Distributieriem

[Gast]

Een dealer met een nieuwe richtlijn?
Vraag hem dit even zwart op wit te zetten, dan ben jij gedekt bij schade.
Het is nog steeds 160.000 km.

[Quota]

Een dealer met een nieuwe richtlijn?
Vraag hem dit even zwart op wit te zetten, dan ben jij gedekt bij schade.
Het is nog steeds 160.000 km.

Herstel, vanaf de versie met af fabriek RPF is het 180.000 km, die van mij is net vervangen bij 181k km. Viel mij ook op toen ik de auto kocht, terwijl er bij 170k km nog een beurt was gedaan door de dealer. Ik zou me dus geen zorgen maken, en bij 180k km of na 6 à 7 jaar de riem vervangen.

[wtr_s60]

Een dealer met een nieuwe richtlijn?
Vraag hem dit even zwart op wit te zetten, dan ben jij gedekt bij schade.
Het is nog steeds 160.000 km.

Herstel, vanaf de versie met af fabriek RPF is het 180.000 km, die van mij is net vervangen bij 181k km. Viel mij ook op toen ik de auto kocht, terwijl er bij 170k km nog een beurt was gedaan door de dealer. Ik zou me dus geen zorgen maken, en bij 180k km of na 6 à 7 jaar de riem vervangen.

Oké, dit stelt gerust, thanks

[Ramon&Ramon]

Oke, thanx en dat is goed te bereiken?

Ik begrijp niet zo goed waarom ze het dan in een officiele beschrijving hebben over het verwijderen van de trillingsdemper en dat je daarvoor het blokkeergereedschap nodig hebt...

Dan haal je de krukaspoelie eraf,je moet doen wat je zelf denkt dat goed is..

[HansEindhovenV70]

Jouw oplossing lijkt me gemakkelijker! Als ik het goed begrijp zou dat tool bedoeld zijn om de krukas tegen te houden zodat je de centrale bout eraf kunt draaien?

Wat is dan de trillingsdemper? Zit die in/aan de krukaspoelie?

[Ramon&Ramon]

dat is de krukaspoelie,die heeft twee functies..

[HansEindhovenV70]

Ramon, nog 2 punten:

1.)

Het tool blokkeergereedschap (999 5433) is dan nodig om de krukas tegen te houden omdat je anders de centrale bout niet kunt losdraaien?

Op die manier kun je er zeker wel iets beter met de nieuwe riem bij (tussendoor) dan met het verwijderen van dat plaatje of maakt dat niet veel uit?

2.) Volvo zegt 160 dkm of 10 jaar voor een distributieset. Is het wel het beste een originele set te bestellen of bijvoorbeeld Continental/Contitech even goed?

[Marelli]

Laatst m'n krukaskeerring vervangen en moest ook die moer er af zien te krijgen. Dat speciale gereedschap is wel handig maar je kan het makkelijk zelf maken. Ik heb een strip dik ijzer van 30 cm lang genomen en daar gaten ingeboord zodat je 2 (linker/rechter) gaten van de snaarschijf kan vastschroeven. Nu kan je met een dopje 30 die moer eraf krijgen.
Tipje: die snaarschijf omdraaien, moer op de krukas en je kan daarmee de trillingsdemper/poelie van de as krijgen.

[Ramon&Ramon]

Ramon, nog 2 punten:

1.)

Het tool blokkeergereedschap (999 5433) is dan nodig om de krukas tegen te houden omdat je anders de centrale bout niet kunt losdraaien?

Op die manier kun je er zeker wel iets beter met de nieuwe riem bij (tussendoor) dan met het verwijderen van dat plaatje of maakt dat niet veel uit?

2.) Volvo zegt 160 dkm of 10 jaar voor een distributieset. Is het wel het beste een originele set te bestellen of bijvoorbeeld Continental/Contitech even goed?

Contitech,SKF,Pirelli,Gates,dat kan allemaal,ze zijn allemaal even goed..
Met een luchtsleutel is de mooiste manier om de poelie los te halen,maar die moet je dan wel hebben natuurlijk..

[HansEindhovenV70]

Nog wat vraagje voor Ramon:

1.
Is het zinvol om bij het vervangen van de distributieriem ook de Multiriem te vervangen of deze gewoon terug monteren als deze er nog goed uitziet?

Deze heeft ook een spanrol.... vernieuwen? ... of als deze soepel draait zonder bijgeluiden en geen speling heeft hergebruiken?

2.
Ik heb een plaatje toegevoegd met een pijl erin, geeft deze pijl het plaatje onder de krukas aan dat je zou moeten verwijderen om bij de riem te kunnen zonder de krukaspoelie te verwijderen?


3.
Als ik kijk bij continental/contitech worden er voor mijn auto 2 mogelijke distirbutiesets aangegeven: De CT979K1 en de CT979K2. Dit bevreemd mij. Even wat verder kijkend zie ik dat er voor de beiden sets een verschil is in de riemspanner. Het gaat dan om de V55541 of de V56536.
Hoe kom je erachter welke erin zit? Alleen door te kijken achter de kap?

[Ramon&Ramon]

Er zijn twee type spanners,een hydraulische en een mechanische,die je zelf moet spannen..

Gezien je tekening heb jij de laatste..


Dat bewuste afdichtklepje bedoel ik..
De uitlaatnokkenas op de tekening is de variabele..Nummer 10

[HansEindhovenV70]

Dank je!

En mbt de V-riem en bijbehorden spanner? Deze alleen vervangen als dez zichtbare (haar)scheurtjes heeft of dient deze tegelijkertijd met de D-riem vervangen te worden?

[edraket]

Vaak is de spanner rol niet zo best meer. Ik zou de riem en rol gelijk vervangen als je toch bezig bent. Kost bij elkaar 4 tientjes extra.

[HansEindhovenV70]

ED: Weet niet waar jij de onderdelen vandaan haalt maar een V-riem + een spanner heb je niet voor 4 tientjes....


RAMON: Weet jij welk type D-riem spanner op een V70, 140 pk benzine, bouwjaar 2002 zou moeten?

Er zijn 2 Volvo nummers voor: 30637955 en 30638277
Neem aan dat er maar 1-tje de juiste is.

[edraket]

Je had het toch niet over een spanner, maar over de spanrol van de multiriem en de riem zelf? Heb deze zelf net gekoht voor de 850 en koste 15 euro incl verzend kosten. Er stond eerder nog niet bij wat voor motor het precies om ging. Heb het even opgezocht, maar de spanrol is inderdaad iets duurder (50,-) en de riem kost ook 50,-
Ik zie 2 nummers voor een riemspanner: 8670484 (t/m 2816209) en 8670484 (v/a eng 2816210).

[HansEindhovenV70]

Ramon, al even niet op het forum?

[Ramon&Ramon]

aan de hand van je kenteken kun je precies zien welk type er in zit en je moet dus alles vervangen,de riem de rol en de spanrol plus waterpomp..

[Ramon&Ramon]

tot aan chassis nummer 3188688 is het het eerste type mechanische spanner en daarna het tweede type..

[Ramon&Ramon]

Ramon, al even niet op het forum?

Ik zit niet de hele dag hier te vervelen,er zijn ook nog andere dingen in het leven dan alleen Volvo.

[HansEindhovenV70]

Ok, thanx.

ramon: de truuk met het verwijderen van het plaatje waardoor je achter de pulley door kunt ipv deze te verwijderen, zou die nog wel moeten werken voor een V70 2002?? Ik las ergens een tegenspraak dat dit alleen zou werken voor model v70 tot 2000?