaat het goed. De D4 loopt inderdaad erg mooi en heeft een heerlijk koppel. Ik vond de motor (eenmaal warm) opvallend stil en trillingvrij. Het is hier vloeken in de kerk denk ik, maar ik miste de 5e cilinder totaal niet.....

De V40 is voor met mijn goddelijke torso ook zeker te krap. De V70 is prima. De 5 cylinders geven wat sound betreft wel een extra dimensie aan het verhaal. De beleving is wel anders. Maar de D4 181PK en 400NM doet voor de 5 pitter, 163PK/185PK echt niet onder qua prestatie hoor. De D4 geeft wel iets meer een agressiever gevoel. De 5 cylinders geeft meer van smooth, rust en een gevoel van F*ck de Paashaas of zo. (Whatever that me be)

Hans oet Twent...maakt die 4 cyl nou een tering-herrie? De mijne best wel.

[V70/2.4D/2003]

Dus....verkort weergegeven van het Hanneman gelukkig zijn relaas is: vake bin ie te bange. Mooi man!

[Hans oet Twent]

Toen mijn eigen auto in de service was kreeg ik een V40 R-design mee met D4 en Geartronic.
De auto is, met mijn lijf tenminste, wel een hele toer om in te stappen, ik stootte daarbij voortdurend mijn hoofd aan het 'deurkozijn', maar eenmaal binnen gaat het goed. De D4 loopt inderdaad erg mooi en heeft een heerlijk koppel. Ik vond de motor (eenmaal warm) opvallend stil en trillingvrij. Het is hier vloeken in de kerk denk ik, maar ik miste de 5e cilinder totaal niet.....

De V40 is voor met mijn goddelijke torso ook zeker te krap. De V70 is prima. De 5 cylinders geven wat sound betreft wel een extra dimensie aan het verhaal. De beleving is wel anders. Maar de D4 181PK en 400NM doet voor de 5 pitter, 163PK/185PK echt niet onder qua prestatie hoor. De D4 geeft wel iets meer een agressiever gevoel. De 5 cylinders geeft meer van smooth, rust en een gevoel van F*ck de Paashaas of zo. (Whatever that me be)

Hans oet Twent...maakt die 4 cyl nou een tering-herrie? De mijne best wel.

Nee hoor..... radio gewoon wat harder zetten.....

[arnoud]

Een D4 op de snelweg is prima te doen (stiller dan een 5-cylinder D4), alleen koud of op lagere snelheden heb je toch iets meer het "oude Golf diesel gevoel"