Volvo-Forum.nl

Moet toch wel lukken in een dag

Als het in een dag niet lukt om de tank leeg te rijden maak je er toch een leuke weekend trip van.

@Turbodesk:

Wat bijzonder dat jouw Volvo niet bij mijn verbruik in de buurt komt. Kan natuurlijk wel met de rijstijl te maken hebben en allerlei andere omstandigheden.
Ik rij elke dag 220km waarvan 200km op de autobaan en 14 km provinciale weg en 6 km in de stad. En dat zijn optimale omstandigheden.
Ik moet wel melden dat ik inmiddels een EGR klepreiniging en motor en injector reiniging heb gehad 5000km geleden. Vandaag getankt en kom op 1:15.9 aan de pomp.

Never the less:
Turbodesk: je komt van 1: 12 en gaat naar 1:13.1.
Dan is de eco aanpassing van Volvotune een verbetering van 8% minder brandstof verbruik!

Nou dat is niet onredelijk te noemen toch


Bob :

Ik hoop dat ik dat ook ga halen!

@Bob, jij bemerkte de besparing ook pas na een poosje? Op de BC heb ik vooralsnog niet de indruk dat het zuiniger aan gaat. Overigens in een rit van jou heb ik vier koude starts, dat komt het verbruik natuurlijk ook niet ten goede.

HA Thijs.

De Bc reset ik op de linker handel en in de praktijk staat deze nu op 6.2 met deze tank.
Wat bedoel je met vier koude starts?

Als ik 200 km gereden heb is mijn auto 4 keer koud geweest omdat ik maar 50 km enkele reis doe naar mijn werk. Dus als jij een keer een koude start hebt in 200 km heb ik er 4. En dat kost natuurlijk brandstof.

Qua BC staat die nu bij mij op 6.5 zoals voor de tuning. Ik heb hem nog nooit geret. Ik hoop dat deze dus ook wat naar beneden gaat. Bij 8% besparing zou ik op 6 uit moeten komen. Maar bij 120 km/h bij 2150 toeren zie ik nog steeds een verbruik van rond de 7 a 7.5 staan bij momentaan gebruik.
We gaan het zien, ik geef het nog even de tijd.

Recet gaat simpel. Draai bc zichtbaar en druk drie seconden op reset knop aan linker handel.

Mijn ervaring met de BC leert me dat het gemiddeld verbruik razendsnel oploopt en tergend langzaam weer daalt.

Ik rijd maar 35 km enkele reis naar mijn werk. Daar komen dan ook nog kortere afstanden bij omdat ik naar een buitenlocatie in de buurt moet rijden.
Boodschappen. Even naar het dorp.

We moeten het gewoon aanzien.

Ik heb vandaag de accu een uurtje los gehad. Baat het niet dan schaad het niet.

M@rcel schreef:Mijn ervaring met de BC leert me dat het gemiddeld verbruik razendsnel oploopt en tergend langzaam weer daalt.

Dat is ook mijn ervaring...

Je kunt na elke tankbeurt de BC recetten heb je steeds update

Jullie verbruik gaat echt niet dalen door je BC te resetten hoor
De BC is een indicatie van je verbruik. Maak je lange afstanden dan is deze vrij correct, maak je korte afstanden dan zit hij er al snel een halve liter of meer langs. Voor de rest, telkens je gaat tanken effe de liters door de gereden km delen of omgekeerd, afhankelijk of je Nederlander of Belg bent

Koidream dat klopt. Mijn gemiddelde verbruik met de automaat 1:15 is ook gemeten bij de tankbeurt.

Ondertussen zijn er weer een hoop ontwikkelingen geweest.

Obbe heeft na de eerste Eco-tuning een tweede gemaakt en ingeladen.

Echter kon ik daar niet mee samen leven. Ik kan niet wennen aan het vermogens gat. En omdat de winst bij mijn auto niet super was heb ik Obbe gevraagd de auto het omgekeerde te geven.

Afgelopen week is Obbe bij mij geweest en heeft de auto een uitgebreide stage-2 tuning gegeven.

Dit rijd zo ontzettend lekker. Ik ben zo blij.

Nadat de tuning was ingeladen ben ik met Obbe een stukje gaan rijden, en wat bleek? Het verbruik ging ineens naar beneden.
Het huidige verbruik gaf ineens veel lagere cijfers en bleef veel stabieler.

De rest van de week het aangekeken en het gemiddelde verbruik begon ook te dalen naar nu 6,7/100km.

Vandaag getankt en terug gerekend. 1 op 13,7 :notworthy:

En dan is de laatste tuning met een halfvolle tank er in gegaan. En heb ik ook de tuning nog even flink geprobeerd.

Het gaat de goede kant op!!!

Ha een stage2 tuning? Die zie ik niet op de site van Volvotune staan.
Wat houdt dat in die tuning? En wat is anders dan de eerste aanpassing.

Een stage-2 tuning is een uitgebreide powertuning.

Een stage-1 tuning is het simpelweg aanpassen van twee mapjes.

Een stage-2 gaat een stuk verder en is maatwerk. Hierdoor krijg je veel meer vermogen. Dus geen eco meer.

De exacte gegevens moet ik nog van Obbe krijgen.

Stage twee is NICE

Thijs schreef:Stage twee is NICE

Was gezellig op de camping met Obbe he??

Jep! Je had er bij moeten zijn!

Dat klinkt goed @Turbodesk, bijna 2 km verder op een liter.
Ik ga het niet doen met de huidige, maar misschien iets voor de toekomst.....