Volvo-Forum.nl

Gezellig

@Remmm,

Het valt allemaal best mee.
Als de auto goed getuned is zal je in de 1e versnelling niet over vol vermogen beschikken.
Dit resulteert namelijk in de door jouw beschreven lampjes, nutteloos dus.
Maar in zijn 2e, 3e & 4e versnelling gaat de auto er echt als een raket vandoor.

Maar zo snel zijn de D5 en T5's nou ook weer niet, tegenwoordig hebben de andere merken vele snellere uitvoeringen waarbij wij ruim in het stof bijten.
0 naar 100 onder de 4 seconden is geen uitzondering meer voor productie auto's.
Voor jullie illustratie, een t5 met chip doet er nog altijd krap 7 seconden over!

asta schreef: Maar zo snel zijn de D5 en T5's nou ook weer niet, tegenwoordig hebben de andere merken vele snellere uitvoeringen waarbij wij ruim in het stof bijten.
0 naar 100 onder de 4 seconden is geen uitzondering meer voor productie auto's.
Voor jullie illustratie, een t5 met chip doet er nog altijd krap 7 seconden over!

Je hebt gelijk.... valt mij wel erg tegen dat een t5 met een chip er nog krap 7 seconden over doet

0 naar 100 onder de 4 seconden is geen uitzondering meer voor productie auto's. Geen uitzondering meer voor productieauto's? Ehhhhh, juist.

Het is zo NOS.
Volvo heeft die strijd opgegeven en heeft hun visie meer op veiligheid gericht.
Wat mij betreft een juiste keuze, je hebt er tegenwoordig maar bar weinig aan om binnen die tijd op 100 km per uur te zitten.

Nissan GTR 480 pk, 588Nm en in 3,6 secondjes op de 100 ongechipped.
Neem een Impreza WRX STI 265 pk die doet er standaard 5 sec over, laat deze chippen en je zit op een 4 sec.
Vw Golf R32 standaard 250Pk 380Nm 6,2 sec (pffff best traag), deze krijg je dan ook niet zomaar rond de 4 sec op de honderd maar toch een hele seconde sneller dan een T5-je met chip.

@Remmm,

Ja we doen allemaal geloven dat de D5 en T5 enorm snel zijn (zijn ze ook wel) maar in vergelijking is dit een schijntje bij de concurrenten.

Mijn collega rijdt een BMW 530D, schrik niet 580Nm STANDAARD en in 7 sec op de 100.
Zit ik in een geblazen 2,5 liter met turbo ook aan maar sleep heel wat minder gewicht mee.

Bij de rit in Limburg afgelopen jaar reed ik achter een grijze S60R, hier en daar even doortrekken maar zelfs de eigenaar ervan stond er een beetje raar van te kijken dat hij niet op mij uitliep.
Ter illustratie heeft de S60R 300 PK bij 400Nm en zou in theorie in 5,6 sec op de 100 moeten zitten.
Dit heeft denk ik ook alles met gewicht te maken, de s60R is toch 200Kg zwaarder.

Maar tegenwoordig zitten ze zo dicht tegen limieten die enorm veel vermogen vereisen om een klein beetje sneller te gaan.

asta schreef:Het zo NOS.
Nissan GTR 480 pk, 588Nm en in 3,6 secondjes op de 100 ongechipped.
Neem een Impreza WRX STI 265 pk die doet er standaard 5 sec over, laat deze chippen en je zit op een 4 sec.
Vw Golf R32 standaard 250Pk 380Nm 6,2 sec (pffff best traag), deze krijg je dan ook niet zomaar rond de 4 sec op de honderd maar toch een hele seconde sneller dan een T5-je.

Idd, productiewagens die je dagelijks tegenkomt!

Neem dan een 3 serie 325i... met een B labeltje onder de 7 sec.

Het gaat er niet om of we ze dagelijks tegenkomen, het ging erom dat we ze vergelijken met andere merken die modellen maken die al een heel stuk sneller zijn dan de snelste van Volvo.

Daarnaast zijn WRX en de Golf R32 relatief vaak te zien in het dagelijkse verkeer.
De Nissan is dan wat exclusief maar ook die zie ik in mijn geval met regelmaat op de A15 als ik naar mijn werk rijd.

Ik doelde er zoals misschien nu gedacht word niet op dat het auto's zijn welke met regelmaat voor woon/werkverkeer gebruikt worden.
(gelukkig maar want ik zit niet te wachten op een paar priemende Bmw lampjes achter mij die mij naar rechts verwijzen :evil:)

Of een Mazda 3 of 6 MPS... ook leuk...
en heeft meer "rijbeleving" in mijn optiek dan een V50 T5

Zelfs met mijn 205 met net aan 140 pk maak ik het een T5 al flink zuur, ben sneller naar de 100 (zelfs al is de T5 gechipped) en boven de 100 km/h lopen ze ook niet bij me weg.

Als je puur naar de cijfers kijkt vind ik een T5 tegenvallen, maar als de beleving maar goed is dan maken die cijfers in mijn ogen weinig uit

Jolly Breeze Racing schreef:Waarschijnlijk ben ik er ook bij de vergelijkingstest

Helemaal top! As zondag, locatie en uitdager geheim vooralsnog...

oh nee, ik ben de uitdager natuurlijk #-o
de acceptant?

V50R-enik schreef:oh nee, ik ben de uitdager natuurlijk #-o
de acceptant?

Volgens mij zijn er al 2 acceptanten nu

We zijn benieuwd!

Is er nog behoefte aan een vergelijking met een 2.5T

Behoefte wel maar uit jouw andere topic heb ik gelezen dat jij filmt met 250 km p/uur en dan rij ik liever niet naast je... (of schuin achter je zullen we maar zeggen) whoahahaha.

Nee geintje - wat mij betreft welkom alleen de test gaat eigenlijk tussen diesels.

Jolle, das mooi nieuws - past het daar met 3 auto's naast elkaar? Remco is de volgwagen/camera auto... hahaha

Jolle, pm me je emailadres even door dan kunnen we even alles afstemmen (ook met onze mystery guest)

Hi Enik,

krijg mijn V50 2.0d MY2010 over 3 weken en dacht aan chip...
waar heb je het laten doen en ben je tevreden ?

is het verschil nou echt zo groot ?

alvast bedankt...

Hi Tominoland,

Allereerst welkom en gefeliciteerd met je nieuwe V50!
(even voorstellen, liefst met foto's houden ze hier van, haha)

Er is al veel over geschreven en gezegd hier op het forum (ook over waar wel en niet) maar heb de chip er nu 2 maanden in zitten en ben er zeer tevreden over. Het verschil is echt zo groot en de auto rijdt een stuk lekkerder, harder en vnl vlotter (zuiniger niet maar dat ligt aan mij).

De mijne is bij Ziptuning in Utrecht geweest... (wel even eerst de auto inrijden 2500km)

Succes ermee en we zien de foto's/verhalen wel!

Hi,

bedankt voor de uitleg...
Ik zal zeker een paar fotos cq presentatie posten zodra hij binnen is..

Het gaat om een Edition II 2.0d met Professionnal Line RTI en Zaurak velgen, helemaal zwart met dakspoiler... Verwachte levering 1/2 feb....

Spannend...

...vooral omdat ik nog nooit met een V50 heb proef gereden haha