Verschil in prijs en configs tussen landen

[Walter]

Dat is wat er aan MY14 nog dit jaar geleverd zal worden. Maar de exacte nummers ken ik niet

[ferretje]

Enneh, Walter, ik hoef geen aai over mijn bol of kusje op mijn neus......

Gelukkig, heb me vanmorgen niet geschoren en wil je niet prikken

Dan raad ik je aan een V60 PIH te kopen, word je geschoren door de dealer.....

[Walter]

Ik kom al ruim 14 jaar dagelijks bij de dealer En als ik de mogelijkheden had een PIH te kopen, had ik dat al gedaan. Als jij het gevoel hebt geschoren te worden door je dealer, zou ik voor het onderhoud uit gaan kijken naar een andere

[ZX10r]

Onderstaande is de basis van het issue:

"Ten opzichte van de specificaties van de eerste lichting auto’s (MY13 Pure Limited) zijn een aantal specificaties gewijzigd, met uiteraard gevolgen voor de prijsstelling. Wanneer de V60 PHEV MY14 echter op een vergelijkbaar niveau wordt gespecificeerd als die van MY13 dan is de prijs vergelijkbaar."

Dit is niet het geval, daarnaast is de prijsstijging niet te onderbouwen als je vergelijkt met het buitenland.

[Ben]

Zoals boven al gemeld:
Kennelijk is het grote merendeel van de PIH-kopers cq rijders erg blij met hun auto (en de financiële voordelen die het hen gedurende een fors aantal jaren gaat opleveren) dat het geen 'issue' is.

[kameel1]

Zo gauw er subsidie of fiscale voordelen door de overheid geboden worden wil de hele keten mee profiteren. Dit is al jaar en dag een wetmatigheid.
Jullie zakelijk ingestelde en bijdehante forumrunners weten dat toch wel.

[ZX10r]

Zoals boven al gemeld:
Kennelijk is het grote merendeel van de PIH-kopers cq rijders erg blij met hun auto (en de financiële voordelen die het hen gedurende een fors aantal jaren gaat opleveren) dat het geen 'issue' is.

Is dat een reden om je eigen communicatie niet na te komen?

Het blijft een feit dat het een mooi concept is wat super rijdt daar hoor je mij niet over.

Het is het gedrag van Volvo NL en hoe het met zijn nieuwe en zeker zijn bestaande klanten omgaat. Dit soort acties (commercieel gepruts) gaat ze op termijn klanten kosten. daarnaast hebben ze dit verkocht als een Netto auto dus je dealer kan ook niets betekenen.

[ferretje]

Daar heb je op zich gelijk in kameel1.

Maar het gaat er om dat er door Volvocars Nederland en de bij hen aangesloten dealers een bepaalde verwachting is gewekt, o.a. tijdens de diverse roadshows bij grote dealers. Op grond van die informatie en in het vertrouwen dat die juist is hebben de kopers een auto besteld.

Nu blijkt dat Volvocars de verwachtingen niet helemaal waarmaakt als het gaat om uitvoering in relatie tot de gevraagde prijs.

Op dit forum zijn ook verhalen te vinden van mensen die alleen maar tegen bar slechte inruilprijzen hun auto kwijt kunnen en ik heb een geval gelezen waarbij de dealer helemaal niet wilde inruilen.

In mijn geval valt de inruil vies tegen onder het mom van de PIH's zijn netto geprijsd en we hebben maar een kleine marge....

De dealer noemde bij mij eeninruilprijs en voegde er aan toe, ik vind je auto ook meer waard maar dit is wat ik je er voor kan geven....?!?

@Walter; was het maar zo eenvoudig, de voorovereenkomst heb ik gesloten met de dealer, een certificaat van de importeur en er is niemand die wil/kan vertellen hoe het nu eigenlijk zit. Ja, de importeur wil bemiddelen.....

Jij zit dicht bij het vuur, zoek jij dat nu eens effe uit voor mij.....

[Walter]

Ondanks dat ik dan zogenaamd dicht bij het vuur zit, ben ik niet de juiste persoon om 'dat effe voor je uit te zoeken'.

Deze discussie is nu al 123x op het forum gevoerd. Dat van die netto pricing klopt, dat kan ik je bevestigen. Verzacht dat de pijn? Nee. Helpt het om door te gaan tot de 200ste discussie? nee.

[alexmem]

Dat laatste is natuurlijk maar de vraag. Wellicht hoopt men op "Ben's forumkorting" van een paar duizend Eurie

[ferretje]

Ondanks dat ik dan zogenaamd dicht bij het vuur zit, ben ik niet de juiste persoon om 'dat effe voor je uit te zoeken'.

Deze discussie is nu al 123x op het forum gevoerd. Dat van die netto pricing klopt, dat kan ik je bevestigen. Verzacht dat de pijn? Nee. Helpt het om door te gaan tot de 200ste discussie? nee.

Hypothese 1: Ik ben genegen om van dealer te wisselen.
Hypothese 2: Ik wil klant worden bij jou omdat ik dan naast zo'n prachtige auto ook een aai over mijn bol krijg en een kusje op de neus.

Feit 1: Ik heb een (voor)overeenkomst met een andere dealer dan Hooftman om bij hem een auto af te nemen.
Feit 2: Ik heb een certificaat van Volvo Nederland.

Vraag 1: Kan ik van dealer wisselen?
Vraag 2: Hoe regel ik dat?

Lijkt me geen rocketscience toch? Er zal toch bij Volvo wel iemand zijn die weet hoe dit in elkaar steekt, ze hebben deze constructie zelf bedacht, en als dat niet het geval is.... tja....

[Ben]

Vraag 1: Kan ik van dealer wisselen?
Vraag 2: Hoe regel ik dat?

En wat zeiden de dealer en Volvocars.nl toen je ze deze vragen voorlegde?

[ferretje]

De dealer houdt vol dat we er uit gaan komen;

Volvocars.nl heeft tot op heden nog niet geantwoord....

[Ben]

De dealer houdt vol dat we er uit gaan komen;

Volvocars.nl heeft tot op heden nog niet geantwoord....

Oh .... dan heb je Walter helemaal niet nodig.

[Exit]

Ben het met Ben eens, dan bestel je de auto toch ook gewoon in het buitenland, er is vrij handelsverkeer. En de auto met winst verkopen lijkt me bijna niet mogelijk , of de koper moet wel erg genakzuchtg zijn want die kan hem toch ook zelf in het buitenland halen?

Nopes, want je kan elders op het forum lezen dat het dealers in bijv. Duitsland verboden wordt (door importeur=fabrikant) om te leveren aan Nederlanders...

[sandershortie]

Ja en dat is nou één van de weinige dingen die ze juist niet mogen blokkeren...

[Marc Apeldoorn]

En bovendien houden de Duitse Volvo collega's zich daar zeker niet aan.
Je kan nog steeds dit jaar een V60 hyb kopen en geleverd krijgen vanuit Duitsland. De Duitse Volvo dealers kunnen de V60 Hyb. aan de straatstenen niet kwijt, omdat die simpelweg te duur is zonder subsidie...

[Magliaveli]

Ook in Duitsland wordt gewerkt aan belastingvoordelen op PIH's zoals vermeld op dit forum:

http://www.motor-talk.de/forum/erfahrun ... ml?page=22

Dat maakt ze daar waarschijnlijk ook wel populairder

[NielsPHEV]

Ben het met Ben eens, dan bestel je de auto toch ook gewoon in het buitenland, er is vrij handelsverkeer. En de auto met winst verkopen lijkt me bijna niet mogelijk , of de koper moet wel erg genakzuchtg zijn want die kan hem toch ook zelf in het buitenland halen?

Nopes, want je kan elders op het forum lezen dat het dealers in bijv. Duitsland verboden wordt (door importeur=fabrikant) om te leveren aan Nederlanders...

Dat is echt grote onzin, kan me wel voorstellen dat NL dealers niet bij een buitenlandse dealer of importeur mogen bestellen. Wanneer jij met centjes naar een buitenlandse dealer gaat kan je van alles kopen, wel even zelf importeren.

[Zoefje]

Toen we vorige jaar rond deze tijd naar Scancar in Brasschaat zijn gegaan konden we toch echt geen PIH kopen (we wilden er 2 kopen). Dit werd tegengehouden door de NL importeur. We hebben toen gevraagd ons dit schriftelijk mee te delen zodat we er wat mee konden doen. 2 weken later kon het wel op voorwaarden dat het voor eigen gebruik was en niet voor de handel.

NL dealers mogen niet in het buitenland shoppen.

Mijn nederlandse dealer was verbaast dat ik de auto uit Belgie had gehaald en zij ook dat VCNL hier een stokje voor had gestoken.