Volvo-Forum.nl

BertZ64 schreef: ↑08.02.2026 - 10:53 Ik moet ineens denken aan een zeldzaam gemaakte fout: verkeerde draairichting. Dat kan deze klachten veroorzaken.
Check even of ze goed zijn gemonteerd. De pijl moet in de rijrichting wijzen.

Toevallig zag ik vanmiddag tijdens een wandeling een auto staan waarbij de achterbanden er verkeerd op zaten. Voor zaten ze goed, achter blijkbaar rechts en links omgewisseld. Levensgevaarlijk! Bij water op het wegdek wordt het water niet weggevoerd naar buiten, maar naar binnen. Gevolg: aquaplaning…

Er wordt beweerd dat bandenboeren de spanning standaard te hard zetten.
Dat doen ze dan kennelijk met een reden.
Daar ben ik benieuwd naar.
Te hard is niet goed, maar te zacht ook zeker niet...
Ik lees op AI bijvoorbeeld 2,3 als advies spanning.
Maar ik weet zeker dat Volvo 2,5 voorschrijft.
Iets met bomen en bos ...
Ik ga maar ff een bosch Easypump bestellen denk

AI moet je al zo wie zo niet vertrouwen!
Een net gemonteerde band kan in het begin wat druk verliezen. En een harder opgepompte band heeft minder snel last van cuppen.
Dat zijn twee redenen waarom ze te hard opgepompt worden. Maar het blijft te allen tijde de verantwoordelijkheid van de bestuurder om een goede bandenspanning te hebben. Gewoon maandelijks controleren.

Stoyanov schreef: ↑08.02.2026 - 15:52 Er wordt beweerd dat bandenboeren de spanning standaard te hard zetten.
Dat doen ze dan kennelijk met een reden.
Daar ben ik benieuwd naar.
Te hard is niet goed, maar te zacht ook zeker niet...
Ik lees op AI bijvoorbeeld 2,3 als advies spanning.
Maar ik weet zeker dat Volvo 2,5 voorschrijft.
Iets met bomen en bos ...
Ik ga maar ff een bosch Easypump bestellen denk

Begin eens met het aanschaffen van een goede bandenspanningsmeter, en check het daarmee regelmatig.
Mijn advies zou zijn een klassieke batterijloze meter, heb ik ook, ligt altijd in het dashboardkastje en bovenal de batterijen kunnen niet leeg raken.
Controle is vaak voldoende, is bijvullen wel nodig, dan is een eigen pompje of compressor erg prettig, maar €1 bij een bandenpomppunt is m.i. te overzien (wel controleer ik die altijd na).

En nog een reden voor harder oppompen, minder rolweerstand (eco-spanning is ook altijd wat hoger)

Controleer inderdaad eerst eens naar hoeveel er nu aan druk in zit.
Begin dan met 0,2 bar minder en kijk hoe dat bevalt.