Volvo-Forum.nl

arjan_de_jong schreef:Ja je moet het net even weten

Ik had eerst ook die voor een 940 besteld (zijn eens stuk goedkoper...) Maar als je het weet dan ga je je er aan ergeren... dus daarom deze gehaald in dordrecht.

Ah een purist! Daar hou ik van. Mijn achterleichten toendertijd besteld bij W-und-G en ja ze zijn een stuk duuder, maar dan heb je ook wat!

Overigens de 940 MY98 had ook van origine 960 achterlichten, ook van wege de strip.

Klopt heb wel eens een 940 gezien met die strip en idd 960 achterlichten.

Ik ben idd redelijk pietje precies al is dat niet altijd even makkelijk als je 7 auto's moet onderhouden maar ja gelukkig rijden ze niet alle 7 op het moment...
Op dit moment rijden de volvo 960, landrover, suzuki alto, en de 205 GTi.
De cappuccino wacht op een nieuwe koppeling (is al binnen enkel de tijd moet nog gevonden worden.)
De SC100 moet nog geheel gerestaureerd worden
en de Suzuki Fronte moetn nog afgebouwd worden (is al overgespoten)

gisteren op discovery bij wheeler dealer: Suzuki SJ 410 (kort chassis met linnen dak)

een roestbak, maar wel netjes gedaan weer.
handig kereltje in de workshop, veranderde hem van een roestbak, naar een mini off-road monster met verhoogd chassis, en bredere, grotere wielen.

Ja die heb ik wel eens gezien die SJ

Wel grappig om te weten waar die afkortingen voor staan die ze vroeger gebruikte in de type nummers:

LC: Little car
SC: Small car
LJ: Little jeep.
SJ: Small Jeep.

Dan vind ik de benaming van de Suzuki Fronte LC10 wel errug optimistisch...
Moet dat niet Suzuki Fronte VLC10 zijn?

very little car ?

Kunnen jullie elkaar niet even bellen? lijkt me handiger ...

En gister hoorde ik een licht schrapend geluid bij remmen... Ja hoor remblokjes op. Precies op tijd. Remschijven zijn niet aangetast!
Vandaag nieuwe blokken bestellen, vanaaf inbouwen

Remblokken ondertussen vervangen. En de mistlampen gemaakt. Relais bleek defect te zijn.

Arjan, dat kabelboomgebeuren ziet er bij mij ook erg belabberd uit, had ik gezien bij het vervangen van de bougies.
Bokken heb ik regelmatig last van bij een constante snelheid, rechtervoet op cruise-control.
Zit zelf enigszins nog in de elektro, en wil dat zelf ook gaan vervangen.
Wat heb je aan onderdelen gebruikt/besteld? Of heb je de "oude" stekkers en dergelijke gewoon gebruikt, en alleen de bedrading vervangen?

Heb zo ver nog niet gekeken, maar waar lopen die kabels heen precies?

Thanks alvast!

De kabelboom duikt achter het blok weg en gaat de grote kabelboom in dus verder niet echt te volgen meer.

Ik heb 12 nieuwe koperen knijp stekkers gekocht die je aan de nieuwe draden kan knijpen en solderen en ik heb nieuwe kunstof stekkers gekocht maar daar kan je de oude ook nog van gebruiken. Helaas heb ik geen nieuwe seals kunnen krijgen die in de stekkers zitten. Maar zoals ik het nu hem zit het prima. Je weet niet wat je overkomt als je dit in orde heb! Hij rijd dan echt ineens een heel stuk soepeler!
Draden heb ik verlengd vanaf de plek waar het naar binnen komt. 1 draad is de min die kan je dus gelijk in 6 draden splitten Dat was de groen rode en ik heb er een groen gele van gemaakt.

Kijk, dat is dus een leuk klusje om te gaan doen.. Welke draaddikte heb je gebruikt, en waar heb je de stekkers vandaan?
Thanks voor de info!

Stekkers en plugjes heb ik bij de dealer vandaan
6x nr: 9144275
12x nr 949002

Ik heb de draden van een andere kabelboom gebruikt die ik nog had liggen. Dikte weet ik zo niet maar ongeveer hetzelfde als de oude.

Ok, komt goed, "eerdaags" de kap er eens van af, en dan bekijken hoe dik ze zijn.
Stekkers bestellen, en dan komt dat, misschien dit jaar, nog goed..
Wat was je kwijt bij de dealer als ik vragen mag?

Even ex BTW want er staat nog meer op de zelfde bon.

12 stekkertjes zijn bij elkaar 6,24 ex BTW (20% korting)
6 kunststof stekkers zijn bij elkaar 2,64 ex BTW (20% korting)

Ok, thanks!

Laatste tijd moest ik regelmatig de stuurbekrachteging bijvullen en lag er ook elke keer een plasje olie onder de auto en was al even bang dat mijn stuurhuis aan het einde kwam...
Maar gelukkig het was de hoge druk leiding. Deze was lek net bij een koppeling van het flexibele gedeelte.

Nieuwe kost ruim 100 euro dus dat maar niet gedaan. Heb de oude kunnen laten repareren oor net geen 40 euro. Nieuwe slang er tussen.

Hele mooie en knappe 965

Veel plezier en veilige km

Mvg dennie

Dank! Veel km plezier gaat wel lukken hoor :razz:

Gister de uitlaat eindelijk lek dicht gemaakt. Was al sinds aankoop dat hij iets pruttelde. Zat een klein scheurtje in. Is nu weer perfect dicht. Echt een heel verschil zon stille uitlaat!

Ook kwam ik zondag op de terug weg vanuit Limburg er achter dat er een scheur in mijn voor raam zat. Had niet gemerkt dat er een steentje tegen aan gekomen is of iets dergelijks.
Sinds zondag is hij al een stuk groter geworden dus er gaat in zeer korte termijn een nieuw raam in.

Mijn raam is nu ook al bijna 1,5 jaar aan het barsten.. eerdaags echt tijd voor een nieuwe, want de barst word steeds groter, en het blijft natuurlijk een risico tijdens het rijden.
Zelf heb ik een offerte gevraagd bij IFGlas in Geleen.
Kostte me iets minder dan 200 euro, en dan zat er een nieuwe in..
Heb er nog niet op gereageerd, omdat ik het gewoon aan het uitstellen ben.
Heb verder ook geen ervaring met dat bedrijf/persoon, maar de prijs is natuurlijk verdomd aantrekkelijk.