Volvo-Forum.nl

1 klein schilfertje van de gebruikte leiding in je verstuiver kost een hele boel centjes.

Ik vind bezuinigen op delen een foute keus. Laat dan de boel dicht.

Verder is reinigen van de verstuiver passing in de kop erg belangrijk.

Anders zit je kleppendeksel binnen no time vol met keiharde zwarte bende.

Oh ja en laat niets in je cilinderkop vallen.........

Een roltuimelaar die door je kop heen vliegt geeft leuk effect

Zal de foto's keer online zetten

denk dat deze post het laatste zetje voor Turbodesk was...



(zaterdag vrij)

Foto,s heb ik al een keer laten zien hier,van die auto met dat gat in de kop geblazen door een injector.
Het is een aparte materie die motoren.

Turbodesk schreef:Als je de injectors terug plaatst, dan doe je er logischerwijs nieuw koperen plaatjes onder. Maar maak je dan ook de ruimte waar de injector inzit schoon met een speciale tool?

Ik heb ook nog even navraag gedaan en een speciale tool is een soort (ronde) staalborstel, alleen zijn de "haartjes" veel fijner.
Kan mij niet voorstellen dat deze duur zijn.
Er zijn ook speciale setjes verkrijgbaar, dan schraap je echt wat weg, maar dit is niet nodig.

http://link.marktplaats.nl/549298034


Zo,n ding!

Prijs valt mee.

Ik heb een topic gevonden op een ander forum, en die heeft een mooie manier gevonden.

http://www.fordclub.be/forum/viewtopic.php?p=181728

Ik ga trouwens vanmiddag ook nog even naar mijn eigen garage waar ik wel eens de brug huur, om te vragen of ze die tools hebben en misschien mag lenen.

Maarre, ik zit er niet ver van af om deze klus voorbij te laten gaan.
Ik vind het risico om de boel te verkloten, om alleen het kleppendeksel een schoonmaakbeurt te geven wel erg groot.

MarioC70 schreef:http://link.marktplaats.nl/549298034


Zo,n ding!

Prijs valt mee.

Hoe zorg je er nu voor dat het schraapsel niet naar beneden valt de kop in?

Stofzuiger er bij? Ik roep ook maar wat trouwens.

Heren, de kogel is door de spreekwoordelijke kerk. Ik blaas het af.

Ik heb vanmorgen met de monteur van mijn eigen garage gesproken en die weet dat ik echt wel wat ik kan. Ik huur daar regelmatig een brug en mag mijn eigen gang gaan. Dat doet ie niet met iedereen.

Hij keek me vanmorgen aan of ik een steekje los had zitten. De V70 rijd toch perfect, geen storingen geen vermogensverlies zegt hij. Ja, dat klopt.
Waarom ga je dat dan in godsnaam doen? Het kost best veel geld voor een schoonmaakwerkje, heel veel tijd en de kans dat het goed mis gaat.
Waarom heb je dat ervoor over?
Alles is mooi op elkaar in gesleten/gewerkt. dat ga je uit elkaar halen met de kans dat de motor niet meer zo mooi loopt als nu.
Hij zei, je hebt de egr toch al dicht zitten en gereinigd, dus het wordt niet viezer als dat het nu is, alleen maar schoner.
Alle klepdeksels van een diesel zijn smerig. Zolang je daar geen hinder van heb en de motor mooi loopt, niet aan komen.

Dat was voor mij dus de doorslag.
Ik kan een echtscheiding aan gaan vragen als ik de boel verkloot.

Dus morgen maar de jaarlijkse beurt doen.

Heren, allemaal bedankt voor het meedenken de inputs en ook de nodige berichten achter de schermen.
Moge dit topic andere mensen er voor waarschuwen.

edraket schreef:
Ik zou het laten zitten tenzij je problemen hebt of de motor merkbaar minder lekker loopt.
If it ain't broken, don't fix it!

Verstandig denk ik. Zoals ik hierbioven al eerder op deze aktie had gereageerd wordt door de monteur bevestigd. Ik denk dat jouw technische geweten heel graag de boel schoon wilt hebben (zo werkt dat bij mij in elk geval wel), maar het risico is en werk is best wel groot.

Tja, verstand komt met de jaren nietwaar? Of met de voortschrijding van een topic natuurlijk.

Verstandige keuze, maar wel jammer, want ik had wel eens willen zien hoe dat er uit ziet.

je kunt alleen de gedeeltes bij de EGR klep en drosselklep reiningen, dit om te voorkomen dat hij zwaar gaat lopen en de stappenmotor kapot maakt.
Als hij ook een wervelklep heeft zou ik het zeker een keer doen, hij gaat er niet beter door lopen, het is immers een turbodiesel, hij forceert de ucht door de kanalen, al zitten ze half dicht. Grote probleem is het klemlopen van de aanwezige regelkleppen en de mechanische schade als gevolg daarvan.
En zoals, met veel onderdelen bij Volvo, loop je dan leeg.

Laat je niet bang maken door de doemdenkende monteurs, maar ga gewoon secuur te werk en neem de adviezen voor de eenmalig te gebruiken onderdelen aan.
Over de verstuiverleidingen kun je discusseren, als je ze niet vervormd gewoon hergebruiken en na demontage direct afdoppen!!,

Vandaag even de reguliere onderhoudsbeurt uitgevoerd.

Olie met filter vervangen, Brandstoffilter, Interieurfilter, luchtfilter.

Vanmorgen even op de brug gedaan. Dat gaat een stuk makkelijker dan op de oprit.

Brambo is nog langs geweest met een audioprobleem.
Hij had nog een mooie tip voor de afdekplaat van de motor. Deze trilde af en toe wel eens mee. Vlakbij de scharnier punten een rubberverhoging erop plakken en de speling en dus ook het meetrillen is weg.
Super, is dat ook weer klaar.

lemmer schreef:je kunt alleen de gedeeltes bij de EGR klep en drosselklep reiningen, dit om te voorkomen dat hij zwaar gaat lopen en de stappenmotor kapot maakt.
Als hij ook een wervelklep heeft zou ik het zeker een keer doen, hij gaat er niet beter door lopen, het is immers een turbodiesel, hij forceert de ucht door de kanalen, al zitten ze half dicht. Grote probleem is het klemlopen van de aanwezige regelkleppen en de mechanische schade als gevolg daarvan.
En zoals, met veel onderdelen bij Volvo, loop je dan leeg.

Laat je niet bang maken door de doemdenkende monteurs, maar ga gewoon secuur te werk en neem de adviezen voor de eenmalig te gebruiken onderdelen aan.
Over de verstuiverleidingen kun je discusseren, als je ze niet vervormd gewoon hergebruiken en na demontage direct afdoppen!!,

Doemdenkende monteurs,wat meer respect zou wel op zijn plaats zijn denk ik?
Zelf al eens een D5 uit elkaar gehad?
Als je geen sleutelervaring hebt is het geen klus om zelf te doen en zeker als je geen diesel ervaring hebt wat betreft sleutelen.
Als je een advies geeft,geef dan een goed advies,alleen als je er zelf ervaring mee hebt en niet als je ergens de klok hebt horen luiden.

MarioC70, +1

@Turbodesk,
goede beslissing!
schoonmaken kan altijd nog.
maar zoals jou monteur al zei,als je geen problemen hebt,lekker laten zitten.
bij mijn vorige V70 heb ik de EGR softwarematig dicht laten zetten,en heb ik er vervolgens zelf
nog een alluminium plaatje tussen gezet.
na een jaar was alles nog steeds brandschoon.
dit was welliswaar een ander type motor,maar toch...

lemmer schreef:........
Laat je niet bang maken door de doemdenkende monteurs, maar ga gewoon secuur te werk en neem de adviezen voor de eenmalig te gebruiken onderdelen aan.
Over de verstuiverleidingen kun je discusseren, als je ze niet vervormd gewoon hergebruiken en na demontage direct afdoppen!!,

Jammer.........
Naar mijn bescheiden mening is het juist de kennis van oa die bewuste monteur(s) waar door Turbodesk om gevraagd werd. Doordat er hier een gezonde discussie ontstaat, waarbij de inbreng van monteurs juist welkom is, kan er een goede afweging gemaakt worden.

Alle respect voor de beslissing van Turbodesk die niet getuigd van angst maar van een portie gezond verstand.

Alle respect voor de beslissing van Turbodesk die niet getuigd van angst maar van een portie gezond verstand.

+1

Maar, soms heb je dat, volgens mij is er hier wel eentje geweest die de hele meuk los heeft gehad en schoongemaakt. Daar is een topic van met pics....althans, zoiets heb ik in herinnering.