Volvo-Forum.nl

Ludo schreef:

bart simpson schreef:sommigen durven idd arbeidsloon te vragen, het is een schande!

zeg nu eens eerlijk, vind je 425 euro gerechtvaardigd voor het vervangen van 6.5 liter olie, oliefiltertje en een multifilter?.

als je antwoord ja is, stel ik me toch vragen wat voor personeel er dan in dienst is.
een vakman doet dit in een half uurtje.

en niet minder onbelangrijk:wat zal een monteur daar dan wel niet
verdienen!!!

toppertje schreef:

Ludo schreef:

bart simpson schreef:sommigen durven idd arbeidsloon te vragen, het is een schande!

zeg nu eens eerlijk, vind je 425 euro gerechtvaardigd voor het vervangen van 6.5 liter olie, oliefiltertje en een multifilter?.

als je antwoord ja is, stel ik me toch vragen wat voor personeel er dan in dienst is.
een vakman doet dit in een half uurtje.

en niet minder onbelangrijk:wat zal een monteur daar dan wel niet
verdienen!!!

Met gemak 10 Euro per uur netto, de mazzelaars

bartv70 schreef:

toppertje schreef:

Ludo schreef: zeg nu eens eerlijk, vind je 425 euro gerechtvaardigd voor het vervangen van 6.5 liter olie, oliefiltertje en een multifilter?.

als je antwoord ja is, stel ik me toch vragen wat voor personeel er dan in dienst is.
een vakman doet dit in een half uurtje.

en niet minder onbelangrijk:wat zal een monteur daar dan wel niet
verdienen!!!

Met gemak 10 Euro per uur netto, de mazzelaars

Ha ha die zal zelf niet gauw volvo rijden met zo,n uurloon .

Mag toch wel hopen dat hij/zij er iets meer aan overhoud.

Netto hé, Da's al bijna 20 euro bruto per uur. Is een redelijk standaard salaris bedrag geloof ik.

Niet echt een vetpot , hoorde al zoiets net van iemand die bij VW werkte een goede monteur gaat met (netto)1400 naar huis een hele goede misschien 1600 en vaak is er 1 die nog iets meer verdiend maar die weet dan ook " alles"

V70 T5 assen schreef:Niet echt een vetpot , hoorde al zoiets net van iemand die bij VW werkte een goede monteur gaat met (netto)1400 naar huis een hele goede misschien 1600 en vaak is er 1 die nog iets meer verdiend maar die weet dan ook " alles"

kun je nagaan wat de dealer daar van overhoud...

Niet echt een vetpot , hoorde al zoiets net van iemand die bij VW werkte een goede monteur gaat met (netto)1400 naar huis een hele goede misschien 1600 en vaak is er 1 die nog iets meer verdiend maar die weet dan ook " alles"

En dan klagen dat ze geen monteurs kunnen krijgen. Ik wil niet degenerend zijn, maar ik kom voordat geld mijn bed niet uit.

Black 2.4T awd schreef:Ik wil niet degenerend zijn, maar ik kom voordat geld mijn bed niet uit.

Ik zou iemand die consequent werd met dt schrijft toch niet veel meer willen betalen

toppertje schreef:

V70 T5 assen schreef:Niet echt een vetpot , hoorde al zoiets net van iemand die bij VW werkte een goede monteur gaat met (netto)1400 naar huis een hele goede misschien 1600 en vaak is er 1 die nog iets meer verdiend maar die weet dan ook " alles"

kun je nagaan wat de dealer daar van overhoud...

klaarblijkelijk niet genoeg om te overleven, +/- 300 dealers zullen binnen een half jaar noodgedwongen hun bedrijf moeten gaan sluiten

en zo worden de dealerbedrijven steeds machtiger.... :?

Robert Haven schreef:en zo worden de dealerbedrijven steeds machtiger.... :?

:? die mis ik even, er gaan er +/- 300 dicht, er is in autoland nog maar bar weinig te verdienen, als grotere holdings overleven komt dat door synergie (lees kostenbesparing) niet omdat ze meer kunnen vragen

@BArt,
Dat een aantal volvo dealers het veld moet ruimen heeft mogelijk ook maken met de hoge eisen die de importeur stelt aan de overhead. Zie dure panden.

Ik ben eens in topic dat ondanks alle argumenten het product volvo te duur betaald wordt.

DE volvo specialist is minstens 30% goedkoper. Duitse dealer 25% goedkoper.

Blijft staan dat ik tevreden ben met mijn daeler. Maar te duur is wel in vergelijk met andere garages.
Toekomst voor de daelers wordt meer merken in hetzelfde gebouw.

bart simpson schreef:+/- 300 dealers zullen binnen een half jaar noodgedwongen hun bedrijf moeten gaan sluiten

wat is dan de échte reden daarachter?.
dat ze allemaal failliet zijn/gaan, is moeilijk te geloven.

Er is voor veel bedrijven geen droog brood te verdienen, velen verliezen momenteel serieuze bedragen

dat zou je toch niet zeggen als je het beurtje van Bob bekijkt. (die lijn kan je volgens veel berichten hier doortrekken)
ik weet de exacte inkoopprijzen niet, maar op zijn beurtje zit minstens 300 euro pure winst.
dat is wat 1 monteur binnenhaalt in een half uurtje.
iedereen kan wel uittellen wat dat opbrengt als je er 10 in dienst hebt.
dan mag je al een heel erg duur pand hebben...

er zijn véle bedrijven die véél minder omzet/winst maken, maar die blijven wel draaien.

Ludo schreef:dat zou je toch niet zeggen als je het beurtje van Bob bekijkt. (die lijn kan je volgens veel berichten hier doortrekken)
ik weet de exacte inkoopprijzen niet, maar op zijn beurtje zit minstens 300 euro pure winst.
dat is wat 1 monteur binnenhaalt in een half uurtje.
iedereen kan wel uittellen wat dat opbrengt als je er 10 in dienst hebt.
dan mag je al een heel erg duur pand hebben...

er zijn véle bedrijven die véél minder omzet/winst maken, maar die blijven wel draaien.

veel omzet betekend niet automatisch ook veel winst, een gemiddeld autobedrijf zit onder 1% nettowinst, daar kun je geen "dik" pand voor neerzetten

En al die auto's die op het terrein staan kost ook geld hoor!

bart simpson schreef:

Ludo schreef:dat zou je toch niet zeggen als je het beurtje van Bob bekijkt. (die lijn kan je volgens veel berichten hier doortrekken)
ik weet de exacte inkoopprijzen niet, maar op zijn beurtje zit minstens 300 euro pure winst.
dat is wat 1 monteur binnenhaalt in een half uurtje.
iedereen kan wel uittellen wat dat opbrengt als je er 10 in dienst hebt.
dan mag je al een heel erg duur pand hebben...

er zijn véle bedrijven die véél minder omzet/winst maken, maar die blijven wel draaien.

veel omzet betekend niet automatisch ook veel winst, een gemiddeld autobedrijf zit onder 1% nettowinst, daar kun je geen "dik" pand voor neerzetten

ah ha,daar wringt de schoen klaarblijkelijk.
ondanks dat de gemiddelde volvo dealer minder dan 1% nettowinst draait
en dan wel een duur kapitaal pand met uitstraling op een A-lokatie!
ik heb,en ik denk met mij nog velen,niet zoveel behoefte aan die
"glazen paleizen".
en al helemaal niet als je dan bedenkt dat de klant,wij dus,dat moeten ophoesten.

mischien verklaard dit ook wel het feit dat steeds meer volvo rijders hun/haar onderhoud laten uitvoeren bij een volvo-specialist
ipv. de officiele dealer.

het zijn vaak de kleinere bedrijven die ten onder gaan

Laatst in Lelystad navraag gedaan bij een specialist voor de riemenwissel, de 360000 beurt. Dit kost bij hem dus ook gewoon 1400 eurootjes :shock:
Ik weet het niet, dan toch maar naar de dealer en dan een lekker koppie koffie erbij?? En even gluren in alle moois wat er in de showroom staat? Wellicht is dit een dure specialist hoor? Ik weet niet wat een normaal bedrag is voor de riemenwissel?