je gaat er van uit dat mijn garage dit niet kan??AlexV70 schreef:Daar zou ik niet te zeker van zijn.dik999 schreef:BRC installatie. Auto krijgt normaal onderhoudsbeurten, dus mag ik aannemen dat alles goed afgesteld is/wordt.
BRC is een hele goed installatie ( 1 van de betere), maar moet je wel naar een gasboer om hem goed af te laten stellen.
Wat bedoel je met hier ? Welke onzin ? Heb je het niet begrepen of wil je me iets uit leggen ?Ludo schreef:Ik neem aan dat je hier zelf geen ervaring mee hebt?.abbabak1 schreef:Ook aan de LPG metingen heb je niets, je wil weten of je motor onder bepaalde belasting nog steeds het juiste mengsel krijgt. Zelfs een rollenbank kan deze situaties niet goed nabootsen.
Of waar komt die onzin anders vandaan?.
hoop dat je er veel plezier aan gaat beleven. Ik heb er nu zelf 170.000 mee gereden, per kilometer valt de prijs nog meefloris57 schreef:Deze problemen ken ik maar al te goed van mijn vorige auto.
SAAB 9-5 2.3 SE estate.
Als alles klopt, prima auto. (al vind ik de SAAB te klein, daarom o.a. nu dus een Volvo)
Maar man, hoe flauw kun je van een auto zijn.
Op een gegeven moment krijg je een punt van "wat moet ik nou eigenlijk ?)
Dan zit er al zoveel geld in de auto, wat je er nooit meer uit krijgt.
En het blijft maar doorgaan.
Daarom heb ik destijds de knoop doorgehakt, en heb em met lood in de schoenen naar Enter gebracht.
En,... ik kan je vertellen, dat is geen pretje om maar 400 euries te krijgen voor iets waar je veel in hebt gestopt.
Ja, plezier ook, maar in het laatst ook veel ergernis.
Daarom, toch maar weggebracht.
Eenmaal gedaan, komt het gevoel wel weer terug, nadat het gezonde verstand eerst moest overwinnen.
Nu dus een Volvo V70 gekocht. 2.5 T
Mooie auto met alle opties.
Afwachten of ik hier beter mee af ben.
Ik denk het wel, gezien de reputatie van Volvo.
Groet Floris.
Ik denk het niet, of jouw garage bouwt ook BRC in?dik999 schreef:je gaat er van uit dat mijn garage dit niet kan??AlexV70 schreef:Daar zou ik niet te zeker van zijn.dik999 schreef:BRC installatie. Auto krijgt normaal onderhoudsbeurten, dus mag ik aannemen dat alles goed afgesteld is/wordt.
BRC is een hele goed installatie ( 1 van de betere), maar moet je wel naar een gasboer om hem goed af te laten stellen.
Zal het zeker met ze overleggen en dan naar een gasboer in de buurt brengen
Ik heb er al jaren een smalband lambdameter in, en dat zegt niks, ben ik ook achter gekomen... ondanks de vele discussies op het 850 forum hierover.abbabak1 schreef:Wat bedoel je met hier ? Welke onzin ? Heb je het niet begrepen of wil je me iets uit leggen ?Ludo schreef:Ik neem aan dat je hier zelf geen ervaring mee hebt?.abbabak1 schreef:Ook aan de LPG metingen heb je niets, je wil weten of je motor onder bepaalde belasting nog steeds het juiste mengsel krijgt. Zelfs een rollenbank kan deze situaties niet goed nabootsen.
Of waar komt die onzin anders vandaan?.
Ik heb het over smalband lambda met LPG bij stationaire gasmetingen.
Ik zou graag eens enkele uitdraaien willen zien, van de lambdawaardes over een breed toerengebied van zo'n dampgassystemen.AlexV70 schreef:Je hebt speciale software nodig, maar daarmee kan je hem dan ook geweldig afstellen.
"Daar kan Vialle nog een puntje aan zuigen".
Dus, mijn advies ging om de innovate lc1 en dus wideband. Je geeft zelf al aan dat het werkt. De investering is goedkoper dan een nieuwe kop of je caravan trekken op benzine....Ludo schreef: De rollenbank geeft exact hetzelfde weer als de wideband, waar de smalband een volledig verkeerd signaal afgeeft!.
Ik blijf het een goed(extra) advies vinden 
Ik zeg nergens dat een wideband onzin is.abbabak1 schreef: En als jij dat ONZIN noemt, wat jij wilt...
Ik weet dat ik gelijk heb.Ludo schreef:Ik zou graag eens enkele uitdraaien willen zien, van de lambdawaardes over een breed toerengebied van zo'n dampgassystemen.AlexV70 schreef:Je hebt speciale software nodig, maar daarmee kan je hem dan ook geweldig afstellen.
"Daar kan Vialle nog een puntje aan zuigen".
Ben alvast benieuwd wie het puntje dan mag zuigen.
Maarja, je bent niet makkelijk te overtuigen... 
ik waardeer je mening. Heb er zelf te weinig verstand van om tot een goed oordeel te komen. Alles dat nu verteld wordt op dit forum geef ik door aan mijn garage. Hoop dat ik even verschoond blijf van pech en dat ik nog een aantal kilometers kan draaien met mijn V70. Wel hoor ik steeds meer dat Turbo en LPG niet samen gaan. Zoals ik al gezegd heb heb ik nooit slechte ervaringen gahd met LPG rijden maar dit is een pech auto. Ook de andere dingen die kapot zijn gegaan is volgens mij niet zoals het een volvo betaamtLudo schreef:Het draagt dan wellicht niet bij voor jou oplossing, maar het zou je wel een beeld en verklaring kunnen laten zien, waarom (ook bij jou) kleppen steeds stuk gaan.
Ik durf stellen dat méér dan helft van al alle lpg rijders, hun ogen uit de kassen rollen, als ze met deze realiteit geconfronteerd worden.
De huidige materialen kennen inderdaad niet de kwaliteit tegenover vroeger.dik999 schreef:Wel hoor ik steeds meer dat Turbo en LPG niet samen gaan.
En dan genieten maar!dik999 schreef:kop is klaar. Fotootje gemaakt, maar weet ( nog) niet hoe ik deze bij dit bericht krijg.
Einde van de dag auto klaar als het goed is
hoop daar morgen mee te beginnenblastaway schreef:En dan genieten maar!dik999 schreef:kop is klaar. Fotootje gemaakt, maar weet ( nog) niet hoe ik deze bij dit bericht krijg.
Einde van de dag auto klaar als het goed is
Zo dus:dik999 schreef:kop is klaar. Fotootje gemaakt, maar weet ( nog) niet hoe ik deze bij dit bericht krijg.
Einde van de dag auto klaar als het goed is
